Les batteries

Avatar de l’utilisateur
Sull
Messages : 7326
Enregistré le : lun. 23 nov. 2015 21:04
Localisation : France

Les batteries

Messagepar Sull » lun. 16 janv. 2017 11:09

Le graphène bientôt introduit en Formule 1

McLaren-Honda travaille actuellement sur l’introduction d’un tout nouveau matériau en Formule 1. L’équipe de Woking aimerait à court terme introduire le Graphène dans ses voitures de course. Les propriétés physiques du carbone ont été considérablement améliorées ces dernières années par l’introduction du graphène, un nano-matériau révolutionnaire qui est six fois plus léger que l’acier et 200 fois plus résistant.

Le graphène pourrait être utilisé notamment dans les batteries des systèmes hybrides introduits en F1 ces dernières années. En effet, le graphène permettrait une recharge ultra rapide des batteries (environ 15 fois plus rapide) que la technologie Li-ion utilisée actuellement en Formule 1.

Le graphène devrait donc en toute logique faire son apparition en Formule 1 dans très peu de temps et aider à optimiser au maximum les performances de ces monoplaces déjà très rapides.


Wikipédia -> Graphène -> Stockage d'énergie

Le graphène pourrait être la clef de l'électrification des automobiles. En effet, ses caractéristiques exceptionnelles en font un support idéal pour les électrodes des batteries.

- Sa grande résistance mécanique et chimique laisse augurer une bonne durée de vie et une faible perte de capacité après de multiples cycles de charges/décharges.
- La finesse des feuilles de graphène assure une grande surface d'échange ; or c'est cette capacité à échanger des ions qui induit les performances des batteries, aussi bien en capacité énergétique qu'en vitesse pour les opérations de charge et de décharge.
- Sa très bonne conductivité réduit les risques d'échauffement, autorisant des charges plus rapides.

Des feuilles de graphène perforées et dopées au silicium ont été testées pour remplacer les anodes traditionnelles en graphite, permettant de tripler la capacité des batteries. La société SiNode Systems a réussi une levée de fonds de 1,5 million de dollars pour un projet de batterie lithium-ion graphène d'une capacité équivalente à 10 fois une batterie classique. Pour ce faire, les chercheurs ont combiné le graphène avec des particules de silicium, ce qui permet de multiplier par dix la capacité de stockage d'énergie : 3 200 mAh par gramme contre 300 mAh pour les batteries lithium-ion classiques.
Avatar de l’utilisateur
chris_lo
Messages : 15399
Enregistré le : mar. 24 nov. 2015 14:15
Localisation : Rennes

Re: Les batteries

Messagepar chris_lo » lun. 16 janv. 2017 15:58

on dirait une solution miracle... mais je me méfie des solutions miracles :P
Avatar de l’utilisateur
Fab
Messages : 6847
Enregistré le : lun. 23 nov. 2015 20:23
Localisation : Audiland

Re: Les batteries

Messagepar Fab » lun. 16 janv. 2017 18:57

Le graphène est un matériau miracle pour pas mal d'application. Le problème, c'est la production industrielle.

https://www.youtube.com/watch?v=xK5u7siJC5Q
Latifi - "For me to leave Australia tied for the lead in the drivers championship is a dream come true"
Avatar de l’utilisateur
Sull
Messages : 7326
Enregistré le : lun. 23 nov. 2015 21:04
Localisation : France

Re: Les batteries

Messagepar Sull » lun. 16 janv. 2017 22:35

Nickel la vidéo !

Pour les couts, c'est comme tout, ça finira par baisser :

Jean-Noël Fuchs a écrit :« On lit parfois que la production d'un mètre carré de graphène reviendrait à 600 milliards d'euros. Il s'agit d'un calcul qui avait été fait il y a quelques années en tenant compte du fait qu'un très petit nombre de groupes étaient capables d'en produire, en très petite quantité, de l'ordre du millimètre carré. En réalité, le matériau de base n'est rien d'autre que du carbone, ce qui ne coûte pas très cher ! »


@ chris_lo : on finira juste par avoir des doutes sur les propriétés cancérigènes du truc dans un peu près 40 ans :lol2:
Avatar de l’utilisateur
le duke
Messages : 4143
Enregistré le : mer. 25 nov. 2015 02:10

Re: Les batteries

Messagepar le duke » mar. 17 janv. 2017 00:40

chris_lo a écrit :on dirait une solution miracle... mais je me méfie des solutions miracles :P


et tu as tout à fait raison, pour l'instant en batterie il y a beaucoup de solutions miracle proposées mais en pratique cela s'éparpille quand même un peu, avec des résultats à peine satisfaisant
je pratique le modélisme radio-commandé et cela fait un certains temps que l'on voit débarquer des batteries incluant nanotechnologie ou graphène par exemple, mais la fiabilité n'est pas au rendez-vous, la chute de performance intervient rapidement

rien ne vaut un bon lithium-polymère de qualité bien maîtrisé
“L’hybride ressemble un peu au premier rapport sexuel : c’est très intense mais ça ne dure pas longtemps. C’est un bon début !” Ogier, Monté-Carlo 2022

Retourner vers « Moteurs »

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 2 invités