BWT Alpine F1

[Fab]

Ça parait normal. C'est Renault qui paye pour les essais, ils voulaient leur mot à dire si il était convoité par une autre équipe j'imagine.

[Sull]

Ouais enfin le contrat était jusqu'à la fin de l'année si je comprends bien l'article, donc peu de probabilité.
Mais admettons, en tout cas maintenant on est sûr qu'ils ont payé tout ça pour rien. Claire Williams approuve.

Et pendant c'temps-là Renault affirme avoir la puissance pour viser la 5ème place quand même cette année.
La puissance, c'est peut-être (enfin) un deuxième pilote capable de rentrer dans les points ...

[chris_lo]

OK, donc on est passé de l'effervescence totale autour de Kubica qui pouvait (re)démarrer en F1 quasi dès ce saison, a juste une rupture de contrat dans l'indifférence générale... on savait que c'était du buzz, mais ils auraient pu surfer dessus un peu plus longtemps

[Fab]

Il servait d'assurance si Renault arrivait pas à signer un bon pilote. Et je comprends qu'ils voulaient pas se retrouver avec Palmer pour une saison de plus. Mais entre Sainz et Kubica, il n'y a pas photo.

Mais Kubica a peut-être une petite chance chez Williams si jamais Massa veut prendre sa retraite parce qu'il y a plus grand monde sur le marché de plus de 25 ans.

[Sull]

Y'a Di Resta

[arzach]

Di Resta is yet in da place chez Williams. Mais même si Bob est un gros pari risqué, je préfèrerais lui. En même temps, j'ai bien tenu avec Pastor et Senna neveu. Je pense qu'après ca, je peux supporter n'importe quel line up. (bon, la voiture était pas mal cette année là, ca compensait)

[Pier-o]

Budkowski est officialisé à enstone
responsible for the development & production of the chassis

[Sull]

Avec lui, Hulkenberg va arrêter de ramer.

Avec lui, le châssis va faire des étincelles.

Avec lui, les perfs d'Enstone vont décoller.

Avec lui, Renault va casser la baraque.

Et pendant c'temps-là, chez la concurrence :

(nan elle bouge pas celle-la, j'ai tapé "Helmut Marko voit ça d'un mauvais œil" dans Giphy mais y'avait rien )

Plus sérieusement, Abiteboul commence déjà à baisser son froc :
Renault prêt à différer l'arrivée de Budkowski

D'un point de vue contractuel, il pourrait être disponible dès l'année prochaine [en janvier], mais nous avons eu des discussions constructives avec la FIA. Je crois que nous sommes proches de trouver un accord pour une date de commencement qui mettrait tout le monde à l'aise. Je pense que le mois d'avril, ce qui correspond à deux fois sa période d'inactivité forcée, est une date qui a été discutée.

[Fab]

Ou alors il y a en a dans le paddock qui lui tiennent les couilles et qui commencent à se crisper...

Le gif de la lotus qui décolle en boucle, c'est génial.

[Sull]

J'ai essayé de trouver le même avec Sir Frank Williams, mais y'a pas

[Pier-o]

a moins de le mettre en congelation. rien ne l’empeche de guider par skipe

troll tu disais...

[chris_lo]

En regardant le onboard, le mec avait le volant décroché dans les mains en atterissant

[Sull]

Ou alors il y a en a dans le paddock qui lui tiennent les couilles et qui commencent à se crisper...

En fait c'était plutôt bien tenté le coup des 6 mois, certains en veulent au moins 18
Le cas Budkowski sera tout de même discuté au sein du Groupe Stratégie

[Pier-o]

que les tôlier râlent, je peux comprendre. que des mecs comme boulier râlent, je ne comprends pas. il a pas attendu 18 mois pour changer de team.

[chris_lo]

les seuls secrets que Boullier avait, c'était le formidable châssis de la E22 qui allait tout défoncer

[Fab]

Je l'avais presque oublié celle là. Avec le Renault 2014 en plus, quel massacre !

[chris_lo]

+ Maldonado

[Pier-o]

son spectre plane toujours sur la track, y a un ex renault qui a encore plié sa monoplace ce matin

[Sull]

Renault repasse 7ème du classement devant Haas. Toro Rosso n'est que 5 points devant. C'est jouable.
Surtout vu leur instabilité en ce moment. Mais Williams est toujours bien devant, avec 20 points, ça va être compliqué.
Et les évos moteurs n'ont pas l'air rassurantes pour l'année prochaine, si on se fie au fiasco du coté d'Hulkenberg ...

[Pier-o]

pourtant max en avait un aussi.

[fm71]

Avec maintenant 2 monoplaces qui peuvent scorer, ça peut le faire.
Str, il ne sont pas top en ce moment, et chez wiwi, Massa peut marquer quelques points, pour Stroll, c'est plus compliqué.
Je pense que le top 5 au championnat est jouable.

En tout cas, on peut relever la bonne performance de Sainz , je ne l'attendais pas à ce niveau d' entrée.

[Sull]

Jouable, oui, mais compliqué. Il faudra marquer 7 points de plus que Williams en moyenne ...

pourtant max en avait un aussi.

Oui, mais le problème, c'est qu'ils ne semblent pas savoir ce qui cloche, un peu comme ... Honda ... Lien
On est que lundi, ils n'ont pas encore eu le temps d'étudier le moteur au calme, mais c'est pas la 1ère fois que ça arrive.

"D’un autre côté, la fiabilité nous a encore coûté cher avec les pénalités et l’abandon de Nico sur une cause moteur qui n’est pas encore identifiée. Son moteur n’est a priori pas endommagé, mais Nico aurait été certainement en mesure de se battre pour les points. Nous nous excusons auprès de Nico, qui est tout aussi frustré que nous, même si ce week-end montre que nous avons de quoi nous battre pour remonter dans le classement Constructeurs."

Pour Ricciardo, c'était a priori un bloc fort kilométré (et donc d'ancienne spécification).

[chris_lo]

ça doit être une bougie cassée

[JeanReg]

Force India est en trop bonne forme pour que Renault aille chercher Williams.

Avec 3 week-ends parfait (7è et 8è), il marquerait 30 points. Allez avec un abandon dans le top 6, ça peut même faire 34 points et il seraient 5è mais entre FI qui va aller leur prendre des points et Massa qui va réussir a en gratter 4 / 5 c'est quasiment infaisable.

Mais c'est bien fait pour eux. Ils avaient plusieurs bons pilotes disponibles, ils ont fait le pari d'avoir un pilote payant et quand même finir 5è et ils se sont pris la porte dans la gueule.

[chris_lo]

et encore une fois les "décisionnaires" vont passer entre les gouttes, je comprends que Vasseur se soit tiré de là...

[Sull]

J'avais pas envie de faire le calcul mais oui, avec Force India et les 3 top-teams, c'est ça que je voulais dire.
Et Renault paie plusieurs choses : y'a bien sûr le cas Palmer, surtout qu'on a eu des rumeurs dès la Malaisie je
crois, où Sainz devait venir (ok Palmer a scoré à Singapour, mais du coup ils ont perdu deux GP avec Sainz).
On pourrait aussi refaire le monde avec Kubica dès Spa mais la on a beaucoup trop d'inconnu, et sur le long
terme, l'option Sainz est sans doute meilleure, en tout cas il y a moins d'incertitude sur son niveau.

Du coté de la monoplace, Hulkenberg (Palmer aussi mais les conséquences ne sont pas les mêmes ...) a connu
beaucoup de problèmes mécaniques tout au long de cette saison, certains sont dû aux recherches sur le moteur
pour 2018, c'est en faisant des erreurs qu'on progresse, alors j'espère que ça ne sera pas vain car pour l'instant,
Renault reste quand même en retrait au niveau du moteur, même si je pense que le châssis doit être une belle
bouse aussi comparé à celui de Red Bull, clairement ils n'ont pas su créer la surprise avec le nouveau règlement.

En conclusion, j'ai beaucoup d'interrogation sur leur capacité à être au plus haut niveau l'année prochaine,
car ce qu'ils ont montré pour l'instant, c'est qu'ils sont encore trop juste coté châssis et moteur, et même avec
un duo de pilote qui va enfin avoir de la gueule, l'année prochaine ne sera pas de tout repos à mon avis ...
Du coté de Williams, Paddy Lowe arrivera peut-être à redresser la barre avec le pognon de papa Stroll,
et chez McLaren on verra bien, ils collectionnent les années de transition mais un miracle reste possible ...

[Lurk]

En fin de saison prochaine pour la gagne ou vraiment pas loin, pourquoi pas (encore qu'il va falloir torpiller RBR)

@chris_lo : le pire c'est que je suis même pas sûr que Vasseur soit responsable (ou content dès le départ) du choix Palmer. La négociation des budgets dans les grosses entreprises c'est tellement n'importe quoi... je ne serais pas étonné que Vasseur ait été obligé de prendre un pilote payant pour augmenter l'apport de Renault (en mode "Ok on veut bien te donner 15 millions de plus à condition que t'en trouve aussi 15 de ton coté"). Résultat, Renault raque plus à avoir pris Palmer, mais RF1 ont eu le pognon dont ils avaient besoin

Au passage l'argent pour le "besoin" a surement été dépensé dans un truc totalement useless ou contre-productif

[Sull]

J'ai pas compris son message comme ça, je pense qu'il parlait d'Abiteboul, je vais faire une demande de clarification

[chris_lo]

tu me connais tellement bien

dès que je peux lâcher mon fiel sur Abiteboul et Stoll, les 2 branques à la tête de RS, je ne me gène pas

c'est pour ça que Vasseur s'est tiré, et je serais Prost, je commencerais aussi à envisager cette option...

[Sull]

La différence c'est que Prost, il est la en temps que conseiller, sa carrière est derrière lui (et sur le coté avec la F.E.).
Vasseur vu ce qu'on sait de son caractère, c'est sûr qu'il valait mieux se barrer avant que ça ne parte en couille.

Fait gaffe à ce que tu dis à propos de "nous deux", y'en a qui vont se faire des films