EspritF1

ils n'ont pas de moteur ni de sponsors, mais ils ont des idées



http://fr.motorsport.com/f1/news/mclare ... ste-mp4-x/

Le carénage des roues avant, c'est... hideux. En fait à part les carénages de roues, c'est pas mal ^^
Par contre le cockpit passera jamais les considérations d'extraction rapide du pilote, encore moins si la voiture est sur le dos.

idem: les roues carrénées..bof! c'est pour grand turismo ça

J'ai horreur des roues avants carrénées, alors qu'à l'arrière je trouve que ça passe plutôt bien... Sinon pour le reste, ça a de la gueule tout de même...

La monoplace ne peut simplement pas tourner ^^'

Ben vu les perfs du poumon Honda en puissance pure, ils sont mal barrés chez Macca s'il faut faire la course en ligne droite =D

Vu la forme, elle génèrerait pas mal de lift en plus. Il faudrait que l'attaque des ailes soit plus verticales et le toit plus plat. La dernière R18 quoi

D'ailleurs, Red Bull les troll sur Twitter, en repostant une image de la X2010 et expliquant que McLaren a 5 ans de retard.




Et en comparatif :

De 1, qu'ils se trouvent un moteur 2016, de 2. T'as pas 50.000 façons de faire un carénage et un cockpit...

Je partage plutôt vos avis, le carénage avant est à chier mais l'ensemble sympa, sauf pour l'extraction du pilote.
En même temps, c'est peut-être une technique pour forcer Alonso à rester dedans.

Surtout le carénage des roues avant est-il vraiment utile? un aileron avant large qui intègre un espèce de déflecteur devant la roues, comme en indy car, ca peut suffire. Ce ne sont pas les roues motrices et les arrières sont déjà bien carénées sur ces concepts.

Myabo a écrit :De 1, qu'ils se trouvent un moteur 2016, de 2. T'as pas 50.000 façons de faire un carénage et un cockpit...

Oui mais personne leur a demandé de faire un carénage et un cockpit

Par contre j'ai vu un truc sur la présentaton de leur site

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Génial, bientôt va falloir mettre Adblock sur les F1...

C'est le résultat d'un accouplement entre une F1 et un F117 ?
C'est une F1 furtive, c'est ça ?

Ah pour sûr ils s'y connaissent en F1 furtive chez McLaren, on n'a pas vu la MP4-30 de toute la saison

Roh la vache ! Je réclame officiellement le retour du smiley qui applaudi !!!

En attendant, ça devrait faire l'affaire :

Sull a écrit :Roh la vache ! Je réclame officiellement le retour du smiley qui applaudi !!!

+1

pour les animés, on verra plus tard, je ne sais pas si peux faire ça avec 'toshop

heu ca serait pas un début d'avancement de solution pour faire mieux que les halo qu'on nous propose actuellement pour la sécurité?

c'est ce que je me disais l'autre jour, s'il faut vraiment en passer par une structure entourant le casque, autant y aller à fond avec une verrière, d'autant que là au moins ça protégerait même des petits projectiles style écrous ou morceaux de carbone, et ça éviterait surtout de gêner la visibilité du pilote.

seul problème, l'extraction du pilote quand la voiture est retournée, mais ça même avec leur arceau (moche) c'est problématique de toute façon

je ne comprends pas pourquoi ils veulent imposer ça aussi vite, surtout pour aussi peu de cas graves ces dernières années, et en sachant en plus que les 2 derniers cas les plus "graves" en F1 (Massa et Bianchi), l'arceau n'aurait rien changé !

Euh, quand la voiture est retournée, à mon avis déjà en ce moment le pilote est en galère pour sortir !

Et la propreté du parebrise est un problème. Sur une LMP1 la courbure est déjà limite pour un essui glace. Là c'est impossible.

Et pour Bianchi si ça aurait arrangé, c'est l'arceau qui aurait pris l'impact. Il serait surement pas sorti complètement indemne mais ça aurait aidé.

et +1 sull.

Pour Jules à part absorber quelques KJ avant d'être arraché ca n'aurait rien fait d'autre... Puis comme je le disais à l'époque de l'accident, même si c'est triste il vallait mieux pour lui et ses proches qu'il décéde que de terminer légume.

Ça dépend comment est fait le bousin. Les monocoques sont incroyablement résistante, je vois pas pourquoi celle là n'absorberait que quelques KJ.

ben le problème de l'extraction avec les voitures retournée ne se pose pas en proto?

@Fab : ben parce que rien que sur les crashbox latérales t'as des soucis d'arrachement quand le choc est pris de biais par la crashbox... De plus d'après les dessins le halo sera amovible et ne fera pas parti de la monocoque (obligé pour l'intervention des secours, encore plus si t'ajoutes des vitres). Ca aurait surement sauvé Surtees ou Wilson ceci dit...

Sull a écrit :Euh, quand la voiture est retournée, à mon avis déjà en ce moment le pilote est en galère pour sortir !

d'ailleurs Pérez s'est démerdé tout seul en Hongrie