GP d'Arabie Saoudite 2021: Le dernier Djeddah
Posté : mer. 1 déc. 2021 16:18
Une petite pensée pour Sir Frank Williams, un grand homme du sport auto qui nous laisse un peu orphelins depuis dimanche.
Nous voici rendus à l'avant dernier GP de cette saison qui en a compté... euh... beaucoup. On est d'accord que si le championnat avait été plié à la mi-saison, on aurait un peu tiré la tronche. Mais c'est pas ça l'important aujourd'hui. l'important c'est:
que Max avec ses 8 points d'avance peut coiffer la couronne mondiale. Genre sur un malentendu, la probabilité est faible, Lewis est en forme, la Merco a un moteur dopé à la vitamine C.
Le circuit étant enfin fini dans les temps, sans avoir recours à du travail forcé et dans le respect le plus total des droits des salariés, on soulignera l'élégance de cette création éphémère du bien connu Hermann Tilke, qui nous a régalé de tant de merveilles.
Création éphémère, parce que en 2023, le circuit aura déménagé sur un autre circuit tout neuf. Vous serez gentils de mettre votre carton dans la poubelle jaune en partant, c'est important pour la planète.
Le circuit a un peu une gueule de tortillard, mais les simulations donnent une vitesse moyenne de 250km/h et une VMax de 320 km/h. Seuls 3 virages sur les 27 se négocient en dessous de 150 km/h. Le virage 13 est incliné de 12°. Les pilotes seront à pleine charge 79% du tour et on s'attend à une pole en 1'27.9" en qualif, un temps autour de 1'33" en course.
Comme il y a peu de place pour les dégagements, ils ont mis plein de barrières SAFER, mais la probabilité de safety car est élevée.
Niveau pneus, Pirelli note que c'est la plus grosse inconnue de l'année (faut dire, le goudron est ptet même pas sec...) et amène les composés C2, C3 et C4. Il y a "des craintes" selon Mario Isola. Si le championnat pouvait ne pas se jouer sur un Pirellol qui explose, ce serait cool. Le temps perdu pour un passage aux stands sera autour de 23 secondes.
La course comptera 50 tours de 6.175 Km, et trois zones de DRS. C'est le second circuit le plus long après Spa.
Les horaires :
Vendredi
Libres 1 - 14:30
Libres 2 - 18:00
Samedi
Libres 3 - 15:00
Qualifications - 18:00
Dimanche
Course - 18:30 (parce que, comme ça.)
Point météo: Beau temps et 32 degrés (à l'ombre). Ca va être chaud chaud chaud (mais c'est une épreuve nocturne) !
Voilà, je vous ai saoulés de stats, de chiffres, vous savez tout, sauf la taille du slip de Max et Lewis. Mais on a un autre forum pour ce genre de questions.
Lewis continuera t'il sur sa lancée et sa forme fulgurante ? Les pneus vont-ils tenir ? Max saura t'il lui barrer la route vers la victoire ? Les pneus ne vont-ils pas exploser ? Perez jouera t'il son rôle en aidant Max ou sera-t'il trop loin ? Qui fera exploser son pneu et créera une Safety Car ? Et Bottas, sera t'il sacrifié ou se sacrifiera t'il tout seul ? Et les autres pilotes ? Y'a des autres pilotes ?
Nous voici rendus à l'avant dernier GP de cette saison qui en a compté... euh... beaucoup. On est d'accord que si le championnat avait été plié à la mi-saison, on aurait un peu tiré la tronche. Mais c'est pas ça l'important aujourd'hui. l'important c'est:
Les droits de l'homme
que Max avec ses 8 points d'avance peut coiffer la couronne mondiale. Genre sur un malentendu, la probabilité est faible, Lewis est en forme, la Merco a un moteur dopé à la vitamine C.
Le circuit étant enfin fini dans les temps, sans avoir recours à du travail forcé et dans le respect le plus total des droits des salariés, on soulignera l'élégance de cette création éphémère du bien connu Hermann Tilke, qui nous a régalé de tant de merveilles.
Création éphémère, parce que en 2023, le circuit aura déménagé sur un autre circuit tout neuf. Vous serez gentils de mettre votre carton dans la poubelle jaune en partant, c'est important pour la planète.
Le circuit a un peu une gueule de tortillard, mais les simulations donnent une vitesse moyenne de 250km/h et une VMax de 320 km/h. Seuls 3 virages sur les 27 se négocient en dessous de 150 km/h. Le virage 13 est incliné de 12°. Les pilotes seront à pleine charge 79% du tour et on s'attend à une pole en 1'27.9" en qualif, un temps autour de 1'33" en course.
Comme il y a peu de place pour les dégagements, ils ont mis plein de barrières SAFER, mais la probabilité de safety car est élevée.
Niveau pneus, Pirelli note que c'est la plus grosse inconnue de l'année (faut dire, le goudron est ptet même pas sec...) et amène les composés C2, C3 et C4. Il y a "des craintes" selon Mario Isola. Si le championnat pouvait ne pas se jouer sur un Pirellol qui explose, ce serait cool. Le temps perdu pour un passage aux stands sera autour de 23 secondes.
La course comptera 50 tours de 6.175 Km, et trois zones de DRS. C'est le second circuit le plus long après Spa.
Les horaires :
Vendredi
Libres 1 - 14:30
Libres 2 - 18:00
Samedi
Libres 3 - 15:00
Qualifications - 18:00
Dimanche
Course - 18:30 (parce que, comme ça.)
Point météo: Beau temps et 32 degrés (à l'ombre). Ca va être chaud chaud chaud (mais c'est une épreuve nocturne) !
Voilà, je vous ai saoulés de stats, de chiffres, vous savez tout, sauf la taille du slip de Max et Lewis. Mais on a un autre forum pour ce genre de questions.
Lewis continuera t'il sur sa lancée et sa forme fulgurante ? Les pneus vont-ils tenir ? Max saura t'il lui barrer la route vers la victoire ? Les pneus ne vont-ils pas exploser ? Perez jouera t'il son rôle en aidant Max ou sera-t'il trop loin ? Qui fera exploser son pneu et créera une Safety Car ? Et Bottas, sera t'il sacrifié ou se sacrifiera t'il tout seul ? Et les autres pilotes ? Y'a des autres pilotes ?
(quantité de carburant ? ) ! je suppose que chaque équipe travaille sur des programmes différents 
