EspritF1

Je me demande s'ils vont demander à Perez de laisser la victoire à Maxou s'ils sont 1-2, ce qui en prend bien le chemin.

Vous voyez ? C'est exactement pour ce genre de choses que je dis qu'être tifosi c'est incroyablement dur.

Bon sinon, Sainz, avec la meilleure voiture, lui qui visait sa première victoire (en plus à la maison), il va faire P5 derrière 3 autres équipes. LOL.

arzach a écrit :Je me demande s'ils vont demander à Perez de laisser la victoire à Maxou s'ils sont 1-2, ce qui en prend bien le chemin.

Febreau dit que c'est sûr qu'ils vont faire ça

Clairement, ils vont l'arrêter pour assurer, et ça permettra à Maxou de passer

Ah bah, ils l'arrêtent déjà ...

Luun a écrit :Bon sinon, Sainz, avec la meilleure voiture, lui qui visait sa première victoire (en plus à la maison), il va faire P5 derrière 3 autres équipes. LOL.

En effet, même s'il se bat pas pour la victoire, faut qu'il assure les gros points. Et là, il vendange encore. Ca fait un peu beaucoup cette année. Je pense pas Ferrari attendait ca de lui.
Faut qu'il casse cette spirale.
Parce que ce we va faire mal au championnat constructeur.

Coucou Pastor

Verstappen déjà à 3 secondes de Pérez, y'aura même pas match

Et la radio au moins est on ne peut plus claire

Hamilton s'est arreté 2 fois, mais c'était quand la dernière? il va au bout là?
Si oui, belle récupération de la situation!

1er arrêt 1er tour.
2e arrêt vers le 25e.
Et un 3e vers le 50e il me semble.
Là, il va surtout mettre la pression à Sainz de ne pas être pire que ridicule.
Clairement, pour quelqu'un qui voulait abandonner après le premier tour, il sauve plus que les meubles.

Mercedes qui double une Ferrari à la régulière

Dommage pour Bottas...
Mais il est quand même 30s devant le reste du midfield, ca met en perspective la perf malgré cette fin

Il avait une stratégie pneus à la ramasse Sainz? Comment il se fait déposer comme ca???

Hamilton doit sauver du carburant (et Russell aussi)

Au moins Magnussen a démontré que les pneus Hards c'était du caca

La tête à Toto

Ouais cette tête c'était priceless sur le dépassement de Sainz

Bottas doit regretter ne pas s'être arrêté !

Clairement ...
Il a perdu 15 secondes depuis qu'il s'est fait passé. L'arrêt, c'est à peine 5 secondes de plus ... mais avec des softs bien frais, la place était assurée, et Hamilton clairement à portée, dommage.
Mais bon, on peut aussi comprendre à la place d'Alfa qu'ils préfèrent assurer. Personne ne pouvait s'attendre à ce qu'Hamilton doivent lever autant.

Dans le reste, Tsunoda pas mal qui marque un petit point alors que Gasly n'a rien pu faire sur cette course.

Schumi Jr, super bien placé dans les 1ers tours, s'est écroulé. 0 pointé pour Haas :/

Les 2 Alpine dans les points et Yuki qui "porte" AlphaTauri, qui l'eut cru

Les deux Alpine dans le top 10 , ça fait plaisir, mais malgré les péripéties j'ai trouvé la course assez terne, limite rasoir.

Il semblerait que la meilleure strat aurait été medium-medium-soft sans tuer les pneus, donc Hamilton et Alonso qui étaient loin on pu l'utiliser mais pou les autres c'est impossible donc c'était sans doute soft-medium-soft-sot/medium.

Mais faut avouer que Verstappen a été impressionnant sur le 3ème relai. Sinon, Perez peut gagner mais je comprends RBR: assurer 44 points au championnat constructeur sans prendre aucun risque était la bonne idée. Ils ont couvert les risques de SC et d'undercut.

Attendons de voir si il reste assez de carburant dans les Mercedes...
Pour Sainz, toutes ses petites erreurs vont commencer à lui coûter + le fait que Charles est souvent un peu plus rapide.
A un moment Fereari va devoir faire un choix ( sans dire pilote numéro 1 et 2 ) mais le classement du championnat leur imposera de favoriser un pilote quand ce sera l'occasion.
Chez RB c'est different, c'est déjà prévu au départ ( même si pas forcément dit à haute voix).
Chez Mercedes je ne les vois pas faire un choix même si Russel est devant.

amusant à suivre comme GP avec des rebondissements de la stratégie etc...

cruel pour Leclerc et coup dur pour Ferrari avec un Sain méconnaissable depuis le début de saison

j'y ai cru pour Perez mais Max avait une meilleure stratégie malgré sa panne de DRS
il va y avoir quelques discussions chez RedBull

le show des Merco était bienvenue, Russell comme Lewis, la bagarre à 3, avec 3 concept différents, 3 motoristes différents, on en a eu un aperçu, pourvu que ce ne soit pas un pshiiittt... avouez la tête à Toto vous avait manqué

Bottas qui assure mais qui assure bien

la petit duel Alonso/Vettel toute la course depuis le fond de grille
Vettel n'est pas récompensé au final mais ces deux mériteraient de jouer devant avec leurs petits copains

oui il y a eu quelques déceptions, il y a toujours des incertitudes... Williams, Magnussen,... des inquiétudes même, Gasly, c'est l'année où il doit être exceptionnel, et il est anonyme

et puis enfin, pas de safety car, pas de mur ou rail tout moche, et une réalisation qui ne balançait pas replay sur replay et laissait suivre les bagarres en direct sur quelques tours
c'était pas parfait mais déjà bien plus agréable

L'an passe les resosocio anglophones bouillaient de commentaires du genre "Sainz est le pilote le plus sous estime du plutôt". Probablement un effet netflix. J’étais un des seuls a dire qu'il était en fait sur estime et que son total de points vs Leclerc l'an passe était lie a un énorme différentiel de chance entre les deux (Leclerc avait pas mal de malchance, et les gros résultats de Sainz sont du a la tète de la course qui se plante et il se retrouve la a ramasser les points).
Cette année confirme mon point de vue.

Russell m'impressionne vraiment. Certes Hamilton a fait un enorme boulot surtout en Espagne mais quelle maturite et perf de Russell.

Finalement le Driver of The day du weekend sont peut être les voitures 2022.
Je ne me rappelle pas qu'on pouvait dépasser a Barcelone.

pour un GP d'Espagne, c'était effectivement plutôt intéressant

comme quoi le tracé a du potentiel, même si 95% des dépassements ont eu lieu dans la ligne droite au DRS, mais même ça on avait du mal à le voir avec les "anciennes" F1 lors des dernières éditions (sauf delta de pneus trop important)

par contre il faut vraiment faire un truc dans le secteur 3 et remettre le virage sans cette dernière chicane horrible, on en a marre de cette verrue qui pourrit le Catalunya depuis trop longtemps

Je vois partout que "Mercedes a réussi a supprimer le marsouinage".

Mouhai,.. pour rappel, lors des essais de pré saison comme lors du GP, aucune écuries n'a eu de marsouinage sur ce circuit.
Donc ça reste a voir!

euh, tu dois confondre avec Miami

car dès le 1er jour des essais hivernaux à Barcelone, les pilotes ont été étonnés par le phénomène et c'est là qu'on a vu que la Ferrari et la Mercedes rebondissaient de partout (mais pas qu'elles). Faudrait faire une vidéo comparative de la W13 dans la ligne droite entre ce week-end et y'a 3 mois mais la différence doit être assez flagrante.

après on se doutait que c'était une histoire de résonnance et que des nouveaux fonds plats (retravaillés en ce sens) règleraient une grosse partie du problème. Clairement Mercedes a fait un grand pas, maintenant reste à aller chercher les derniers dixièmes pour recoller à RB et Féfé (sans surchauffer le moteur). Déjà on va voir à Monaco ce que ça vaut, à priori ça peut être un tracé où les différences s'effacent (mais ça peut être la cata aussi )

Mouhai... A Bahreïn oui le marsouinage etait problématique pour Mercedes.
Mais aux essais de pré saison, la Mercedes etait bien a Barcelone, comme lors du gp en faite. Donc je continue a penser qu'il faudra voir sur d'autres circuits. Et pas a Monaco bien sûr.
D'ailleur a Monaco, je mettrais bien une (petite) piece sur les flèches d'argent.

si si ils en avaient, d'ailleurs Russell militait pour le retour des suspensions actives la 1ère semaine à Barcelone. Après ils n'en avaient peut-être pas autant qu'à Bahreïn et Imola ça je dis pas

la Merco était surtout rapide en ligne droite, en virage type Monaco la Ferrari est devant depuis le début de la saison

mais il y a eu de bonnes évolutions châssis sur la Merco, là ils se retrouvent dans une situation que RedBull a déjà connu depuis l'ère hybride pour finalement gagner des courses en fin de saison
après la pause estivale il y aura encore 10GP

et Lewis commence un peu à se réveiller