EspritF1

lol

Pas compris kekecété l'objet Une protec des parties? un sac banane? une ceinture porte téléphone?

Le big cojones ca va bien à 18 ans, mais là, ca fait un peu ado attardé...

Une coque oui.
Avec Ricciardo, je ne sais pas dans quelle occasion c'était, mais la référence est pour la conférence de presse de Silverstone, où Ricciardo a déclencher un fou rire avec Norris (à voir dans le sujet du GP, y'a les vidéos et traductions ^^)

La coque c'est suite à ce "chat-bite" de Ricciardo sur Sainz pendant un interview


https://rmcsport.bfmtv.com/f1/f1-le-geste-potache-de-ricciardo-sur-sainz-en-pleine-interview-1731541.html

Ah merde, j'avais loupé celle-là xD
Décidément Ricciardo, on voit ce qui le préoccupe le plus

faut bien qu'il compense depuis qu'il est passé à un châssis F1.5

N'empêche, il a une jolie carrière jusqu'ici. Sa progression semble presque logique, même si c'est facile à dire après coup. Chez Toro Rosso, on voyait un pilote assez solide, capable de coups d'éclats, mais avec quelques erreurs stupides par-ci par-là. Chez Renault, il était un peu décevant parce que globalement dominé par Hulkenberg. Mais dans le midfield tu passes vite de héros à zéro et sa situation contractuelle devait lui peser un peu. Chez McLaren il a pu bénéficier d'une situation stable et d'une bonne voiture mais parfois piégeuse pour parfaire ses capacités d'adaptation et apprendre à optimiser ses weekends. Il met en pratique chez Ferrari tout ce qu'il a appris et ça donne un pilote sérieux et intelligent (il aurait un excellent feed-back), de plus en plus régulier et avec une belle pointe de vitesse.

ouais Leclerc ferait bien de se réveiller, après il a été poissard cette année là où Carlos a eu + de chance globalement

en tout cas Ferrari a un super duo, il suffit juste que la voiture recolle à la tête et ça peut faire des étincelles (si l'écurie foire pas la gestion entre Charles et Charles)

C'est Ferrari... Bien sûr qu'ils vont foirer quelque part.

Je trouves pas que Charles a été vraiment plus poissard, je pense plutôt qu'il a fait beaucoup d'erreurs ! Peut être justement parce que après avoir laminé Vettel, il ne s'attendait pas a ce que Sainz puisse le tenir?

Il en faisait aussi avec Vettel, mais contrairement à Seb Carlos est régulier lui

je ne pense pas non plus que Carlos a été plus chanceux, les deux pilotes ont eu leur lot d'évènement on va dire
et la Ferrari semble toujours aussi capricieuse

ceci dit, Ferrari a pu travailler loin des médias, spéculation, polémique, etc... évidemment sur la fin d'année les programmes basculent, mais Ferrari a deux très bons pilotes, je pense, le meilleur duo possible pour progresser

CL55 a vraiment la pole de spa de comptée. spa cool ça pour max
https://fiaresultsandstatistics.motorsp ... inz/career

logiquement il me semble que la pole position, par définition, c'est partir en première place sur la grille

le terme "pole position" n'a d'ailleurs rien à voir avec le résultat des qualif' de F1
il vient des courses de chevaux, "pole" veut dire "poteau"

les chevaux partent en ligne, le cheval qui est à l'intérieur est "coté poteau", il est en "pole position"

Faudra donner le lien wiki a Pirelli

logiquement Leclerc ne devrait pas être crédité de la pole à Monaco l'an dernier vu qu'il n'a pas pris le départ de la course

et d'un autre coté il devrait y avoir une pole position accordée dans les stats pour les courses sprints
il y a bien une "première position" sur la grille de départ d'une course, par définition, c'est une pole position

faire la première place ou le meilleur chrono en qualif, c'est autre chose, ça devrait être une autre statistique avec un autre nom

après oui, moi aussi j'ai toujours appelé une pole position... une pole position

faire la pole et partir en pole sont 2 choses distinctes.

En gros la pole pours les stats c'est (c'était) le 1er sur la grille officielle du dimanche. C'est sur cette base là que l'an dernier la FIA donnait la stat "pole" au vainqueur de la course sprint. C'est aussi pour ca que Leclerc est crédité de la pole à Monaco (d'ailleurs personne n'a pris sa place sur la grille)

Le seul changement qu'ils ont fait pour cette saison c'est de dire que la couse sprint c'est finalement une "phase 1" de la course et non plus une course qualificative.
Au passage de faire ca, ca rend aussi plus cohérent d'appliquer les pénos de la grille sur la course sprint et non sur la vraie course. L'an dernier ca n'avait vraiment ni queue ni tête... Bon, je pense qu'ils ont pas été aussi loin dans leur réflexion et que c'est juste un effet de bord

En tout cas, la pôle n'a jamais été attribué au meilleur de la qualif, mais à celui qui doit partir de la première place la grille. Juste qu'avant on avait pas de péno pour altérer la grille.. Au pire des cas on annulait des temps ou disqualifiait la personne de la qualif.

Pour arrêter de se poser des questions faudrait altérer le format des pénos : mettre des péno sur le temps et non sur la position, du genre 0.1s pour chaque place qui est donnée actuellement (donc 0.3s, 0.5s, 1s, etc.). Et bien sur le faire pour chacune des 3 phases de la qualif. 1/ le 1er sur la fiche des temps serait le 1er sur la grille donc 0 ambiguïté 2/ ca obligerait les pilotes pénalisés à quand même s'arracher et à cramer du pneu comme tout le monde.
En vrai il faudrait aussi ajouter un système de pondération (prédéfini) par rapport par exemple à la position ou au nombre de points au championnat. Histoire que pour ceux avec une voiture qui surdomine, ca ne se traduise pas par une perte de seulement 1 ou 2 places

Personnellement je pense que le système actuel est logique: la pôle à celui qui s'élance le premier sur la grille de départ
On peut penser que si celui qui a fait le meilleur temps avec un moteur neuf ne l'aurait peut être pas fait avec un moteur usé.
C'est vrai pour tous les temps de qualif, pas seulement pour la pôle

avant la question se posait pas, c'était clair.
maintenant avec les qualifs, qualifs sprint ou course sprint ou pénalités, ils filent des trophées ou des stats en l'emporte pièce. c'est achement limpide...
c'est pas compliqué de choisir l'un ou l'autre.

tu oublies le driver of the day ho !

ha oui avant tu avais un moteur qualif, un moteur course, même un mulet, etc... il n'y avait pas de pénalité

je ne sais plus trop quand ça a commencé les pénalités sur la grille, je me rappelle qu'en 2005 Kimi était abonné lol