(il y a encore une semaine, la ville de Montréal était couverte d'un voile lié aux incidents de forêts)
En proie à des feux gigantesques depuis la fin du Printemps, le Canada compte déjà + de 3 millions d'hectares de forêts calcinés. Pour donner un ordre d'idée, c'est un peu comme si le Luxembourg en entier avait cramé en quelques semaines
Et la province de Québec n'est pas épargnée, loin de là, faisant même craindre que la tenue du Grand-Prix de Montreal, prévu ce week-end, ait bien lieu. Non pas par rapport au fait que le circuit pourrait brûler (quoique, il est assez "boisé", donc à risque), mais bien à cause des fumées dégagées sur toute la région et même au delà (New-York en témoigne) qui rendent l'air quasi irrespirable en extérieur et la luminosité assez faible.
(Les spectateurs devraient bien assister à une course au premier plan et pas à un feu de joie en arrière plan)
Décidément, le changement climatique brusque de ces dernières décennies n'épargne pas la F1 cette saison. Et même si la course aura bien lieu au Canada, on se rappelle qu'il y a peu ce sont des inondations qui ont carrément annulé le Grand-Prix à Imola. De quoi prendre conscience qu'il est temps d'agir pour la F1 ? En tout cas elle continue à promouvoir son objectif de neutralité carbone pour 2030.
(La F1 2ème, Dame Nature en 1ère place)
D'un point de vue sportif, on ne va pas se mentir, mais on attend assez peu de cette course, du moins pour la gagne, tant Red-Bull et Verstappen survolent les débats. Et ce n'est pas la baisse de forme actuelle de son équipier qui va relancer le championnat. Non, l'essentiel est ailleurs, à savoir derrière eux.
(Red-Bull a "douché" tout espoir de suspense cette saison, pas de quoi allumer un feu)
En Espagne, pour la 1ère fois depuis le début de saison, Fernando Alonso n'est pas monté sur le podium. Une contre-performance qui s'explique par une erreur en qualif mais aussi une AMR23 moins à son aise que d'habitude. Et dans le même temps, Mercedes a retrouvé la banane avec un rythme en course plus vu depuis des lustres. Alors peut-être que les températures plus "fraiches" de Barcelone ont facilité les choses mais clairement les flèches d'argent noires ont trouvé un truc avec leur "spec B".
(Aston Martin arrive avec un package complet de nouveautés à Montréal, de quoi repasser devant Mercedes ?)
Le double podium de Barcelone a fait un bien fou chez Mercedes. Déjà à Monaco on a vu que c'était mieux mais Monaco c'est particulier donc on attendait de voir sur le Catalunya, circuit réputé pour être le plus "révélateur" de tous en terme de performance, même si en réalité ce n'est plus forcément le cas puisqu'on a multiplié les circuits "atypiques" au championnat, notamment les urbains. Toujours est-il que cette course a validé le nouveau concept Mercedes et on peut probablement tourner la page de la W13/14 "zéro ponton" qui a donné quelques mal de crânes aux ingénieurs et les vertèbres douloureuses chez les pilotes. Du coup Hamilton va enfin prolonger son contrat ou pas ?
(Mercedes ne veut pas "s'enflammer" après l'Espagne, mais à voir la tête de Toto, on comprend que ça va mieux)
Chez Ferrari, paradoxalement, c'est la tête pleine d'espoir qu'ont les rouges à Montréal après un début de saison disons le raté. Il faut dire que la victoire aux 24 Heures du Mans a reboosté les troupes. Charles Leclerc rêve même désormais de faire l'épreuve mancelle, bah oui si Giovinazzi y est arrivé, alors pourquoi pas lui ?
Attention tout de même à l'euphorie générale, parce que Barcelone n'a pas été une franche réussite pour la Scudéria, entre un Sainz en manque de rythme et un Leclerc qui s'est noyé dans les réglages de sa monoplace.
(Depuis les tribunes au Mans, Leclerc a pu voir l'impensable pour Ferrari : des pit-stops réussis et une stratégie gagnante. INCRÉDIBILÉ !!!)
On attend également un rebond d'Alpine. Non pas que Barcelone a été décevant mais on attendait mieux après Monaco. Et encore, les bleus peuvent s'estimer heureux que Norris fait cette erreur dès le 1er virage (aileron cassé sur Hamilton), sinon McLaren aurait peut-être relancé le match au classement constructeurs.
(Je comprends mieux pourquoi les Canadiens ont été nuls cette saison, ils avaient un vieux grincheux dans les cages)
Derrière la bataille habituelle fera rage entre AlphaTauri, Haas, Alfa-Romeo et Williams. Chez Haas on est confiant, à tel point que l'écurie réfléchit déjà à prolonger ses 2 pilotes pour 2024. Comme quoi le duo Hulk - Kmag ça marche !
(Le circuit Gilles Villeneuve n'a pas changé, même si le 2ème virage a été aménagé au cas où les pilotes "couperaient" à travers)
Les Horaires pour la France et la Belgique :
