EspritF1

Aller c'est reparti, après 4 semaines sans F1 faute à un GP de Chine annulé et non remplacé, nous allons ce week-end en Azerbaïdjan pour la 4ème manche des 23 du championnat 2023. Un manche qui comportera une COURSE SPRINT. Youpi.
Alors... Nous avons un nouveau format depuis 48 heures. Profitez, pas dit que l'info dure longtemps

Vendredi
Libres 11h30
Qualifications "pour dimanche" 15h00

Samedi
Les "Pas-qualifications" Sprint Shoutout 10h30
Le Sprint 15h30

Dimanche
The "fucking finally" course 13h00

En 4 semaines, on a eu les rumeurs, les changements, Tost part de chez AT, remplacé par Mekies en provenance de Ferrari, pendant que chez RBR on fait comme d'habitude, on prêche le faux pour mettre la merde chez la concurrence (hein, quoi ? comment ça, quelle concurrence ?). Sainz fait un boulot MA-GNI-FAIK chez les rouges (lol) et Leclerc discute avec Merco car Lewis discute avec Ferrari... bref, de la merde quoi.

Le championnat... ah ça non, c'est plié... Perez en candidat au titre... mouais, ça aussi c'est plié... Ah si, après un GP d'Australie qui ne donne pas bien toujours la hiérarchie des équipes, on regardera donc ou en sont les voitures. Enfin je veux dire l'ordre de celles qui sont derrière Red Bull. Aston va t'elle confirmer ? La méforme de Ferrari était elle un accident ? Et la vélocité des Merco sans trainée ni appui ? Est ce que Renault va trouver de quoi recoller aux 3 devant (genre 3 dixièmes quoi) ? Pour le reste du pack derrière, cela semble de suite plus compliqué. Des questions, des réponses... Samedi, ou bien dimanche.

Vite, le sondage, garanti 100% sans RedBull, car on sait déjà que leur voiture marche.

it's race week

L'Alpine pète le feu!

Littéralement haha. Beaucoup trop de puissance à canaliser

Avec si peu d'essais, les qualifs ça va être la loterie un peu...

Etonnamment surpris par Ferrari. Merco et Aston c'est mitigé, Alpine c'est la cata. Macca revient un peu.

La vitesse de la Ferrari, c'est celle de Leclerc, ou de Sainz ? L'un tire certainement mieux que ce que ne vaut la voiture ... l'autre pas assez. Sacré tour pour Leclerc en tout cas !

Merco qui perd Russel en Q2, mais qui reste bien placés.
McLaren plutôt bien revenus en effet, même s'il faudra surtout voir en course, Norris ayant déjà sorti de bonnes qualif' avant une lente agonie le dimanche

Super qualif!

Leclerc en pôle! Et ce circuit c'est vraiment un de mes préférés, comme Monaco il ne pardonne rien mais en plus il est sacrément rapide et difficile. Là on ne demande pas de respecter les lignes blanches, ou t'es bon ou tu fais du petit bois.

On sent bien que le manque d'essais ouvre un peu le jeu

Mais quitte à faire grincer quelques dents ici, moi je trouve que ce format rend les trois jours du we bien plus intéressants: on a beau être accro mais trois séances d'essais qui se ressembles d'un bout à l'autre de la saison et dont les résultats sont presque illisibles pour le spectateur lambda ce n'est pas folichon.

Pour moi les qualifs c'est comme le contre la montre en vélo, c'est presque aussi passionnant que la course en ligne. Alors en avoir deux pour deux courses différentes c'est du bonus.

Bien joué Le clerc. Au vu des dernières courses je m'étaisuis un peu focalisé sur la remontée des Mercos, en enterrent un peu les rouges. Mais ils,sont la. Au moins en qualifs. On verra en course. Aston commencent eux à rentrer dans le rang, même si Fernando à eut un petit pb de DRS. Je suppose qu'il,devait quand même s'ouvrir un peu car sinon il serait beaucoup plus loin.
Tsounoda à plutôt bien performé sur toute la qualif.

Petite question : si,Alonso à eut un pb de DRS, il ne pourrons rien faire à,part changer l'aileron pour une pièce identique. Du coup,si c'est un pb de conception ils sont marron?

Pour le programme, du week end de course, ne pourrait on pas faire la qualification sprint le vendredi, la course sprint la samedi matin. Lever le parc fermé jusqu'à la qualification le samedi après midi puis course le dimanche. Ça éviterai la,double peine sur pb de setup etc...

je valide ton idée

merci pour la prez'

qualif' amusante avec cette pole de Leclerc
sur un tour, le Charles est quand même une terreur, c'est un régal quand il est dans la bagarre

la fin de Q2 bien animée également, dommage pour Albon qui était pas trop mal
Tsunoda qui monte en puissance petit à petit, et devant les Alpines

mouhahahaaaa banzai les bouffeurs de grenouilles

nan déçu pour Gasly, bien sûr, probablement un manque de roulage, manque de repère, set-up des freins, etc...

personne n'a fait de test de course, au départ ça risque d'être chaud les premiers freinage avec le plein de fuel

sinon ce ne sera que du replay en différé au soir pour ma part, il y a le rallye de Wallonie juste à coté chez moi ho !

Norris et Tsunoda ne pourront pas participer à la Q3 de la qualif sprint si jamais ils l'atteignent puisqu'ils n'ont plus de softs neufs. Les softs usés ne sont pas acceptés.

Le format du weekend tel qu'il est maintenant nécessite quand même du peaufinage. Comme tu dis fm71, la qualif pour la course devrait être plus proche de la course elle-même, ne serait-ce que pour la lisibilité. Et le format de qualif pour le sprint devrait être différent. Se taper deux fois le même format dans un weekend c'est lourd. Et ça dévalue la qualif normale.

je ne comprends rien à leur truc et quand je lis les réactions sur les forums et zéros sociaux, je n'ai pas l'air d'être le seul

putain j'espère qu'ils vont se prendre une volée de critiques, en plus nous balancer ça comme ça en pleine saison y'a quelques jours sur un coin de table, mais SÉRIEUX quoi les débiles !!!

Bernie REVIENS

Pareil. Et le coup de t'as plus de tendre neuf alors tu joues pas ? Tu pénalises le gars parce qu'il a pas les pneus optimaux !?
Même en sortant des énormes conneries dans nos propositions en se foutant de la FIA on n'avait pas pensé à celui-là...

Pour le coup, je trouve ça très simple à comprendre : C'est la même chose, en plus court. Et c'est nul.

L'idée du retour aux qualif' sur un tour, chacun son tour me plaisait beaucoup ! Mais faire 2 fois la même chose, avec juste une version écourtée, c'est d'une débilité sans nom ... La restriction des gommes pour dire "oui mais c'est pas exactement pareil" qui est encore plus con ...
Faire 2 GP par week-end, j'aime pas l'idée, mais bon, faut faire du pognon ... mais dans ce cas, soit tu fais 2x strictement la même chose, soit 2 choses vraiment différentes. Là c'est la même chose, mais pas tout à fait. La pire solution, comme souvent.

Et clairement, agencer les choses de manière bien plus logique pour éviter le sprint calé entre la qualif' et la course, c'est du foutu bon sens (et on ne parle bien sûr même pas du fait de pondre ça, du jour au lendemain ...)

D'ailleurs, financièrement, les équipes auraient clairement intérêt à des qualif' chacun son tour, non ? Ca équilibre la visibilité pour les sponsors. Même si c'est peu, ça resterai souvent le point d'orgue de certains pilotes et équipes, qu'on ne voit jamais le reste du week-end, hors accidents ..

La logique même du déroulement de cette qualif - à part le coup des pneus - ca oui ca va. Mais la logique du choix du format...

Comme tu dis c'est la même chose mais en nul. Ca devient indigeste leur weekend. Déjà pendant les 1 mois de pause, la F1 ne m'a pas vraiment manqué. J'ai vu la news du topic je me suis dit "ah c'est ce weekend ?" Apres j'ai les trucs des doubles qualifs avec les timing à la con. Je me suis quand même dit que j'allais regarder (en replay au final) pour quand même me faire un vrai avis. Et finalement bah non. Ce matin c'était insipide. C'est la même grille qu'hier mais sans les surprises. Le seul intérêt c'est de casser du carbone et de couter de l'argent aux équipes alors qu'on a maintenant un budget cap.

Si ils veulent vraiment garder le sprint (déjà que...) et des qualifs de sprint, qu'il fasse un truc vraiment différent. Par exemple qu'ils s'inspirent du système Q1-Q2 de la moto, mais carrément en virant Q1. Les 10 premiers des EL - Top 10 shoot-out pour la qualif sprint. Les autres partiront dans l'ordre des EL. Au moins ca file un peu d'intérêt sportif aux EL, et ca permettrait d'avoir des surprises.
Peut être que certaines équipes se diront que quitte à faire et avec une seule séance d'essais, autant tenter de tout miser sur 1 tour et juste tenter de perdre le moins de places possible en Sprint pour arracher quelques points et tant pis pour le dimanche. Après tout vaut mieux finir 8e en sprint que 11e en course.

Yuki a bien abîmé sa AT

Lol ils le font repartir avec la direction en vrac, même dans le garage ils se marrent de leur connerie

La direction de course qui se contente de la réalisation TV (nulle) pour savoir s'il faut la SC ou pas ... 2 minutes pour se rendre compte qu'il y a une roue qui traine sur la piste et plein de débris
Et 5 minutes après, bah la VSC va pas être assez pour tout nettoyer (sans déconner ?) du coup SC ...

Verstappen s'est bient fait essuyer dessus par Russell et Sainz, pour une fois il sait ce que ça fait

Cette réalisation bordel, dès qu'il ne faut pas lâcher l'action en cours ils le font

La réal et l'activité du forum au niveau de l'intérêt de ce format
Les dégats sur la RBR de Max doivent être bien lourds pour qu'il en ai chier autant. Même s'il a pu mettre la pression sur Leclerc quand même. Sans ces dégâts, c'est une boucherie

Le côté du ponton a un trou béant

Max qui a sermoné George avant la pesée

Après le fond plat n'a pas l'air beaucoup touché, c'est juste qu'il avait une prise d'air latérale

Ocon a du finir ses essais de réglages pur demain

ha ha haaa les amabilités entre Max et Russell

incident de course, une lutte au départ sur plusieurs virages, côte à côte, Russel est à l'intérieur et sous-vire
Max doit reconnaître le risque qu'il accepte en tenant l'extérieur

Karma

après ce n'était pas vraiment de la F1, juste un spectacle pour casser du carbone
et sans crash sur ce circuit il n'y a rien à voir à part des lignes droites et du tekpro

C'est calme aujourd'hui le départ

Verstappen baisé par la SC, yes !!!

Le doublé Red Bull qui s'en vient

Alonso qui nous aura probablement fait le seul dépassement du week-end.

Au passage, le temps qu'il a fallu pour sortir la SC ... ça dort vraiment (même si, que ça aide Perez, c'est pas pour me déplaire, mais ça reste ridicule)


Solide l'Aston en tout cas. Stroll qui tape plus fort (au même endroit) que De Vries .. mais sans conséquences

Quelqun pourrait m'expliquer la stratégie d'Alpine avec Occon

Faire quasi tout le gp en dur en P9 sachant qu'en changeant de pneus à qqes tours de l'arrivée il va repartir dernier

Ils attendaient une nouvelle SC comme pour Hülkenberg

En fait c'est le problème de partir en hard, si une SC permet aux autres de piter dans la bonne fourchette, tu l'as dans le cul