EspritF1

Le Japon, théâtre de tellement d’affrontements épiques en Formule 1 nous accueille ce week-end à Suzuka, sur un circuit mythique.



Pour la dernière année de Honda en tant que motoriste en F1, cette course à domicile devant des milliers de fans Japonais sera certainement bouleversante à plus d'un titre, sur une saison où justement, les progrès du moteur Nippons permettent à Red-Bull de le jouer (le titre, 'tain, suivez un peu...).

Course se courant traditionnellement à un horaire décalé pour nous autres européens(*), la course à Suzuka, c'est à...

(*) Mado, si tu crois que je t'ai pas vu faire le malin cette semaine avec les horaires à la con du GP des USA, hein

... ben c'est annulé.

Du coup, la F1 pourrait poser ses valises dans un pays de tradition de sport automobile, avec des circuits mythiques, là où un peuple entier rêve de revoir ses pilotes enfiler les titres comme des perles, je parle bien entendu de... la Turquie !
Ben ouais, vous y avez cru, les Allemands, hein ? Vous croyez qu'il suffit d'avoir une écurie qui enfile les titres constructeurs comme des perles pour avoir un GP, ben non, ce qui compte, c'est le titre pilote, le reste, das ist du pipeau.

Bref, le Formula One Circus monte le chapiteau à Istanbul, mais pour marquer le coup, et c'est probablement la seule grosse info F1 de la semaine, Red-Bull se pare d'une livrée blanche immaculée pour honorer son motoriste.


L'écurie soeur aura "merci" écrit en japonais sur son aileron arrière. lolilol.

Niveau infos, Sainz va changer de moteur et partira en queue de peloton, tandis que pour Hamilton, ils ne savent pas encore. Peut être ici. Peut être plus tard, peut être en fonction de la pluie, de l'âge du capitaine, de la couleur du caleçon de Toto: ce sera la surprise.

L'an dernier, la course s'est déroulée ici sur une piste détrempée, qui a vu Hamilton s'imposer et être titré. C'est pas la même, cette année, hein mon Lewis ?
Gros point noir de l'an dernier, le bitume était une vraie patinoire (demandez à Bottas) et cette année ce devrait être mieux, ils ont fait des trucs. J'ai pas compris lesquels, ça parlait de nettoyer la piste au jet d'eau, moi j'suis plutôt spécialisé en pastis, on peut pas être bon partout.


Comme je suis sympa je mets le bon circuit

Au programme, 58 tours de 5.338 Km, et deux zones de DRS. Le record du tour appartient toujours à Montoya d'ailleurs.

Le programme :
Vendredi
Libres 1 - 10:30
Libres 2 - 14:00

Samedi
Libres 3 - 11:00
Qualifications - 14:00

Dimanche
Course - 14:00

Point météo: Nuageux vendredi, risque élevé de pluie samedi, et risque modéré dimanche.

Lando va t'il encore s'illustrer sous la pluie en qualifications ? Tout ça pour ne pas passer les inters à la fin de la course et laisser gagner Max, pendant que du fond de la grille, Lewis montrera qu'on peut doubler et remonter avec une Mercedes ? D'ailleurs, Georges sera t'il un bon garçon et lui ouvrira t'il la porte en grand, tel Bottas il y a 15 jours ? Que va faire Yuki pour son presque-grand-prix-national ? Des questions, des réponses, dimanche. Oh, et Amo, tu nous manques.

merci pour la prez' nikel comme d'hab'

pas mal la RB.
c'est la dressweek en fait

en lisant le début du topic, j'ai cru que Erdogan avait annexé le Japon (il en est capable )

autant la livrée Red-Bull je suis fan autant la livrée Lewis pas du tout

@le_duke: Merci ^^ Je promets pas d'en faire 23 par an, mais franchement en ce moment ça m'éclate. Bon la saison est assez fabuleuse aussi.

@Pier-o: le look sarouel/doudoune c'est... particulier ?

@Chris: Ben y'avait pas grand chose dans les news cette semaine, j'ai du faire du hors piste ^^

Super prez!

Ca y est, c'est officiel, Lewis prend 10 places de pénalité ce week-end pour changement de moteur thermique.

Bien fait, merci !!!

les FP1



Le record du tour était donc à Montoya en 1 min 24 s 770 (en 2005), effectué en course.
Cette même année, Kimi avait fait la pôle en 1 min 26 s 797, donc j'imagine que c'était la période ou on devait faire la pôle avec le plein.

Bref, c'est tombé.

Les FP2



Aussi, ça parle du nouveau revêtement qui ferait gagner près de 10 secondes au tour.
Enfin, avec les Medium, Max comme Lewis se sont plaints du peu de grip sur le train avant.
Demain avec la pluie on peut avoir un truc funky pour les qualifs.

Sinon en FP2, Ocon est resté bloqué au neutre sur la ligne de départ en simulant un départ.

Luun a écrit :Ben ouais, vous y avez cru, les Allemands, hein ? Vous croyez qu'il suffit d'avoir une écurie qui enfile les titres constructeurs comme des perles pour avoir un GP, ben non, ce qui compte, c'est le titre pilote, le reste, das ist du pipeau.

Stoop op op op ! Lewis il est anglais, Toto il est autrichien et les autres on s'en fout. Ils ont donc tous les 2 leur GP en enfilant les titres comme des perles et c'est la faute de Bottas si il y a pas de GP de Finlande.




A part ca rien à redire, belle pres

ça me semble bizarre comme calcul juste le bloc thermique et 10 places de pénalité
remonter les 20 à 10 premiers c'est fait en 4 ou 5 tours, c'est après que ça se complique
et si à cause de la pluie Lewis se rate en qualif ?

en tout cas Vettel et Aston souffrent

Si Hamilton se rate en qualif, Mercedes pourra lui mettre les autres éléments "gratuitement"

Oui bien vu

Bon là c'est tout mouillé en EL3, mais ça glisse beaucoup moins qu'en 2020

Je ne sais pas quelle météo ils annoncent pour les qualifications. Mais si il pleut il serai pas idiot pour Mercedes de changer les éléments periphriques du moteur de Hamilton. Avec des conditions piegeuses il peut se faire piéger et se qualifier P5 par exemple. Du coup +10 ça fait P15. Donc ...

Les FP3 "arrosées"

fm71 a écrit :Je ne sais pas quelle météo ils annoncent pour les qualifications. Mais si il pleut il serai pas idiot pour Mercedes de changer les éléments periphriques du moteur de Hamilton. Avec des conditions piegeuses il peut se faire piéger et se qualifier P5 par exemple. Du coup +10 ça fait P15. Donc ...

Il peut toujours le faire après la qualif.

ce bordel encore dans le dernier secteur

il commence à pleuvoir, attention à ceux qui n'ont pas fait de bons chronos encore...

La logique de la F1 ... il pleut, la piste est froide, du coup ... on refroidit les gommes en passant une minutes dans les 2 derniers virages ... et on s'étonne que les gommes soient trop froides au premier freinage ...

Et bizarrement, ça enchaîne les tours et ça va mieux malgré la piste qui se détériore.

Mick en Q2

16- Ricciardo
17- Latifi
18- Giovinazzi
19- Raikkonen
20- Mazepin

Aie Ricciardo

Mick qui fait l'exploit en passant en Q2 entre les Aston

record du circuit explosé par Lewis en 1'23"595

Ferrari qui a envoyé Sainz juste pour faire l'aspi à Leclerc

11- Vettel
12- Ocon
13- Russell
14- Schumacher
15- Sainz (pas de chrono, partira dernier)

chris_lo a écrit :record du circuit explosé par Lewis en 1'23"595

1'23"071 pour Valtteri


EDIT : et 1'22"868 pour Lewis

et une énième pole pour Lewis

01- Hamilton (partira 10ème)
02- Bottas
03- Verstappen
04- Leclerc
05- Gasly
06- Alonso
07- Pérez
08- Norris
09- Stroll
10- Tsunoda


EDIT : pardon 11ème pour Lewis, je ne sais plus compter

11e pour Lewis. Sinon ca fait que 9 places de péno . Et vu qu'il partira pas 1er, c'est Bottas qui score une nouvelle pôle ^^

Norris et Perez qui partiront 6 et 7, tout le monde sauf Tsunoda en medium (lui sera en tendre) s'il ne prend pas un bon départ la remontée pourrait être difficile pour Lewis. Le pire serait de rester derrière Tsunoda au début, puis de buter sur Norris Perez derrière un bouchon Alonso alors que Verstappen est en tête et s'échappe avec Bottas et Leclerc, pendant que Gasly navigue seul.

A l'inverse, s'il les passe au départ, il peut jouer la gagne. Ou s'il pleut.

https://fr.motorsport.com/f1/news/alons ... e/6683921/

Et vu qu'il a un peu provoqué les commissaires pour le dernier gp, si l'infraction est avérée, je pense qu'ils vont pas se gêner.

Blanchi. Lors du drapeau jaune, c'était son premier tour lancé... le suivant il a fait 3.5s de moins.


Edit : Wolff qui dit que le 3e moteur d'Hamilton peut toujours être utilisé, ils savent juste pas s'ils vont le faire que pour le vendredi ou aussi pour qualif & course. Je croyais que dès qu'un 4e élément était introduit il était interdit d'utiliser les autres ?

mais du coup il avait quoi tout à l'heure son 4ème ICE d'hier ou un "vieux" des précédents week-ends ?

logiquement, ce que dit Wolff est faisable sans prendre + de pénalité, du moment que tu réutilises des "anciens" éléments. Par contre il n'échappera pas aux +10 places sur la grille, ça c'est gravé dans le marbre depuis l'introduction du 4ème ICE hier.

ce matin Villeneuve suggérait que les pénalités sur la grille à cause des quotas moteur devraient être remplacées par des pénalités de points au championnat. De cette façon ça forcerait vraiment les équipes de tête à gérer leurs moteurs, parce que les "jokers" coûteraient plus cher que maintenant où Verstappen et Hamilton n'ont aucun mal à remonter toute la file en partant de loin (merci le DRS).

idem pour les équipes les plus faibles, genre Haas ça les ferait également réfléchir, car aujourd'hui elles ne risquent rien à monter un moteur neuf chaque week-end... si en revanche tu te prives d'une (rare) occasion de marquer des points, là c'est plus du tout pareil !

je sais pas trop quoi penser de son idée, mais elle ne me parait pas idiote

sinon il a fait aussi un cours magistral sur le pourquoi du comment les Pirellol spéciaux (Inter et Pluie) sont aussi mauvais