EspritF1

Luun a écrit :Stroll en marque 2 avec une voiture capable de faire podium... Voilà voilà.

Sinon effectivement ce fut assez train train sur la fin. Merci au groupe de 5 pour la P7, sinon c'était dodo

Idem

une deuxième partie de course un peu monotone avec des écarts figés et des train-train c'est vrai

chacun était un peu à sa place sans prendre de risque quoique Perez aurait pu forcer un peu le rythme, il ne reprend rien sur les premier
c'est assez interpellant ce passage à vide du Checo, un crash oui, ça peut arriver
mais ce n'est pas un jeunot, il a prouvé qu'il était solide dans sa tête mais non, là il s'effondre

Albon tente crânement sa chance et réussi son pari, 7e place méritée pour l'ensemble de son WE
pour une fois je trouve que le Driver of the Day justifie son existence

les Ferrari effectivement le coup des medium personne n'y croyait mais bien joué

et Stroll nulle part tout le WE et qui rafle 2pts sur la fin, alors que Hulk ou les McLaren perdent tout en course dans les bagarres
ce hold-up !

Pour Ferrari, je ne suis pas sur qu'ils auraient fait mieux sans pépin aux essais. Je doute qu'ils aient tenté la même strat, mais on ne le saura jamais. Pour les pneus, on avait les 3 spécifications les plus tendres, avec l'absence de chaleur et la gomme nettoyée par la pluie, les C3 n'étaient pas bon (pas de grip) avant la fin du GP (quand la gomme s'était accumulée), et les C4 étaient plus comme des "hard" habituels, ce qui explique pourquoi les C3 ont tenu pour les rouges. Ajouté au fait qu'ils étaient pris dans un train DRS avant la SC, ne pas s'arrêter leur a fait gagner un temps conséquent.

au moins y'a du suspense... pour la 2ème place au championnat, entre Pérez, Alonso et Hamilton. Chéco doit soigner son spleen rapidement, car même cette 2ème place ne va pas être évidente à garder face aux 2 furieux s'il continue sur sa lancée actuelle

c'est vrai que Stroll s'en tire bien comparé à des pilotes qui ont bataillé comme des fous

Albon a fait une grosse perf et on a enfin retrouvé un Bottas au niveau, non parce qu'il commençait à nous inquiéter lui

McLaren et Haas pas payés de leurs efforts mais les pilotes ont commis aussi des erreurs, ceci explique cela

par contre DeVries, il était sur une meilleure dynamique les 2 derniers GP, mais là ce GP du Canada le remet la tête sous l'eau. Il a intérêt à ne pas se foirer sur le Red Bull Ring devant tonton Helmut

il va falloir qu'un truc casse sur la voiture de Verstappen à un moment, sinon le mec va enchainer les succès d'affilée comme des perles à ce rythme. C'est une boucherie ce début de saison

Les Haas, je pense qu'elles souffrent du même problème que Ferrari en début de saison, à savoir que la voiture n'est nulle part en course. Leurs qualifs sont souvent pas dégueu, et en course c'est la dégringolade. Ajoutez à ça que eux n'ont pas les moyens de corriger le tir pendant la saison, et ça va être compliqué pour eux.

Macca, c'est inconstant. Je pense que c'est surtout parce que le midfield est serré que un week end ça semble bon et un autre pas. Alpine c'est pareil, sauf que pour une équipe usine, ce n'est pas admissible... Eux vont se faire taper sur les doigts, parce que la voiture est pas folle du tout.

@Chris: est ce que Checo sera là le jour ou Max aura une casse ? Parce que Fernando et Lewis y seront, eux.

Effectivement, au delà de la 7-8e place, c'est généralement assez homogène jusqu'aux derniers. Selon les tracés/températures, tout le monde est capable de terminer dernier comme dans les points. Tant mieux en soit.

Pour la pénalité de Norris, je n'y pensais plus effectivement. Du coup, toujours pas de points en 9 ans au Canada pour eux

Stroll, même si ce n'est pas nouveau, cette fois, il a quand même l'excuse de la SC qui n'a pas aider me semble-t-il. Il devrait faire mieux malgré tout, c'est sûr, mais pour une fois, il n'est pas seul responsable

TheTekator a écrit :Effectivement, au delà de la 7-8e place, c'est généralement assez homogène jusqu'aux derniers. Selon les tracés/températures, tout le monde est capable de terminer dernier comme dans les points. Tant mieux en soit.

Ce qui reinforce la qualite des pilotes - tu fais une faute t'es out. Il faut etre parfait. Du coup ca revele bien la qualite des pilotes, plus qu'avant ou tu pouvais te planter et toujours ramasser des gros points.

On a eut un gp sans grande surprise pour la victoire, mais je note quand même que Fernand et Lewis ont fini à une dixaine de secondes de Max. Je trouve cet écart faible comparé aux autres gp. Et je ne suis pas sur que Max cuisant tant que cela. En temps normal, quand il gère, il va quand même chercher le meilleur tour en course, la non. Ou alors ils ont estimé que Perez en avait beaucoup plus besoin que lui.

J'ai vraiment douté de la stratégie Ferrari quand ils ont pas pitié lors du SC. Au final ça leur a permis de sortir du train de DRS. Les médiums ont bien tenu.

fm71 a écrit :On a eut un gp sans grande surprise pour la victoire, mais je note quand même que Fernand et Lewis ont fini à une dixaine de secondes de Max. Je trouve cet écart faible comparé aux autres gp. Et je ne suis pas sur que Max cuisant tant que cela. En temps normal, quand il gère, il va quand même chercher le meilleur tour en course, la non. Ou alors ils ont estimé que Perez en avait beaucoup plus besoin que lui.

J'ai vraiment douté de la stratégie Ferrari quand ils ont pas pitié lors du SC. Au final ça leur a permis de sortir du train de DRS. Les médiums ont bien tenu.

Bon Perez qui ne remonte pas est plus une indication, mais ça reste le Canada et je pense que personne n'avait d'idée sur les pneus, donc out le monde a joué "conservateur" et a évité de taper dedans, au risque de tout perdre s'ils se dégradaient trop. Ca lisse les perfs.

fm71 a écrit :On a eut un gp sans grande surprise pour la victoire, mais je note quand même que Fernand et Lewis ont fini à une dixaine de secondes de Max. Je trouve cet écart faible comparé aux autres gp. Et je ne suis pas sur que Max cuisant tant que cela. En temps normal, quand il gère, il va quand même chercher le meilleur tour en course, la non. Ou alors ils ont estimé que Perez en avait beaucoup plus besoin que lui.

J'ai vraiment douté de la stratégie Ferrari quand ils ont pas pitié lors du SC. Au final ça leur a permis de sortir du train de DRS. Les médiums ont bien tenu.

Oui et avec ca pour une fois Carlos qui fait pas la tanche ca finit pas mal... mais en deca de certaines attentes

OncleRoss a écrit :

TheTekator a écrit :Effectivement, au delà de la 7-8e place, c'est généralement assez homogène jusqu'aux derniers. Selon les tracés/températures, tout le monde est capable de terminer dernier comme dans les points. Tant mieux en soit.

Ce qui reinforce la qualite des pilotes - tu fais une faute t'es out. Il faut etre parfait. Du coup ca revele bien la qualite des pilotes, plus qu'avant ou tu pouvais te planter et toujours ramasser des gros points.

je ne suis pas forcément d'accord, il y a aussi beaucoup de pénalités, des gaffes dans les écuries, certaines différences fondamentales entre certaines monoplaces, etc... ce n'est pas forcément du au pilote, mais oui c'est serré donc en cas de "tuile" durant le WE il faut remonter, se battre dans le peloton et c'est bien plus difficile avec une Alpine qu'avec une RedBull

déjà l'an dernier Albon fonctionnait bien avec la Williams sur les circuits favorable à l'écurie
ils font du bon travail et saisissent les opportunités... mais avec un seul pilote

Haas et la dégradation des pneus en course malgré un potentiel certain entrevu en qualif à l'occasion...
c'est toute l'histoire de Haas en F1 j'ai envie de dire
sauf que pour l'instant l'écurie - ou un de leur pilote - n'a pas encore foutu en l'air bêtement un beau résultat, on attend toujours le gag de la saison (Hulk qui se vautre lamentablement alors que son premier podium lui tend les bras ?)
mais oui il y a peut-être un lien avec le train arrière acheté chez Ferrari dans la dégradation des pneu ou alors 'équipe a toujours simplement des soucis dans l'exploitation de sa monoplace, comme d'hab'
mais les pilotes "valent" mieux je pense

pareil pour Tsunoda, ce n'était probablement pas son meilleur WE au Canada mais depuis le début de la saison il compose avec une AT poussive dans tous les domaines mais en course il bagarre et se retrouve devant "meilleur que lui" sur le papier
son bon début de saison n'a pas été récompensé par des points, et je pense que la suite de la saison va être plus compliquée

Piastri a l'air bon, pas seulement sur ce we, il a du rythme, il a déjà fait quelques manœuvres remarquées, dans le bon sens
évidemment je ne le connais que par son entrée en F1 en mode Serpentard mais ça se voit rapidement, il bouscule Norris

on arrive sur la tournée européenne, les circuits "classiques", et le top10 va être de plus en plus difficile à atteindre pour AT, Haas, Williams, Alfa,... peut-être même McLaren

le mac de Montréal

comme a l'époque Renault. dans Alonso, y a 2 o comme dans boobs

à noter que les demoiselles sont de vraies employées de l'écurie, pas juste des bimbos pour faire la photo

Ouais, mais si ça se trouve c'est des filles de Beauce. Les copains québecois ont toujours dit qu'il fallait pas les laisser parler parce que l'accent était inversement proportionnel à l'apparence.

Luun a écrit :Ouais, mais si ça se trouve c'est des filles de Beauce. Les copains québecois ont toujours dit qu'il fallait pas les laisser parler parce que l'accent était inversement proportionnel à l'apparence.

Qui à dit ça ???

je ne connaissais pas cette expression, "Beauce" comme la contrée française près de Paris ?

Oui, d'ailleurs nommée d'après celle ci.

@Mado: Je sais plus, mon année de ton côté du ruisseau c'était 2002-2003 Je n'ai plus qu'une amie à Québec, et je ne pense pas que la phrase soit d'elle

Hé faut pas tout mêlé, la Beauce est un petit village à ""St Éloigné ou les filles ont une certaine réputation...
Et tout ou presque tout les gars travaille comme "poseur de gypse" et ce sont les meilleurs... Je le sais j'étais "tireur de joint", plâtrier si vous préféré ...
MDR L'autre côté du ruisseau...