(Mais quelle est donc cette nouvelle monoplace sur le circuit de Silverstone ?)
La F1 pose ses valises à Silverstone, comme habituellement tous les mois de Juillet. Un week-end qui devrait être plus intéressant en coulisses que sur la piste puisqu'il sera le lieu de tournage du prochain film de Brad Pitt dédié à la Formule 1, film produit par le célèbre Jerry Bruckheimer.
(Andretti rêve d'être la 11ème équipe du paddock en 2025, Brad Pitt l'a fait dès 2023)
Exceptionnellement, la F1 a autorisé un 11ème garage dans le paddock avec l'équipe "APX GP", une équipe fictive certes, mais qui a le droit de s'installer à côté des vraies équipes et dont la voiture pourra emprunter la piste ce week-end... mais pas en même temps évidemment
(alors regarde Brad, la F1 c'est comme dans Ocean's Eleven sauf que c'est pas nous mais Red Bull qui ramasse le pactole)
Pour l'occasion, une F2 a été "modifiée" (maquillée) en F1, car mettre en oeuvre une vraie F1 aurait été un peu trop complexe techniquement pour un tournage avec multiples séquences, sans parler que les acteurs ont des plans où ils doivent vraiment conduire la voiture pour que l'on y croit un minimum, malgré les effets spéciaux. Même si c'est plus évident à tourner qu'un Top Gun Maverick (où les acteurs étaient en place arrière dans de vrais avions), ce n'est pas si facile que ça en a l'air. On sait que Brad Pitt fait déjà des tours de piste dans une F2 depuis un petit moment, pour s'entrainer.
(Voici 2 des principaux protagonistes, et équipiers chez APX GP, du prochain film sur la F1)
De ce que l'on devine du film, c'est Brad Pitt qui jouera le rôle d'un "vieux" champion du Monde sur la fin de carrière (coucou Fernando
) et aura un jeune équipier issu des minorités et annoncé comme un futur crack (coucou Lewis). Evidemment, pour Lewis Hamilton qui finance également ce film, c'est aussi l'occasion de promouvoir la diversité en F1 avec un acteur noir. On sait à quel point cette question a de l'importance pour lui ces dernières années.
(En Autriche, Toto aurait préféré que Lewis lui parle de son film à la radio plutôt que des limites de piste : enough is enough !)
Pour l'instant difficile de savoir quel est vraiment le scénario. Est-ce que le personnage de Joshua Pearce sera en confrontation directe avec le champion Sonny Hayes (remake de 2007
) ? Ou est-ce que Sonny va "aider" Joshua face à un autre rival d'une autre équipe, un gros méchant batave / allemand, façon Driven de Sylverster Stallone, les passionnés de sports auto connaissant forcément ce film cul(te) 
(Lando a grandi d'un seul coup face à Oscar le week-end dernier, en espérant qu'il sera toujours de "taille" ce week-end à domicile)
Ce qui n'est pas du cinéma, c'est que Red Bull va encore gagner cette course, sauf événement improbable. On peut même parier que ce sera Max, Chéco n'étant plus une garantie dernièrement. En revanche, ce qui est plus incertain c'est qui sera derrière eux ?
(Guenther s'est proposé pour un rôle de serial killer mais la production lui a signifié que ce ne serait pas ce genre de film)
Mercedes et Aston Martin sont candidats depuis le début de saison mais ont été douchés en Autriche par une Ferrari en regain de forme grâce à ses évolutions. Le match à 3 pour être la 2ème force du plateau prend donc forme et ça c'est plutôt cool.
(Tous les soucis n'ont pas été réglés avec la W14 Spec B, il y a encore des problèmes à soulever)
Pour la 5ème place constructeurs, Alpine semblait un peu à l'abri, sauf que McLaren semble avoir beaucoup progressé en Autriche, ce qui est une mauvaise surprise pour les bleus. Certes, seul Norris a performé mais il était le seul à avoir le châssis évolué, donc si jamais Piastri se débrouille pas trop mal avec, ça va commencer à être dangereux pour Alpine.
(écoute Oscar, si tu es gentil en piste avec moi, Roscoe ne te mordra pas, promis juré !)
Chez Haas, si les qualifs sont bonnes, voir très bonnes, Hulkenberg et Magnussen continuent à souffrir en course. Sans la pluie, jamais Nico finissait dans les points lors de la Sprint à Spielberg. Autant dire que s'il pouvait pleuvoir ce week-end, ça les arrangerait.
(Nico Hulkenberg a plutôt bien vieilli, comme on peut le voir)
A noter que Pirelli apporte les gammes C1, C2 et C3 à Silverstone, donc les plus dures, mais il s'agit également de pneus "renforcés" au niveau de leur structure et avec des pressions légèrement différentes. Il sera intéressant de voir si cela a un impact sur les performances de certaines équipes. Il se murmure que c'est plutôt une bonne nouvelle pour Ferrari.
(Pendant que Nyck se "gauffre" dans l'AlphaTauri cette saison, Yuki s'offre un rare petit plaisir)
Chez AlphaTauri, Hemut Marko a acté le changement de nom pour 2024 (retour à Toro-Rosso ?) et devrait également influer sur la direction technique de l'équipe, jugée trop "indépendante" de celle de Red-Bull. Il est vrai que les résultats de l'écurie sont très mauvais pour l'instant avec la dernière place aux constructeurs. Dans ces conditions, et avec l'arrivée d'un nouveau directeur en la personne de Laurent Mekies, l'occasion est donc trop belle pour Red Bull de remodeler la petite scudéria un peu plus à son image, n'en déplaise au futur ex patron Franz Tost. On murmure qu'un Liam Lawson (exilé cette année en Super Formula) pourrait remplacer Nyck DeVries dès la mi-saison, ambiance...
(La Williams arbore une livrée un peu remodelée à SIlverstone. Ça ne fait pas aller plus vite mais c'est pas mal)
Programme TV :
- ESSAIS LIBRES 1 : Vendredi 7 Juillet 2023 à 13H30
- ESSAIS LIBRES 2 : Vendredi 7 Juillet 2023 à 17H00
- ESSAIS LIBRES 3 : Samedi 8 Juillet 2023 à 12H30
- QUALIFICATIONS : Samedi 8 Juillet 2023 à 16H00
- COURSE : Dimanche 9 Juillet 2023 à 16H00
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