EspritF1

Maintenant c'est Russell qui a perdu un bout...

Sinon Bottas a un souci de moteur dès son tour de lancement

Impressionnant le ponton d'Ocon. Enfin, plutôt le trou dedans.

Meilleur temps en 1'34.2"... c'est encore loin des temps des essais de la semaine dernière. L'an dernier en EL1, la référence était 1'31.4". La pole en 1'29.0" (j'arrondis au plus près).
Peut être que du coup on a vu un rythme pas si dégueu en essais la semaine dernière... mais ça serait décevant.

Fp1

fp2

Mercedes ne trollait pas, Redbull et Ferrari en tête

Bon... au moins le remplaçant de Masi semble (enfin) pas être débile sur les limites de piste.
Une des 1es instructions qu'il a donnée : la piste est délimitée par les lignes blanches comme indiqué dans le règlement, quelque soit l'endroit. Les lignes blanches c'est dedans, les vibreurs c'est dehors.

Ca doit faire quoi ? 15 ans que cette règle c'était plus la règle mais un arrangement au jour le jour ?

à voir si ce sera respecté pas à la tête du client quoi

Le coup de la règle de 3 n'était pas mauvaise je trouve, ça évite de sanctionner direct mais ça permet de mettre la pression malgré tout.

Ouais, il a dit que la ligne blanche était la limite mais est-ce qu'il a clairement dit ce qui se passerait si quelqu'un passait au-delà ? Il appelle les pilotes à être raisonnable. Bon courage

Il a dit qu'il se réservait le droit de sanctionner si un pilote tirait un avantage. Un truc dans le genre.

Quand j'ai lu le début de décla concernant la clarification de la régle, je me suis dit qu'ils allaient faire comme en motoGP. Ce qui aurait été du bon sens et aurait tué toute polémique inutile.
Mais vu la fin sur d'éventuelle sanction, c'est pas gagné.
En moto, si tu passes au dela de la ligne blanche, t'as un avertissement. Au bout du 3ème, pénalité. Si tu le fais pendant une bataille, je crois que tu dois laisser la place. Si tu le fais dans le dernier tour, t'as une pénalité de 0.5s.
Je ne suis plus très sur des valeurs, mais au moins c'est carré, bien clair pour tout le monde, et la position GPS + vidéo fait foi, donc 0 polémique.
Si seulement la F1 avait les moyens de se permettre des systèmes sophistiqués....




Au vu de la 1ère journée, je peux refaire mes pronos dans le topic dédié ?
Je pense que j'ai déjà tout faux. Alpine a pas l'air si pourri. Par contre, Williams, ca a l'air la cata absolu pour l'instant je suis dég
La Haas et la Sauber pourrait etre des bonnes surprises en comparaison.

il y a eu des grosses différences de grip pour certaines équipes entre les EL1 et 2 comme Gasly par exemple

le soucis de Williams est de ne pas avoir participé aux tests Pirelli 18" avec un mulet

bon demain c'est l'ouverture de la pêche à la truite, donc j'enregistre les qualifs pour les mater au soir
mais je vais rater Milan San Remo

c'est chargé ce week-end entre la F1, la F2, la F3, le WEC, l'Indycar et le MotoGP (8 heures du mat Dimanche )

Y a la F2 aussi? je n'y pensais plus! cool!
Merci du rappel!

Macca commence à dire que s'ils jouent les points ce sera beau... Ca me rend triste.

Moi aussi j'en pleure...

De rire...

soutien à pursang

Norris va se refaire, il est à moins de 2/10 de lewis.

@Buzz - @Arzach : non la difference c'est que les années précédents, à chaque GP le directeur de course donnait dans ses notes aux pilotes que dans la limite c'était l'herbe, ici c'était le vibreur, ici c'était osef tellement vous allez perdre du temps, mais que si vous sortiez de ces limites, c'était temps effacé.
Là c'est "la ligne blanche". Et vu certains commentaires d'Alonso là dessus il semblerait qu'il a été clair pendant le briefing des pilotes que la fête était finie (même si eux-seuls savent ce qu'il s'est dit).

le 1er a en faire les frais, c'est le pilote prema en F3. il a prit 5 sec de pénalité à la première course et perd la victoire.

j'aime bien cette "nouvelle" règle (quand un français gagne )

Parfait

J'ai pas suivi la course : c'était dans une bataille ou un dépassement et pris 5s ? Ou juste 1,2,3 warning et sanction, à la motogp ?

@arzach : la règle en moto c'est 3 warnings et ensuite des "long-lap" (un aménagement de la piste par lequel le pilote doit passer, conçu pour lui faire perdre environ 4-5s)
Par contre si c'est hors ligne dans le dernier tour, quelque soit le nombre de warning que t'as déjà reçu tu perds 1 place.

ils n'ont peut être pas aimés son attitude au départ. parce qu'il a mené quasi toute la course.

Bon a priori il a dépassé à coup la ligne dans l'avant dernier tour, mais il a rien remarqué avant et personne ne l'a averti de warning à la radio.
Mais c'est possible que sa team ait juste pas fait le taff et qu'il sache pas regarder des drapeaux




En tout cas le Yeany sur la 21 il comprend pas le principe on dirait. Il se prend la péno et 2 tours apres il recommence

dans ta photo, il y a 3 fois le #14 TOT aussi

Ah oui

Alors il se prend le drapeau et juste apres il recommence. Normal... En théorie en prenant l'image quelque secondes plus tard il devrait y avoir une 4e ligne pour lui : 5s penalty. C'est con sur le site F3 ils donnent pas si le gars s'est pris péno ou pas dans les résultats

Je sais pas vous mais j'aime pas le nouvel affichage F1

Édit : bon là en plus il bug carrément, on ne voit même plus le classement

Et il fout du purple en S2 à chaque tour de Schumqcher, alors qu'il est plus lent de 0.7s...

En tout cas pareil, je suis pas fan. Ca prend énormément de place pour pas afficher plus d'info qu'avant

les FP3



RedBull vs Ferrari ça semble vraiment ça, avec Mercedes un peu en "retrait"

derrière la surprise c'est que les autres équipes Mercedes semblent à la rue, ou alors Haas et Alfa jouent la carotte à fond. AlphaTauri faut voir mais ça n'a pas l'air aussi bon que l'an dernier, même chose pour Alpine

Je crois qu'Alpine n'a fait aucun run d'attaque. Donc leur classement n'est pas forcément significatif............. alors que celui de Williams, si. Après 4 virages en soft, Albon dit qu'il n'a plus de pneus

Le moteur Ferrari a l'air de sortir de gros watts et ca bénéficie bien aux clients qui retrouvent des couleurs.

ouais pour Williams ça rejoint ce que j'ai vu Vendredi avec un tour d'attaque de Latifi en softs qui n'avait plus de pneus au milieu du tour

ceci dit c'est étrange, car justement ce qui ressort des 18 pouces, c'est que la fenêtre de températures est bien plus large que les 13 pouces. Peut-être que pour Williams c'est plus les freins que les roues le souci (d'ailleurs McLaren aussi)

C'EST PARTI POUR LA Q1 !!!