GP du Brésil 2023 : Mercedes the Win or Nothing
Posté : mer. 1 nov. 2023 13:20
It's Race Week !!!
(Maxico Verstappen peut-il enchainer avec une 17ème victoire au Brésil ? rien n'est moins sûr)
Et oui, même si cette saison paraît déjà interminable il reste encore 3 courses dont une ce week-end à Sao Paulo à Interlagos, c'est donc loin d'être fini !
(Contre toute attente Horner et Marko ont "soutenu" Chéco après son GP du Mexique catastrophique)
Au Mexique, Verstappen a établi un nouveau record de 16 victoires en une seule saison. Certes c'est un record biaisé par le nombre conséquent de GP au calendrier comparé à avant mais la performance reste à souligner, d'autant que Max a 3 nouvelles opportunités de le porter encore plus haut et probablement à un niveau inatteignable pour un long moment... Mais chez Red-Bull, l'attention sera surtout portée sur Sergio Pérez qui s'est en quelque sorte "suicidé" à domicile l'autre jour, alors que dans le même temps Daniel Ricciardo faisait sa meilleure course en F1 depuis sa victoire en 2021 avec McLaren. Autant dire que Chéco aura encore une pression maximale au Brésil, même si Red-Bull semble jouer l'apaisement pour le moment (ce qui est rare avec Helmut Marko
). Son sort est-il déjà jeté pour 2024 ? Difficile à dire...
(Et si cette fois c'était Max qui félicitait Lewis pour sa victoire et pas l'inverse ?)
En 2022, le GP du Brésil a été l'occasion de voir la 1ère victoire de Mercedes de la saison et aussi la 1ère victoire en F1 de George Russell. Certes un peu aidé par l'accrochage entre Max et Lewis qui a endommagé la Red-Bull durant la course, même sans ça Verstappen et son équipe n'avaient pas l'air si souverains que ça en terre brésilienne. De là à dire que le schéma va se reproduire cette année, c'est un peu tiré par les cheveux mais qui sait ?
(Sao Paulo est un bon souvenir pour Russell, mais attention à ne pas finir "crucifié" par Hamilton)
En tout cas Mercedes semble avoir coché ce GP sur sa feuille de route et notamment Lewis Hamilton qui attend depuis maintenant 2 ans de gagner à nouveau une course (la 104ème Dimanche ?). Il est vrai que l'an dernier c'est la "fameuse" Mercedes zéro ponton qui avait gagné cette course, mais la "spec B" actuelle semble en nette progression depuis l'Été donc l'espoir est permis. On notera comme un signe du destin avant ce GP le départ de Mike Elliot, le responsable technique de l'écurie qu'on dit d'ailleurs être l'artisan de la "Spec A", donc départ volontaire ou poussé vers la sortie ?
(L'ingénieur en chef Mike Elliot a fait ses adieux à Mercedes... pour rebondir ailleurs en F1 ?)
Évidemment Hamilton n'est pas le seul qui peut espérer ce week-end, après tout Russell pilote aussi cette même Mercedes... sauf que cette année, George a l'air moins à l'aise avec les évolutions et/ ou Lewis a rehaussé son niveau de jeu. Au Mexique, Russell accusait un déficit de près d'une demi-seconde sur Hamilton en rythme de course et si Lewis a doublé facilement Leclerc, Russell a buté sur Sainz et a même failli se faire coiffer au poteau par Ricciardo. Si le britannique a clairement moins le vent en poupe cette saison, il serait avisé de rétablir l'église au milieu du village à Sao Paulo.
(Enchainer les dépassements le Dimanche c'est bien, mais réussir avant sa qualif le Samedi c'est mieux)
Difficile également d'écarter McLaren et Ferrari du game, après tout si c'était la bonne pour eux aussi ? Pour Ferrari, tout dépendra du rythme en course qui était bizarrement pas si mauvais à Mexico (enfin pour Leclerc en tout cas avec son aileron cassé) et on sait que la monoplace rouge est toujours très véloce en qualif. Chez McLaren, le rythme en course y est, c'est juste que Norris doit ENFIN réussir un week-end complet de bout en bout, ce qu'il a encore raté à Mexico malgré une course très aboutie. De son coté Piastri découvrira à nouveau le tracé donc difficile de le placer en favori, et encore moins si Tsunoda vient encore lui pourrir sa voiture
(Les rumeurs autour de Fernando prennent de l'ampleur depuis Mexico, une surprise en vue pour 2024 ?)
Chez Aston Martin, c'est la grosse soupe à la grimace avec un double abandon à Mexico et des performances vraiment en dents de scie (et encore je suis gentil). Pour Fernando les choses sont pliées pour cette saison, il n'y a plus grand chose à attendre, et ça c'est lui même qui le dit. Des déclarations qui enflamment quelque peu le paddock qui oscille entre les rumeurs de "retraite" (la 2ème ) ou d'énorme surprise pour 2024 (échange Alonso <-> Pérez ?). La vérité est sûrement ni l'un ni l'autre, après tout Alonso a un contrat pluriannuel avec l'écurie et rien n'interdit que les équipes techniques bossent mieux durant l'Hiver que ces 6 derniers mois.
(Haas renoue avec ses démons de 2020/2021 entre les mauvais résultats et les crashs à répétition)
Alors qu'il disputait son 200ème GP en carrière et qu'il failli (failli seulement ) finir dans les points à Mexico, Nico Hulkenberg prévient son équipe qu'il va falloir se retrousser les manches pour la saison prochaine car les directions prises ne sont pas les bonnes. Pourtant Haas, pour une fois, a apporté des évolutions tardives sur sa monoplace depuis Austin mais le résultat final n'a pas l'air très concluant. A voir si à Interlagos ces évolutions seront plus bénéfiques.
(ah oui, c'est encore un week-end caca sprint)
(Maxico Verstappen peut-il enchainer avec une 17ème victoire au Brésil ? rien n'est moins sûr)
Et oui, même si cette saison paraît déjà interminable il reste encore 3 courses dont une ce week-end à Sao Paulo à Interlagos, c'est donc loin d'être fini !
(Contre toute attente Horner et Marko ont "soutenu" Chéco après son GP du Mexique catastrophique)
Au Mexique, Verstappen a établi un nouveau record de 16 victoires en une seule saison. Certes c'est un record biaisé par le nombre conséquent de GP au calendrier comparé à avant mais la performance reste à souligner, d'autant que Max a 3 nouvelles opportunités de le porter encore plus haut et probablement à un niveau inatteignable pour un long moment... Mais chez Red-Bull, l'attention sera surtout portée sur Sergio Pérez qui s'est en quelque sorte "suicidé" à domicile l'autre jour, alors que dans le même temps Daniel Ricciardo faisait sa meilleure course en F1 depuis sa victoire en 2021 avec McLaren. Autant dire que Chéco aura encore une pression maximale au Brésil, même si Red-Bull semble jouer l'apaisement pour le moment (ce qui est rare avec Helmut Marko
). Son sort est-il déjà jeté pour 2024 ? Difficile à dire...(Et si cette fois c'était Max qui félicitait Lewis pour sa victoire et pas l'inverse ?)
En 2022, le GP du Brésil a été l'occasion de voir la 1ère victoire de Mercedes de la saison et aussi la 1ère victoire en F1 de George Russell. Certes un peu aidé par l'accrochage entre Max et Lewis qui a endommagé la Red-Bull durant la course, même sans ça Verstappen et son équipe n'avaient pas l'air si souverains que ça en terre brésilienne. De là à dire que le schéma va se reproduire cette année, c'est un peu tiré par les cheveux mais qui sait ?
(Sao Paulo est un bon souvenir pour Russell, mais attention à ne pas finir "crucifié" par Hamilton)
En tout cas Mercedes semble avoir coché ce GP sur sa feuille de route et notamment Lewis Hamilton qui attend depuis maintenant 2 ans de gagner à nouveau une course (la 104ème Dimanche ?). Il est vrai que l'an dernier c'est la "fameuse" Mercedes zéro ponton qui avait gagné cette course, mais la "spec B" actuelle semble en nette progression depuis l'Été donc l'espoir est permis. On notera comme un signe du destin avant ce GP le départ de Mike Elliot, le responsable technique de l'écurie qu'on dit d'ailleurs être l'artisan de la "Spec A", donc départ volontaire ou poussé vers la sortie ?
(L'ingénieur en chef Mike Elliot a fait ses adieux à Mercedes... pour rebondir ailleurs en F1 ?)
Évidemment Hamilton n'est pas le seul qui peut espérer ce week-end, après tout Russell pilote aussi cette même Mercedes... sauf que cette année, George a l'air moins à l'aise avec les évolutions et/ ou Lewis a rehaussé son niveau de jeu. Au Mexique, Russell accusait un déficit de près d'une demi-seconde sur Hamilton en rythme de course et si Lewis a doublé facilement Leclerc, Russell a buté sur Sainz et a même failli se faire coiffer au poteau par Ricciardo. Si le britannique a clairement moins le vent en poupe cette saison, il serait avisé de rétablir l'église au milieu du village à Sao Paulo.
(Enchainer les dépassements le Dimanche c'est bien, mais réussir avant sa qualif le Samedi c'est mieux)
Difficile également d'écarter McLaren et Ferrari du game, après tout si c'était la bonne pour eux aussi ? Pour Ferrari, tout dépendra du rythme en course qui était bizarrement pas si mauvais à Mexico (enfin pour Leclerc en tout cas avec son aileron cassé) et on sait que la monoplace rouge est toujours très véloce en qualif. Chez McLaren, le rythme en course y est, c'est juste que Norris doit ENFIN réussir un week-end complet de bout en bout, ce qu'il a encore raté à Mexico malgré une course très aboutie. De son coté Piastri découvrira à nouveau le tracé donc difficile de le placer en favori, et encore moins si Tsunoda vient encore lui pourrir sa voiture
(Les rumeurs autour de Fernando prennent de l'ampleur depuis Mexico, une surprise en vue pour 2024 ?)
Chez Aston Martin, c'est la grosse soupe à la grimace avec un double abandon à Mexico et des performances vraiment en dents de scie (et encore je suis gentil). Pour Fernando les choses sont pliées pour cette saison, il n'y a plus grand chose à attendre, et ça c'est lui même qui le dit. Des déclarations qui enflamment quelque peu le paddock qui oscille entre les rumeurs de "retraite" (la 2ème
) ou d'énorme surprise pour 2024 (échange Alonso <-> Pérez ?). La vérité est sûrement ni l'un ni l'autre, après tout Alonso a un contrat pluriannuel avec l'écurie et rien n'interdit que les équipes techniques bossent mieux durant l'Hiver que ces 6 derniers mois.(Haas renoue avec ses démons de 2020/2021 entre les mauvais résultats et les crashs à répétition)
Alors qu'il disputait son 200ème GP en carrière et qu'il failli (failli seulement
) finir dans les points à Mexico, Nico Hulkenberg prévient son équipe qu'il va falloir se retrousser les manches pour la saison prochaine car les directions prises ne sont pas les bonnes. Pourtant Haas, pour une fois, a apporté des évolutions tardives sur sa monoplace depuis Austin mais le résultat final n'a pas l'air très concluant. A voir si à Interlagos ces évolutions seront plus bénéfiques.(ah oui, c'est encore un week-end caca sprint
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