EspritF1

Pier-o a écrit :Haas a raison. Leclerc a bien prit 10s en 2019 pour son rétro. là la fia met 5s a russel pour avoir sorti sainz et 30s a alonso pour un rétro.
la FIA fait de la merde comme d'hab'

C'est un bon résumé, surtout que Kmag s'est pris plusieurs drapeaux pour moins que ca. Je sais même pas si Haas cherchait vraiment une péno ou si ils voulaient juste montrer le peu de cohérence dans les décisions... En tout cas ils ont obtenu les 2

Alpine annonce déjà faire appel : demande posée 24min trop tard par Haas. Les commissaires mentionnent dans la décision de la péno cette anomalie, mais aussi qu'elle est ignorée car il était impossible de faire la demande en temps et en heure (LOL). C'est le seul levier qu'ils ont pour faire annuler la péno, car a priori on ne peut pas faire appel sur une péno de temps...
En gros : le fond est complètement débile mais ils ne peuvent appeler que de la forme. Le fait que Haas ait contacté plusieurs fois la FIA durant la course à ce sujet devraient les aider à montrer que "si si, ils avaient le temps de faire une demande en temps et en heure"

c'est un peu ça, la demande de Haas c'est pour clarifier le règlement, ça fera peut-être aussi bouger les autres équipes sur ce point

en espérant que la FIA ne la joue pas dans le mauvais sens ou avec le dernier article mal rédigé qui ridiculise le sport

c'était un bon ascenseur émotionnel ce GP, dans les stands avec les arrêts foireux, le père Alonso qui nous tente une Webber, et sur la piste on a eu de la bagarre et des dépassements à tous les niveaux

Vettel avait déterré la hache de guerre, nan mais quel vieux Sioux, comment il a scalpé tout le GP !!

oui, dommage pour la réalisation, l'inverse des qualifs, on a "raté" pas mal de trucs, on comprenait pas tout, c'était un peu "décalé" par rapport à l'action parfois, surtout lors des arrêts
ceci dit les replays n'étaient pas balancé dans la seconde, on te laissait encore quelques virages en direct "après le dépassement", ça il faut le noter

Pour le crash de Sainz je pense que c'est la faute de... Verstappen

Si vous regardez bien, Sainz est "coupé" dans son élan juste à la sortie du virage, ce qui l'incite à déborder Max par la gauche. On n'a pas vu le onboard de Hamilton, mais je suis sûr que lui aussi est surpris et ralentit (c'est ce qu'on devine depuis la caméra de Russell). C'est pour ça qu'on a l'impression que Russell (qui lui est sur une autre ligne que les 3 autres) arrive fort mais en fait il arrive à la bonne vitesse. S'il était arrivé trop fort comme certains l'ont dit il aurait aussi découpé son coéquipier.

c'est vraiment ce ralentissement et ce changement de ligne brusque qui provoque l'accident. C'est pour ça que j'ai trouvé la pénalité de Russell sévère sur le coup, même si avec le recul on se rend compte que 5 secondes c'est pas grand chose en comparaison de Sainz qui a vu sa course foutue d'entrée

pour moi Max savait que Sainz était à sa hauteur au freinage, d'ailleurs on voit Sainz élargir pour décroiser, alors Max a élargi le plus possible pour lui bloquer le passage... ou alors il a été trop optimiste sur le freinage et a dû élargir lui aussi, emporté par son élan. En tout cas, aussi bien Sainz que Hamilton que Russell s'attendaient à avoir plus de vitesse dans ce 1er virage et c'est là que le drame a eu lieu


Pour Alonso, certains font remarquer qu'on a laissé gagner Hamilton sur 3 roues alors que normalement tu dois en avoir 4

Russel est sur la même ligne que maxou, sauf que maxou avait personne devant lui
il a été pénalisé, il marque quelques points, il s'est excusé. tout va bien...mais bon, il faut mieux sortir un pilote que perdre un rétro finalement.

Ben, vaut mieux sortir 5 pilotes que perdre un rétro, sur un plan purement comptable

il a même du rab' pour couper les lignes de piste