EspritF1

Perso, j'attends énormément du prochain week end. Si la performance ne progresse pas, c'est qu'il n'y a rien à attendre de l'équipe cette année.

pursang a écrit :vivement la version B ,parce que jusqu'à maintenant des points dus aux circonstances de course la chance finira par les lâcher ..... quoique LH leader du championnat sans avoir eu à "combattre "

la qualif d'Alonso est pas dégueulasse ceci dit, même si y'a peut-être l'effet "espana"

le papa de Latifi devient actionnaire majeur de McLaren, de là à penser qu'il veut y placer son fils façon Stroll chez Williams, il n'y a qu'un pas

seul rempart, la super licence, que Nicholas n'a pas encore (il doit finir 5ème minimum en F2 pour ça), à moins qu'on valide ses essais chez Force-India

font chier les papas canadiens super friqués

A vue de nez il a dû choper entre 7 et 10% de parts.
Ceci dit, ca sous entend que McLaren est ric-rac. Quand tu cherches des investisseurs, c'est souvent parce que t'as besoin de sous ou de contacts pour passer un cap. Et Woking je pense pas qu'ils soient en reste niveau carnet d'adresse

Boullier est l'homme de la situation ^^
Aux dernieres new, mcca est intéressé par le wec et l'indy. et ce n'est pas dans le budget f1 qu'ils vont taper.

dans son intervention de jeudi FA a à un moment annoncé qu'ils pouvaient aller chercher encore ...... 2s je ne suis pas un Villeneuve qui a tiré à boulets rouges sur le châssis de la McLaren car je continue de croire que ce châssis est parmi les meilleurs ( les problèmes venant surtout de l'intégration du PU ) mais de là à gagner 2s ,je crois que sa langue a fourché ou plus probable le journaliste s'est planté entre seconde et dixième

je sais pas si c'est réalisable mais Villeneuve mise sur une pole en 1'10 pile Samedi, ce qui veut dire pas loin de 2s plus rapide que le chrono de Ricciardo hier après-midi, donc pourquoi pas.
en fait la McLaren peut gagner 2s, mais tout le monde va gagner au minimum 1,5s à côté, donc le gain ne se retranscrira peut-être pas de façon aussi nette au classement de la qualif pour les oranges. Si Alonso arrive à gagner 2s, il peut être le "meilleur des autres" derrière les 6 intouchables devant, ce qui serait déjà très bien. L'incertitude c'est Haas, si les américains trouvent la solution côté pneus, ça peut déjouer les plans de McLaren et Renault pour la Q3.

bon à part ça, McLaren a engagé Gil de Ferran comme consultant, autant dire que la piste Indycar à plein temps semble se confirmer pour les prochaines années. Ou alors, c'est juste que Vandoorne a demandé une faveur à Brown et Boullier pour faire plaisir à sa chérie Anna

Oui, ca va etre 2s au total, pas sur les autres, et en chargeant un peu la mule (à la McLaren quoi...)
A Monaco la piste s'améliore beaucoup au fil des roulages, il vont gagner 1.5s comme les autres

Lurk a écrit :Oui, ca va etre 2s au total, pas sur les autres, et en chargeant un peu la mule (à la McLaren quoi...)
A Monaco la piste s'améliore beaucoup au fil des roulages, il vont gagner 1.5s comme les autres

d'où des positions figées comme lors des EL ?

best châssis ever à une époque... mais ça c'était avant

Eric Boullier a écrit :"We can blame some issues on the car, definitely the car this year is not the car we were expecting to have."

https://www.autosport.com/f1/news/13665 ... -in-canada

J'avoue avoir été choqué en lisant ca:
"McLaren met sa performance décevante des qualifications du Grand Prix du Canada sur le compte du compromis aéro qui a été fait pour compenser les faiblesses de son châssis dans les virages lents."

ici:
https://fr.motorsport.com/f1/news/mclaren-contre-performance-compromis-aero-1045460/?s=1


Ils sont dans le peloton. Ils sont pas complètement largués. Mais quand même derrière les Renault. Et même derrière FI maintenant. Surement un peu derrière Haas aussi... quand ils vendangent pas. Gasly va occasionnellement plus vite aussi. Sans son pb moteur, il aurait surement été devant Alonso à la régulière. Et Leclerc avec sa Sauber est quasi au niveau... Bref, c'est pas largué, mais c'est plutot dans le mauvais wagon du peloton maintenant.

si on compare à la Red-Bull, ils se font violer partout sur le tracé canadien, c'est triste vu les ambitions

Finalement, ils auraient du rester avec le Honda.
Parce que là, ca va mettre un coup de pied dans la fourmilière cet "ouvrage des yeux" sur leur niveau de perf.
Problème: ils ont déjà Promodou et un top pilote...
D'ailleurs, si le top pilote se barre, ca va avoir du mal à attirer. Et Norris-Stoffel, ca ferait tendre pour les ambitions du team.... enfin, s'ils ont toujours de l'ambition :/

Finalement, ils auraient dû arrêter la F1 ...

Il parait que c'est l'échappement qui a lâché.
Heureusement qu'ils ont abandonné le Honda.

Z'avez rien compris: RBR les observe, et voit ce que fait Macca avec un moteur Renault en termes de perfs et de fiabilité, compare avec ce qu'ils faisaient l'an dernier avec un moteur Honda... une seule conclusion possible, le Honda enfonce le Renault à tous les points de vue, il faut mettre un Honda dans la RB l'an prochain ! Comparer les perfs chez STR, c'est bullshit à côté.

R1093 a écrit :Il parait que c'est l'échappement qui a lâché.
Heureusement qu'ils ont abandonné le Honda.

au moins ça veut peut-être dire que son Renault est sauvé (je suppose qu'il s'est mis en sécurité ?)

après Honda entame déjà les quota moteurs chez Toro-Rosso, pas sûr que Alonso aurait encore aimé faire des départs en fond de grille (quoique ce week-end c'était pas très haut non plus )

sinon le pauvre Vandoorne, je me demande si c'est pas pire pour lui que Alonso car l'autre a des échappatoires, mais lui...

j'espère que le super châssis prendra Signes à fond la caisse

La super aéro ^^ Le meilleur chassis du plateau est pourrav qu'ils te disent

ça sent le sapin pour Boullier, une partie des employés réclament le retour de leur ex-patron (mais pas celui auquel on pense tous)

Leur pilote vedette a enfin gagné!

chez Toyota au Mans

Donc il lui reste Indy 500 à gagner... Donc leur pilote vedette va pas renouveler son contrat pour l'an prochain ?

Si, mais à condition que McLaren s'aligne en Indy ...

Sérieux, si Macca baisse la culotte à ce point, faudra renommer l'équipe McLonso hein... Ils ont pas déjà assez de taff avec la F1 ?

Ils veulent se diversifier apparemment. Ils parlaient même du Mans, avec l'arrivée de la nouvelle réglementation.

ils y sont déjà en même temps avec United Autosport

Je parle du LMP1.

Maintenent que ca va etre ouvert aux hypercars, je suppose quon doit s'attendre a des LaFerrari, 918 et P1 en LMP1?
Ou les voiturescibles sont differentes?

Dans les annees 90 ca faisait quand meme bien d'avoir des CLK GTR, McLarenF1 etc.. au Mans.

(quoique elle, c'était la démarche inverse)