Visa Cash App RB (l'équipe à Faenza)

[chris_lo]

je persiste à penser qu'ils vont juste se maintenir au niveau actuel, mais avec la fiabilité en plus, ce qui compensera face aux concurrents qui auront progressé entre-temps. Et c'est pour ça que je ne les imagine pas être devant Red-Bull (au moins sur la durée), et ce même si Renault se contente de ses +15/20cv annuels... seulement

par contre pour Red-Bull, avec le Merco, là je pense que ça aurait pu faire un sérieux gap, d'autant que Lotus a révélé récemment que le PU Merco était un peu plus "compact" que le Renault, donc Newey aurait même pu se faire plaisir avec un cul de petite fille (sens figuré hein, je précise !)

[Fab]

La Toro Rosso dans sa couleur définitive

[chris_lo]

l'intégration est vraiment au top, on dirait presque qu'ils ont fait mieux que la SF15-T à l'arrière

[mrwhite]

Comme on dit par chez moi : " c'est choliment beau"

[G-ReM]

Ils ont bien bossé. Le nez, la suspension, le capôt/l'arrière...
Je trouve carrément dommage qu'ils se trainent un PU de 2015.

[Luun]

Waw, très chouette au niveau des lignes. Pour la livrée, c'est classique, sans surprise.

[chris_lo]

pour compléter la dernière photo postée par Fab avec le détail du fond plat arrière près de l'essieu

[Fab]

Je sais pas combien "Speed week" a payé pour son sticker mais leur exposition est... limitée

[Le Corse]

Encore une fois je la trouve vraiment très très impressionnante cette monoplace d'un point de vue châssis aéro... Comme dit G-rem, dommage de les voir avec un PU 2015... Y-a encore du gros potentiel dans cette monoplace pour cette saison malgré tout... Elle fera sûrement de gros points...

[pursang]

en-dehors de Merco cela va sans dire ;Toro Rosso est la monoplace qui m"a le plus impressionné non seulement dans sa conception mais aussi dans ses perfs

[Sull]

Encore une fois, la livrée de la Toro Rosso est plus réussie que celle de la Red Bull ...
Reste (comme toujours) à virer ce doré à la c** et ça sera la plus belle livrée du plateau !

[nigel]

Paddy lowe en révèlant que le P.U. Ferrari 2015 de la STR11 est le moins puissant de tout le plateau 2016 rend un bel hommage au châssis et aux pilotes Toro Rosso, non ?
" "Vous ne le savez peut-être pas, mais le moteur du plateau qui a le moins de puissance est en réalité le Ferrari qui se trouve dans la Toro Rosso", révèle Lowe à ESPN."

[Fab]

C'est sur que ça dit beaucoup sur le châssis de la TR. Mais il est possible que le moteur Ferrari 2015 soit le moins puissant mais qu'en revanche il soit nettement plus souple que le Honda ou le Renault.

[Luun]

Sauber n'a pas non plus un Ferrari 2015 ? (bon ok, niveau châssis elle n'est nulle part elle..).

[TheTekator]

Non, il n'y a que Toro Rosso avec une version 2015. Tous les autres, ont "la dernière" version.
Après, entre un 2015 bien utilisé/bonnes cartos/lubrifiants et un 2016 en low cost, je ne suis pas certain que le 2016 soit meilleur ^^

[Fab]

Et surtout, Sauber n'a pas les moyens de payer un PU supplémentaire. Donc ils doivent être très gentil avec...

[Sull]

Franchement, un Ferrari 2015 moins puissant qu'un Renault ou Honda, même 2016, j'ai du mal à y croire.

[Fab]

Si oui, je serais curieux de savoir ce que Lowe a à gagner à dire ça

[Sull]

Il a peut-être oublié une retenue dans ses calculs

[chris_lo]

ça dépend si c'est un Ferrari 2015 en mode carto Ferrari... ou Sauber, vous savez le fameux traitement "premium" que demandait Red-Bull

si on compare les chronos 2015 vs 2016, en excluant Manor et Renault de l'équation pour les raisons qu'on sait, on peut voir que tout le monde a gagné à peu près 3 secondes, y compris McLaren (donc leur gain en puissance est dans la "norme"). Certes y'a l'apport des Super-Tendres cette année, mais tout le monde est logé à la même enseigne à ce niveau, donc même en retranchant 1 seconde, ça fait un gros gap.

finalement, Toro-Rosso n'a pas plus gagné en puissance avec ce PU Ferrari 2015 qu'en restant avec un Renault 2016. Après comme le dit Fab, le calcul de Lowe est peut-être "faussé" par la drive-ability des moteurs, à savoir qu'en puissance brute il se trompe mais en puissance réellement délivrée au sol ça se tient

[Fab]

Pour avoir la puissance des blocs, les équipes analysent les images onboard sur les lignes droites. Avec le bruit tu peux avoir les rapports de boites et en trouvant la vitesse et l'accélération à partir des images par rapport à des repères fixes, tu peux déduire la puissance (environ) brute puisque normalement en deuxième partie de ligne droite quand la Vmax est atteinte, il n'y a plus de problème de souplesse moteur. En revanche, un moteur pas souple va empécher d'écraser l'accélérateur en sortie de virage.

Les chiffres dont parlent Lowe ne sont pas faussé (à mon avis) et représente bien la puissance délivrée au sol une fois que les pilotes ont le pied à fond sur la pédale et que le boost du moteur tourne plein pot. Mais ça ne fait pas tout.

[nigel]

Merci Fab, j'aime bien ton analyse sur les propos de Paddy Lowe, tu es de la partie toi aussi et tu nous apportes un plus de compréhension.

[Lurk]

S'ils se servent que de la VMax ca veut dire qu'il ont la trainée de chaque caisse pour la calculer. Il me semblait justement que les calculs se faisait lors des accélérations en ligne droite ?

[Méchanix]

Oui, chaque régime émis une fréquence propre donc en analysant les fréquences on obtient les accélérations du moteur. En comparant l'accélération de la voiture concurrente par rapport à la sienne dans la ligne droite, en la couplant avec les fréquences moteurs et en la comparant avec la puissance de son propre moteur (donc connu), on peut déterminer la puissance d'un moteur concurrent. Il n'y a même pas besoin de caméra onboard pour ça.

[Fab]

L'onboard va te permettre d'affiner. C'est pour ça que des équipes payent assez cher une boite pour faire les analyses (Audi Sport est client aussi )

[Thrax]

Encore une fois, la livrée de la Toro Rosso est plus réussie que celle de la Red Bull ...
Reste (comme toujours) à virer ce doré à la c** et ça sera la plus belle livrée du plateau !

Marrant ca, pour moi j'aime vraiment la livree Red Bull, vraiment bien, surtout que la Toro Rosso est aussi moche que la Red Bull 2015. Decevant sur ce point de vue.

[chris_lo]

idem, je préfère la livrée Red-Bull même si lors des présentations ça paraissait un peu choquant avec le jaune criard et le bleu mat (qui ralentit la voiture ), mais en vrai ça rend vraiment pas mal

la STR n'est pas moche, car y'a pire (Haas, Sauber et Renault notamment) mais c'est moyen et du déjà vu effectivement

[Sull]

J'ai changé d'avis sur les Red Bull depuis qu'elles passent à la télé, ça rend mieux qu'en présentation effectivement
Reste que leur jaune chiasse ça va pas du tout, et que je la trouve originale mais c'est pas ma favorite pour autant.
La Haas, c'est fade mais tellement moins que la première version grise ...
La Sauber, une daube à la gouache, j'ai pas changé d'avis depuis l'an dernier ...
La Renault, suivant les éclairages, le jaune fait très joli ou fait gerber ... Surprenant.

[Amo]

"La couleur c'est nul"

[Sull]

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