(Une course de F1 à Miami c'est un stade, un parking et une fausse marina... et parfois des nuages menaçants)
6ème manche du championnat cette année, le GP de Miami s'est inscrit au calendrier de F1 depuis 2022. Les précédentes éditions ont toutes les 2 été remportées par Max Verstappen et Red-Bull, et on n'imagine mal qu'il n'en sera pas de même ce weekend, sauf événément improbable.
(Non, Charles Leclerc ne va pas piloter pour Alpine mais il sera bien en bleu clair ce weekend)
Après son abandon surprise à Melbourne, le triple champion du Monde a remis l'église au milieu du village au Japon et en Chine en écrasant la concurrence et son coéquipier, lui permettant d'avoir déjà 1 victoire d'avance au classement devant Pérez, Leclerc, Sainz et Norris, ses principaux "rivaux".
(McLaren a fêté son "Shanghai Kid" lors du dernier GP)
Alors que l'on pensait la Scudéria Ferrari sur de bons rails pour venir titiller les Red-Bull, les rouges n'ont pas été à la fête en Chine, largués par McLaren et même embêté par les Mercedes et Aston Martin.
Espérons pour eux que cette baisse de forme n'était que passagère et dûe à un revêtement de Shanghai qui a perturbé leur monoplace... une SF-24 que l'on retrouvera d'ailleurs ce weekend à Miami sous des couleurs "historiques" de l'équipe Ferrari F1 des années 50/60.
(Depuis sa pénalité, Alonso ne décolère pas : les sprints c'est de la merde !)
Il faut dire que même Norris, très surpris à l'arrivée, ne s'attendait pas à être meilleur que Ferrari et il sera intéressant de voir si McLaren peut rester sur cette lancée en Floride. On souhaite également que Piastri sera un peu plus dans le game, même s'il a été une victime collatérale de Stroll à Shanghai, ceci expliquant cela.
(Même si ce n'est qu'un demi trophée, ils sont suffisamment rares pour Lewis pour en profiter)
Les autres adversaires de Ferrari n'ont pas été en reste non plus, même si moins constants dans l'effort. Chez Aston, Alonso a payé une erreur lors de la course sprint qui a conditionné sa course longue avec les gommes à dispo, quant à Stroll il n'a pas été à la hauteur de son coéquipier, ni suffisamment concentré pour éviter un strike très gênant sous Safety Car, avant la relance.
Chez Mercedes, si Hamilton nous a rappelé en début de weekend à Shanghai au bon souvenir de sa gloire passée, la 2ème partie de son GP de Chine a été globalement ratée, la faute à une mauvaise qualif, témoignant du côté très versatile de la W15.
(Audi n'est pas gérontophile, c'est juste qu'on kiffe les "vieux" en F1 désormais)
Si le combat du "top 5" anime les débats en F1, celui du "flop 5" n'est pas inintéressant pour autant, entre des VCARB potentiellement les plus fortes du lot mais malchanceuses (double abandon en Chine), des Haas qui ont retrouvé la frite en rythme de course, des Kick Sauber qu'on devine en meilleure forme mais qui ne concrétisent toujours pas (et ces satanés écrous lors des pit-stop), des Williams qui se reconstitue un stock de pièces détâchées et des Alpine en progression... lente, mais en progression malgré tout.
(Au moins avec la "marina" de Miami, il y aura des paquebots plus lourds que l'Alpine sur le circuit)
Ces "petites" équipes qui ont d'ailleurs reçu une fin de non recevoir quant à la modification du barème des points en F1. Non pas que l'idée d'attribuer une récompense au 11ème et 12ème rang soit totalement jetée aux oubliettes mais la F1 ne veut pas statuer sur la question avant au moins 2025, donc patience... c'est comme pour Andretti Cadillac
(Encore du Sprint... mais des horaires tardifs cette fois à Miami)
