EspritF1

Non mais y'a de bonnes raisons de recommander les calbuts ignifugés. Après, j'espère qu'ils iront pas vérifier, la réaction de Seb et Lewis c'est un peu "oui maman, je suis grand, laisse moi gérer ça seul". Y'a pas de quoi en faire une polémique, le message c'est "occupez vous de ce qui est important".

Un peux long et technique a lire... Mais en Français au moins... Merci...

Oui enfin le coton ca fond pas, et le polyester faut déjà aller au delà de 150°, la peau crame immédiatement à partir de 60...
La norme de la combi c'est 24° de hausse en 12s d'exposition directe à une flamme, ca correspond quasiment (à 1s près) aux normes des vêtements de pompiers. Et pour les dessous c'est 5s, sachant qu'ils ne sont jamais exposés directement à la flamme, grâce à la combi.
Donc comme, je disais si on en arrive au point que le caleçon se mette à fondre... il n'y a déjà plus personne à sauver. La seule chose à imposer c'est de les faire porter la combi + la sous-couche, et ca ils le font déjà tous (mais si un ne le fait pas alors ca devrait être DSQ direct)

Les textiles polyester c'est surtout à éviter sur les motos car l'abrasion du bitume lors de la chute les fait fondre et là ca s'incruste dans la peau, en retenant au passage tous les petits graviers qui vont bien. Et là oui c'est vraiment pas beau

@Lurk
Tu as sûrement raison, merci pour les précisions.
J'ai toujours entendu dire que c'est idiot de porter du classique sous de l'ignifugé, mais on entend tout et n'importe quoi.

Lurk a écrit :Oui enfin le coton ca fond pas, et le polyester faut déjà aller au delà de 150°, la peau crame immédiatement à partir de 60...
La norme de la combi c'est 24° de hausse en 12s d'exposition directe à une flamme, ca correspond quasiment (à 1s près) aux normes des vêtements de pompiers. Et pour les dessous c'est 5s, sachant qu'ils ne sont jamais exposés directement à la flamme, grâce à la combi.
Donc comme, je disais si on en arrive au point que le caleçon se mette à fondre... il n'y a déjà plus personne à sauver. La seule chose à imposer c'est de les faire porter la combi + la sous-couche, et ca ils le font déjà tous (mais si un ne le fait pas alors ca devrait être DSQ direct)

Les textiles polyester c'est surtout à éviter sur les motos car l'abrasion du bitume lors de la chute les fait fondre et là ca s'incruste dans la peau, en retenant au passage tous les petits graviers qui vont bien. Et là oui c'est vraiment pas beau

si le risque d'être direct aux flammes est trés limité, l'effet cocotte minute, avec la transpiration, est lui directement concerné, et comme tu le souligne les pompiers ont les même contraintes.
comme c'est une règle FIA (pas que F1), dans certaines voitures, les températures ambiantes parfois atteignent le seuil de brulures naturelles. ce n'est pas pour faire joli que des toits ont été peint avec des peintures spéciales ou la clim' depuis peu.
quand un pilote passe la journée avec son harnais 6 points, y a pas besoin de feu pour avoir des brulures gênantes a l'entre jambes.
faut pas mettre de sous vêtements perso depuis plus de 40 ans. c'est pas un pilote qui va changer la règle.

Fp3

Il a tapé que l'avant, niveau boite ca devrait aller.

Belle perf d' Albon, par contre les merco sont nul part... Stroll avait des pneus très vieux vs Vettel en quasi neuf, les Aston pourraient peut être aussi être dans le coup pour être best of the rest

c plus lent que lA p1 presque. les qualifs vont être frustantes

FP3


Alpine

Un presque crash de Max, ca marque, surtout avec ce genre de replay


Pour Alpine c'est le sponsor qui te fait tiquer ?

J avais pas lu. Je montrais les roues

Châssis hs pour ocon. Pas de qualif pour lui.
Super le circuit…

C'est fou que le châssis se fissure là dessus, c'était pas si violent...

Ce carnage au dernier virage
Le jour où la FIA décidera de mettre les pénos entre les différentes partie et pas à la fin de toute la qualif, ca changera peut être un peu les comportements

8e -> 13e, 0.2s
10e->13e, 0.1s

Pas serré le milieu de peloton ^^

1ère ligne Ferrari devant les 2 Red Bull, la pole pour Charles

Derrière Bottas devance Hamilton

Je me suis dit pareil ^^

Sinon, visuellement, le circuit rend pas de ouf, je suis un peu déçu, je saurais pas dire pourquoi, je ressens pas d'impression de vitesse.

je vais bien dormir

Fernando 11 , Ocon depuis les stands ça va encore être un WE difficile pour Alpine

avec Nick Curran, masterclass

Ça aurait été mieux avec sonny crockett et ricardo tubbs

Surtout pour une Ferrari (la Daytona et la Testarossa )

Pour les crashs de Sainz et Ocon ca commence à pas être trop content coté pilotes

En gros quand Sainz a tapé, il a dit que c'était le plus gros crash ressenti de sa carrière, alors que c'était pas un si gros que ca. La raison ? A cet endroit c'est un mur de béton et rien d'autre...
Les pilotes ont demandé que quelque chose soit adapté entre vendredi et samedi mais rien n'a été fait (ni d'explication sur un éventuel "là trop compliqué on peut pas faire, mais ca sera pris en compte pour l'an prochain")
Ocon a crashé, pareil, tout le choc a été pris par la monoplace, donc châssis HS.
Les pilotes ont redemandé à faire quelque chose pour aujourd'hui, on verra bien si c'est pris en compte ou si au moins ils ont une réponse pour ne pas le faire...


Sinon plusieurs pilotes pensent que ca va être une course très chiante. Le nouveau bitume mega magique du promoteur est pas terrible et la chaleur n'arrange rien. Résultat, sur la trajectoire c'est pas ouf mais ca va, mais hors trajectoire c'est juste pas la peine. Donc pour dépasser...

Vu les lignes droite, un coup de DRS et les dépassements seront encore un jeu d'enfant!

Luun a écrit :Sinon, visuellement, le circuit rend pas de ouf, je suis un peu déçu, je saurais pas dire pourquoi, je ressens pas d'impression de vitesse.

Perso, plus je le vois, plus j'ai l'impression de voir Valence en flashy. (pas vraiment flatteur )



Sinon pour les crash, Ocon demandait effectivement surtout pourquoi ils ne mettent pas de tecpro.
Pour un circuit censé rester 10 ans minimum, c'est quand même pas très sérieux. Jeddah avait au moins cette "excuse" que tout allait virer. (même si c'est inacceptable de faire des compromis sur la sécurité)
Et puis, 15 minutes d'intervention pour dégager la voiture d'Ocon, pas très rassurant non plus pour la durée de la course ce soir ... mieux vaut pas que ça tape si on veut dormir un peu.

je suis surpris aussi qu'il n'y a pas au moins une protection minime à cet endroit, déjà après le crash de Sainz où on a bien vu que ça pouvait sortir et taper direct le mur. Même les urbains en Indycar paraissent plus sécures et pourtant c'est pas le même niveau d'exigence que la F1

déjà que la piste a du mal se gommer, voilà qu'il re-pleut en ce moment

ha ha haaaaaaa dégouté

j'ai bien RTBF Auvio, j'ai accès à tout sauf la F1, c'est nul

j'ai un peu regardé le résumé des qualifs sur youtube, c'est vrai que le circuit n'est pas vraiment joli, encore dans le style FE avec des barrières partout

J'ai coupé "la grille". J'en peux plus. Vivement que ça lance la course ... ou qu'elle se termine puisqu'on va certainement avoir au moins autant d'images des VIP dans les stands que de course.
Peut-être que c'est "bien pour le sport" qui retrouve des fans/spectateurs, mais y'a un moment où faut arrêter. Et c'est même pas juste les US, puisqu'on a Austin depuis quelques temps sans que ce soit aussi atroce.

Après j'suis sûrement trop con aussi, mais vraiment, c'est insoutenable

Non mais t'as raison, les gradins ne sont même pas remplis donc à part les VIP les gens s'en foutent là bas. On ferait mieux d'aller à Indianapolis, ok y'a que des beaufs mais au moins ce sont des vrais passionnés de sport auto

J'ai peur quand on va se taper Vegas

Bordel les pilotes avec leur gilet "pare balle" refroidissant

Même l'hymne américain était à chier, le mec faisait des "vibes" à chaque phrase, manquait plus que l'autotune

Les Aston sont restées au stand

Même l'eau pour la marina, elle est pas là

Pour Aston, ça serait un problème de température du carburant. Ils devraient prendre le départ, mais des stands.

TheTekator a écrit :Pour un circuit censé rester 10 ans minimum, c'est quand même pas très sérieux. Jeddah avait au moins cette "excuse" que tout allait virer. (même si c'est inacceptable de faire des compromis sur la sécurité)
Et puis, 15 minutes d'intervention pour dégager la voiture d'Ocon, pas très rassurant non plus pour la durée de la course ce soir ... mieux vaut pas que ça tape si on veut dormir un peu.

Non non Miami ils vont tout dégommer et refaire tout chaque année... C'est en plein sur le parking des Miami Dolphin, 80 000 personnes...

Point pneus : les durs pour Russel, Latifi et Ocon. Tout comme les deux Aston qui partent des stands.
Tous les autres en médiums.

1 seul arrêt quitte à "ralentir" l'allure, la F1 qu'on aime