MoneyGram Haas F1

[Lurk]

Suspat moteur et boite c'est du Ferrari (2015 & 2016) mais chassis et aero ca reste de chez eux et ils ont pas à rougir. De toute façon Gene Haas s'est jamais caché du fait qu'il allait reprendre le max d'élement que la règlementation lui permettait et que le business model de l'équipe était basé là dessus.

[fm71]

Bon ok Romain a fait un super gp qui lui offre la sixième place grace à l'aide du drapeau rouge, mais la Géné Haas en demande un peu beaucoup avec une victoire.

Bien sur c'est de la com, mais sans un abandon des 2 top teams, je ne voit pas ceci réalisable, faut être honnete

Bonne chance tout de même à Romain, j'espère qu'il sera dans les gros points régulièrement

[chris_lo]

quand on voit ce qu'annonçait McLaren l'an dernier, ils ont de la marge chez Haas, surtout en marquant des points dès leur 1ère course

[Sull]

Les voilà les problèmes d'une équipe sans expérience (même si ça arrive aussi aux meilleurs ...)
Leur set-up "amélioré" s'est avéré moins bon que celui de base, du coup retour en arrière : lien

Grosjean a pris la décision de revenir à ses réglages utilisés à Bahreïn à partir de demain.
Le Français est arrivé à la conclusion que la direction prise par son équipe et lui-même depuis Shanghai n’était pas la bonne :
"Sur le papier, cette direction aurait dû nous apporter quelque chose, mais dans la pratique elle ne fonctionne pas aussi bien que nous l’aurions espéré. C'est même tout le contraire."

[chris_lo]

alors qu'il suffirait juste d'avoir les bonnes jantes

[Sull]

J'ai pas compris

[chris_lo]

http://motorsport.nextgen-auto.com/Une- ... 03444.html

comme le gros souci de la Haas avec les nouveaux réglages c'était l'adhérence des gommes Pirelli, on comprend pourquoi ils font machine arrière si les pressions minimums sont encore relevées pour barrer les éventuels "cheats" de certaines équipes

[TheTekator]

C'est plus difficile d'installer des mesures de pression en direct (comme cela est souhaité à court terme d'ailleurs) d'un coup, plutôt que de modifier les règles techniques ?
(ajouter une mesure, à titre informative en premier lieu me semble en tout cas bien plus logique et utile que de "bêtement" modifier les pressions minimales qui ont un impact direct sur les performances)

[Sull]

Ok j'avais lu cette news mais j'avais pas fait le rapprochement !

[Sull]

Grosjean a testé un nouveau châssis aujourd'hui, il doute de la rigidité du sien par rapport à Gutiérrez : Lien

"Depuis la Chine nous souffrons avec quelque chose que nous ne comprenons pas encore vraiment. Nous avons la cause mais pas la solution.
(...) ces problèmes ne sont jamais apparus sur la voiture d’Esteban.
C’est d’ailleurs assez étrange que cela n’arrive que sur une seule voiture. C’est pourquoi ces essais seront importants avec le nouveau châssis et les mêmes réglages. Pour voir si cela fait pareil."

[Pier-o]

aprés les réglages, le châssis....prochaine étape le pilote.

[Sull]

Tu prétends que Grosjean n'est pas un "vrai pilote" ?

[Pier-o]

c'est quoi un vrai pilote ?

[Sull]

[chris_lo]

celui qui te dit qu'il y a un truc qui cloche... sans jamais te dire exactement quoi

[chris_lo]

avec du recul, Gene Haas admet qu'il aurait peut-être mieux fait de racheter une écurie existante que d'en créer une de A à Z, ne serait-ce que pour toucher des sous dès son arrivée. D'ailleurs, c'est ce que Bernie lui avait conseillé de faire, notamment avec Marussia/Manor dont il n'a racheté que l'usine, et alors même que l'équipe était justement à vendre au complet fin 2014 (avant son démantèlement... puis sa résurrection).

si le pari semble gagné pour l'instant, notamment grâce à Ferrari et à cet incroyable début de saison, c'est en 2017 qu'on jugera s'il a n'a pas commis l'erreur fatale dès son arrivée en F1.

[le duke]

il faut voir combien ils auraient touché en récupérant une monoplace qui vise le fond de grille

là ils ont le pactole de la 8è place assuré (je ne vois pas Renault remonter) sans avoir à traîner de boulet

racheter Manor s'était peut-être s'assurer du fond de grille et des miettes de la répartition des bonus pour les années suivante

[Sull]

Le pactole c'est deux années dans le top-10 sur 3 ans il me semble.

[le duke]

ha oui juste il y a une histoire de durée dans le top ten.

bah avec Gutti c'est du tout cuit !!

[Sull]

Mister Eleven

[Lurk]

Ca existe plus le coup du top 10 deux années de suite. Ca a sauté il me semble suite à l'arrêt de HRT

[chris_lo]

In the Haas !

[Fab]

Haas sort un très jolie aileron arrière pour Monza.

[Luun]

Tu crois qu'on va voir le même sur la Ferrari ? =D

[fm71]

J'ai de plus en plus peur pour la place de Gros Jean avec la rumeur Perez et le protégé Ferrari....

[chris_lo]

ça me parait improbable, et si malgré tout c'est vrai, ce n'est pas Grosjean qui saute mais Gutierrez

[chris_lo]

Haas et Brembo s'étaient concertés avant le GP des USA sur les problèmes de surchauffe des freins de la VF-16. Normalement le "souci" était réglé, sauf que Gutierrez a dû abandonner une nouvelle fois à cause d'un disque endommagé.

ce week-end à Mexico, Haas prévoit de monter des freins Carbone Industries, espérons que ce sera mieux pour que Guti marque ENFIN des points chez lui

[Pier-o]

[Le Corse]

Circulez y-a rien à voir...

[Fab]

En plus clair on voit mieux. Ils ont raté l'opportunité de mettre de drapeau américain sur la sharkfin.

Sinon rien de fracassant mais les pourtours des pontons ont l'air fin, les barge boards travaillés etc. On dirait aussi qu'il y a des ouvertures supplémentaires au sommet des pontons.

Sinon, ça a l'air assez fin. Ca vaut bien la Williams, la Sauber ou la Renault a priori.