EspritF1

il a ses chances chez Ferrari, mais uniquement là

Renault ? (ok, c'est pas encore des cadors, mais j'imagine que Pérez dirait pas non)

Un Williams serait un progrès (et Wiwi peut utiliser le gros chèque qui l'accompagne). Renault je sais pas, ils ont des plans de s'implanter au Mexique ?

Checo a dit "top team", vous vous égarez là

En même temps, en top team actuellement il n'y a que Mercedes. Il n'y a que eux qui jouent le titre... Donc ça limite beaucoup quand même.

on va encore avoir le débat sur les top teams comme à l'époque toileF1

pour moi : Mercedes, Red-Bull, Ferrari et McLaren

le reste ce sont les figurants, les moins aisés, avec Renault à part mais j'y crois pas trop avant un moment

dit le mec avec une Manor en avatar ^^.

J'aimais bien la définition :"Un top team c'est une équipe qui a le budget de McLaren mais qui en fait quelque chose." Je sais plus qui l'avait sorti (pas le corse ou pursang a priori :D). Plus sérieusement on vera bien où va Sergio. Pourquoi pas chez Alfa si c'est racheté par Sauber. Dans tous les cas il a maintenant la réputation de savoir très bien exploiter la moindre opportunité de faire un beau résultat et il a des sponsors qui suivent donc ça doit aller.

Manor c'est même plus des figurants, c'est la F1.5 enfin surtout l'an dernier

justement pour Pérez et Carlos Slim, vu la connexion Gutierrez - Ferrari, ça pourrait être logique

Fab a écrit :J'aimais bien la définition :"Un top team c'est une équipe qui a le budget de McLaren mais qui en fait quelque chose." Je sais plus qui l'avait sorti.

J'ai sorti une phrase de ce genre il y a une paire de mois

Fab a écrit :Pourquoi pas chez Alfa si c'est racheté par Sauber.

Hein ? T'as un scoop ? Alfa est à vendre ? Sauber a trouvé des ronds ?

Mieux, ils ont trouvé leur stock de pièces

Arf. J'y peut rien, une marque semi morte italienne qui achète une entreprise suisse, ça me perturbe .

N'empêche que la semi morte vient de sortir une berline encensé par la critique et hormis en terme de finition pure, supérieure à tout ce qui existe sur le marché. Et en France dire qu'une Italienne est bien c'est déjà rare, dire que les allemandes sont battus... Fallait jouer au loto ce jour là.


Le seul truc c'est que comme d'hab ils vont sortir 2ou 3 caisses géniales qui vont sauver la marque, signer un partenariat pourri et re-ruiner la marque. Les Alfa faut acheter les modèles qui sortent quand la boite est au plus mal.

J'attendrai de voir les chiffres de ventes, la finition sur les modèles de série (parce que les modèles presse) et la fiabilité avant de m'enflammer si tu permets.

Lurk est autant objectif à l'égare d'Alfa que de Rosberg, c'est juste le sens qui n'est pas le même ...

Fab a écrit :Arf. J'y peut rien, une marque semi morte italienne qui achète une entreprise suisse, ça me perturbe .

Tu veux dire une marque semi vivante?! Et comme Sauber est aussi semi vivante... En additionnant les deux, ça devrait faire un truc complètement vivant

Sull a écrit :Lurk est autant objectif à l'égare d'Alfa que de Rosberg, c'est juste le sens qui n'est pas le même ...

Et si Rosberg pilote pour Alfa?? C'est un coup à avoir une scission avec soi-même, ça

Ça lui fera une excuse toute trouvée pour les résultats forcément décevants
(et si ça marche, il nous expliquera que même une chèvre pourrait y arriver avec cet avion ... )

@Fab : Fiabilité effectivement ca sera à voir avec le temps. Mais bon les allemandes question fiabilité, on sait tous que le Deutsche Qualität il n'en reste que l'image. Quand tu vois tous les problèmes de moteurs et de boites qu'ils ont depuis quelques années...

Pas assez de recul sur les MultiAir post-jeunesse mais un TS et même un Arese dont on a pris soin ca tourne nickel, et les JTD sont increvables.

Pour la qualité, je ne me fais pas de soucis. Ils sont capable de présenter à la presse des voitures ayant un truc de merde bien laid à coté de trucs géniaux, donc c'est qu'ils doivent pas trop y retoucher pour faire genre. Comme d'hab c'est juste qu'ils livrent des prestations inégales. Et les ventes on verra si le marché suit ou pas... Je m'attends pas à ce qu'ils vendent autant que la concurrence mais pour une fois ca serait bien qu'ils fassent de la bonne com' sur la marque et soignent leur relation client, ca les cahngerait et ca aiderait surement à remonter leurs ventes et leur image.


@Les autres : laissez les connaisseurs parler entre eux


Désolé pour le HS ^^

Qu'est ce que je me suis fait peur avec ma Gulia 1600 transformée en 2000 /2 weber DCH avec des trompettes en place de filtre à air/ échappement sans silencieux et klacson 3 tons. Freins à tambour et volant bois! Et ce moteur double arbres à came en tête , une oeuvre d'art!
Elle allait vite vite vite et freinait mal mal mal , mais quel pied
C'était exactement la même que celle là
Désolé aussi pour avoir continué le hors topic, mais Alfa ça réveille toujours mes mauvais instincts.

Théoriquement, c'est aujourd'hui que Pérez doit nous faire une annonce.
Heineken a l'air de dire qu'ils ne seront pas sponsor d'une équipe.
Pérez aurait-il signé avec Williams ? La course au volant Williams pour 2017

La rumeur Sergio Perez/ Ferrari n’est qu’un leurre pour maximiser la valeur de l’intéressé. Le pilote mexicain est une cible sérieuse pour le clan Williams. Surtout qu’il a le potentiel de garantir 40 millions d’euros par année. Un choix judicieux pour le futur.

Je vois pas trop d'où il sort cette histoire de 40M par contre.

en même temps sortir un lien tomorrownews ...

surtout que 40 millions, ce serait pratiquement la moitié du budget global de Force-India, ça parait énorme comme dépendance

Bon ben apparemment, sa grande annonce c'était juste le retour d'Hulkenberg.

il était 5 places devant Sainz au départ... et il finit juste derrière à l'arrivée

Mauvaise option pneumatique avec le départ en Soft...

Belle performance en EL2 de Sergio avec ce troisième chrono derrière les deux Mercedes Boys...

Le baquet Ferrari 2017 reconduit pour Kimi, alors Sergio a-t-il cette option là, en sus de la reconduction annoncée par Maylia chez Force India, la piste Renault avec comme équipier Esteban Ocon. Sergio se donne la trêve estivale pour décider de son futur en F1 pour 2017...

Quand on met "a-t-il" dans une phrase, on met un ? à la fin Nigel ...
Parce que la vérité, c'est qu'on n'a absolument aucune déclaration de Renault à propos de Pérez.
Pour que ça soit bien clair pour ceux qui nous lisent ...

chez Force-India, ce sera également un statu-quo côté pilotes, Pérez ne peut pas avoir mieux (à cause de Kimi) et tout ce qui reste en stock (Renault) n'offre aucune garantie

on va vraiment se faire chier cet Hiver en attendant de voir les nouvelles monoplaces

L'option baquet Williams reste aussi possible pour Sergio,

Ouais enfin vu la tendance actuelle, mieux vaut être chez FI en fait.