Overgame a écrit :1 minute. Littéralement. Et tu m'expliques comment le directeur de course sait tout ça directement? Encore une fois, il y a 60s entre les drapeaux jaunes et la SC, DeVries ne percute pas le mur, ça ressemble de l'extérieur à un freinage raté et blocage de roues, il stoppe devant le mur, la voiture bouge un peu puis il abandonne, d'où la SC.
peut-être que j'avais une mauvaise impression sur l'instant, ce qui m'a poussé à regarder la rediff tout à l'heure
tu dis 60 secondes, ça colle avec la diffusion, donc ça OK on est d'accord
au bout d'à peine 25 secondes que le yellow est affiché à l'écran, on découvre l'AT tankée devant le mur avec la roue en vrac au moment pile où DeVries arrête sa manœuvre de dégagement. Donc à partir de là, même sans être un expert à la Direction de course, je pense qu'on pouvait facilement en déduire qu'il faudrait une SC et eux en plus voient l'image depuis le début de l'incident avec toutes les caméras du circuit sous les yeux, donc la roue en vrac tu ne peux pas la rater tout de même.
et donc 35 secondes plus tard (j'ai bien compté), alors que Verstappen a eu le temps de finir son 3ème secteur, rentrer au pit, faire son arrêt, ressortir entièrement de la pit lane puis entamer le 2ème virage... là ENFIN, on active la SC
maintenant je ne tiens pas des stats sur la durée d'activation des SC en F1 lors d'un incident, mais perso ça me parait (bien) long dans le cas présent, surtout pour un tracé en ville où l'issue fait rarement de doutes. Après s'ils ont pensé que DeVries repartirait malgré tout, alors OK j'ai tort, méa culpa...
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