EspritF1

pursang a écrit :je crois que ce loup , tu le retrouveras en 2022

Le cauchemar total George, sauve nous !

le truc gênant c'est que Merco démontre que si tu te prend 5 places de pénalité tous les 3GP pour disposer d'un bloc neuf et l'exploiter à fond tu es bénéficiaire par rapport aux concurrents qui respectent le règlement et économisent la mécanique

ceci dit, RedBull admettent qu'ils ne pourraient pas obtenir un tel gain
cela situe l'avance du PU Merco en performance

mais bon, ce règlement étriqué de quota, pénalité, etc... ne fonctionne pas

si les 5 places étaient a l'arrivée de la course, on ne verrait pas ça.
même Améli serait contente, on perdrait pas en audition a cause de Julien.

OncleRoss a écrit :Les zigzags en effet, aucun souvenir d'une sanction au premier coup. La réaction fut correcte.

Je n'ai jamais prétendu que la sanction (avertissement ) est mauvaise ou insuffisante et effectivement il n'y avait pas grand danger cette fois ci
Mais si la manoeuvre est interdite c'est parce qu'elle est potentiellement dangereuse et anti sportive

Pier-o a écrit :si les 5 places étaient a l'arrivée de la course, on ne verrait pas ça.
même Améli serait contente, on perdrait pas en audition a cause de Julien.

Mais du coup si tu as 20 places de pénalités fautfaut pas faire la course

c'est le but

Merco qui demande la révision de l'incident avec MV ! la guerre est ouverte surtout que Toto avait déclaré que le "gentlemen agreement " était de l'histoire ancienne

Donc
- mettre au tas un adversaire qui te dépasse -> gagner la course
- ne pas le mettre au tas -> finir 2e et l'autre qui se plaint.

Max et RBR savent quoi faire la prochaine fois que la situation se présente...


Point intéressant soulevé par Racefans : tu peux après course demander la révision d'un jugement si tu peux apporter des nouvelles preuves suffisantes (chose tentée par RBR à Silverstone). Problème : il n'y a pas eu d'investigation ouverte, donc pas de document de décision auquel ils pourraient apporter des éléments nouveaux.

Lurk a écrit :Donc
- mettre au tas un adversaire qui te dépasse -> gagner la course
- ne pas le mettre au tas -> finir 2e et l'autre qui se plaint.

Max et RBR savent quoi faire la prochaine fois que la situation se présente...

D’accord avec toi mais cela dit, le risque que l’un des deux soit tenté de mettre les deux dehors est plus élevé du côté de Max que de Lewis

Si c'est Max qui fait ça il aura une pénalité, déjà à Monza c'est lui qui a chopé la péno

rien de plus qu'un bon vieux block-pass un peu "appuyé", ça mérite pas carton jaune

Clairement ça mérite pas de pénalité.

Sinon, le Brésil a toujours été un circuit un peu particulier, dans le sens ou c'est pas rare de voir une écurie survoler le GP. Ferrari avait l'habitude d'y amener un avion à une époque, entre 2006 et 2008. Je me souviens du "dernier" GP de Schumi là bas en 2006, il volait.
Du coup, pour moi ce n'est pas dit que Merco sera aussi dominatrice les prochains GP.

Oui mais ils faisaient aussi des versions spéciales avec le moteur qui ne faisait que 1GP au lieu de 2. Comme Merco sauf que eux c'est 3 GP au lieu de 6...

Le problème c’est qu’ils ont amené une fusée!

Maxou innocenté il conserve sa 2e place.
Massi n’a pas succombé aux sirène grise

en même temps ce serait ouvrir la boîte de Pandore s'il faut re-juger des décisions déjà prises des jours après... autant re-juger Silverstone dans ce cas

Clairement la connerie à ne pas faire, oui. Mais bon, avec la FIA...