(il parait que Red-Bull donne des ailes)
On pensait en avoir fini avec les doubles GP sur le même circuit mais l'annulation tardive du Canada en a voulu autrement. Et c'est une nouvelle fois le Red-Bull Ring qui accueillera 2 manches successives, à une semaine d'intervalle.
(ça fait faire aussi des calins ?)
Dans la lutte qui oppose cette saison Mercedes et Red-Bull, ce double GP l'an dernier n'est pas forcément un bon souvenir pour l'écurie autichienne sur ses propres terres. Lors du GP de Styrie, Verstappen et Albon n'avaient pas fait mieux que 3 et 4 derrière les 2 Mercedes.
(la pluie avait été l'invitée surprise en qualifications l'an dernier)
Pire lors du GP d'Autriche (manche initiale du championnat) qui a vu un autre doublé Mercedes en tête, pendant que Verstappen abandonnait au bout de 11 tours (soucis électroniques) et Albon se noyait hors des points. Des échecs étonnants quand on se rappelle que Verstappen était le double vainqueur de l'étape en 2018 et 2019 face à des Mercedes en difficulté le Dimanche (soucis de freins et moteurs)
(l'oracle Bottas avait prédit les 2 arrêts en France, Mercedes devra être plus à l'écoute de ses pilotes cette fois)
Mais auréolé de son succès retentissant au Castellet le week-end dernier, Red-Bull arrive en pleine confiance dans les hauteurs de Styrie, alors que Mercedes cherche encore des solutions pour améliorer sa gestion des gommes Pirelli et son léger déficit en vitesse de pointe.
(Max est assis au sommet de la F1 pour le moment, mais pour combien de temps ?)
Le GP de France a été aussi le naufrage de la Scudéria Ferrari, qui n'a fait que reculer au classement durant la course pour finir hors des points avec ses 2 voitures. Le contraste avec la remontée des McLaren et des Aston Martin a fait un peu mal au moral des rouges. On espère sûrement que le tracé du Red-Bull Ring sera plus favorable avec la SF21.
(les pilotes Ferrari eux c'est sur les bons résultats qu'il faut s'assoir pour l'instant)
Chez Alpine, c'est mi-figue mi-raison, Alonso a été cherché quelques points pendant que Ocon disparaissait, le pilote français qui se serait bien passé d'une telle contre-performance "à la maison", surtout après sa prolongation de contrat. Constat un peu meilleur chez AlphaTauri avec Gasly qui conserve sa bonne régularité mais Tsunoda qui se saborde comme souvent dès le Samedi.
(petit à petit l'oiseau Alonso fait son nid chez Alpine et les performances lui sourient)
Situation encore plus morose chez Alfa-Romeo, qui nourrissait pourtant des ambitions après Monaco et Bakou, mais qui s'est totalement planté, se faisant même devancer par une Williams à la régulière en France.
(certaines courses, les Alfa-Romeo pourraient rester aux stands qu'on ne remarquerait pas leur absence)
Justement chez Williams, il ne manque plus que des points pour que Russell mette le doute dans la tête de Toto quant à l'avenir de Bottas chez Mercedes. Le jeune pilote anglais aurait pu réaliser cet exploit en France, s'il y avait eu un peu de casse devant lui...
(la Haas F1 franchira t-elle les collines du Red-Bull Ring ?)
Programme TV (heure Paris / Bruxelles) :
- ESSAIS LIBRES 1 : Vendredi 25 Juin à 11H30
- ESSAIS LIBRES 2 : Vendredi 25 Juin à 15H00
- ESSAIS LIBRES 3 : Samedi 26 Juin à 12H00
- QUALIFICATIONS : Samedi 26 Juin à 15H00
- COURSE : Dimanche 27 Juin à 15H00
(pas de F2 ni de F3 ce week-end de GP de Styrie, place à la W Series. La F3 reviendra le week-end suivant pour le GP d'Autriche)
Et les capteurs ils chopent juste le signal de la balise sur la F1 à un endroit précis : pour le sens ca change rien.
ca me paraissait tellement évident qu'il fallait la refaire de l'autre coté que j'ai même pas mentionné. D'ailleurs les places ont un sens aussi donc juste mettre le feu à l'autre bout (sans compter que ca sera limite dans le virage) faudrait les repeindre quand même
3 places sur la grille pour un tête à queue qui peut arriver à n'importe quel pilote 