Présentations et Essais hivernaux 2017

[Fab]

Sinon, Massa tappe presque 340 au speed trap. Donc comme en 2016 en fait !

[arzach]

C'est le seul qui a vraiment poussé ses tours/moteurs. La Wiwi est déjà au taquet en 1.19.7

[Fab]

C'est potentiellement pas une bonne nouvelle pour Williams (surtout avec Vettel qui fait quasi aussi bien mais en soft et avec 15km/h de moins !) mais ça montre qu'on dépassera surement les 340 à Barcelone cette année.

[le duke]

c'est un chrono de retraité aussi, donc bon

[Le Corse]

Bon allez, je croise les doigts pour une journée sans merde pour McLaren. Avec un Chrono sous les 1.21 ça serait parfait! Quoi?!? Rêver c'est gratuit non?

[Fab]

J'espère aussi. Ça serait aussi bien que Toro Rosso tourne bien parce que pour l'instant c'est faiblard aussi.

[chris_lo]

Ferrari a creusé l'idée de McLaren à l'arrière

[Luun]

Prochaine étape, une version propulsée vers l'avant pour pouvoir provoquer une crevaison et doubler

[Le Corse]

En tout cas, ça va vite d'emblée ce matin pour Merc et RBR. Sur les 5 premiers tours chrono, l'un a pété un 1.21 et l'autre un petit 1.22 direct...

[chris_lo]

pauvre Alonso, j'ai l'impression que le moteur Honda va être encore bien "castré" aujourd'hui pour tenter de boucler la journée sans casse

à noter que Williams adopte aussi le "switch" des pilotes, puisque Stroll roulera (cassera la voiture ?) à 14H00 à la place de Massa

[Fab]

Je pense que c'est simplement parce que Massa a très bien roulé hier. Si il fait pareil ce matin ils auront assez de données et vont laisser du temps de roulage à Stroll. Il a pas l'air bien mûr, il en aura besoin. Surtout que c'est le seul rookie cette année. À la limite il y a vandoorne mais c'est une autre catégorie de pilote et une autre catégorie de voiture donc c'est pas directement comparable.

[Le Corse]

pauvre Alonso, j'ai l'impression que le moteur Honda va être encore bien "castré" aujourd'hui pour tenter de boucler la journée sans casse

En tout cas j'ai l'impression que dès le warm up il sonne pas de la même manière qu'hier... 6 petits tours jusque là... C'est guère rassurant cette histoire...

[Le Corse]

Bon, généralement, quand il tourne pas comme ça, cela signifie changement de P.U... Ils ont dû violer des bébés dans une autre vie chez Honda... C'est pas possible d'être maudit à ce point...

[chris_lo]

Boullier dit que c'est exactement le même PU depuis le début, donc s'il a une merde de conception, ça va cassé à chaque coup, et Honda n'est pas capable de dire quand ils vont apporter du nouveau (ils n'ont pas trouvé l'origine de la panne ?), ce qui est encore plus inquiétant

n'empêche, 6 ou 7 blocs, ils avaient fait du stock mine de rien, preuve qu'ils savaient que ça allait péter comme du verre

[Fab]

Bon, alors quelle motoriste pour McLaren l'an prochain ? Le soucis c'est que suite à l'affaire Red Bull vs Renault, il me semble que si aucun motoriste ne veut fournir une équipe, alors le motoriste avec le moins de clients est obligé... C'est à dire Honda !

Ou alors on pourrait avoir un retour des fameuses McLaren-Peugeot ?

[Le Corse]

Plus aucun motoriste viendra se mêler à la fête sur cette formule de P.U... C'est mort... Je pense que le cas Honda et le cas Renault en ont refroidi plus d'un... Ils sont pas suicidaires... Pourquoi aller dépenser des centaines de millions d'euros dans une série qui perd de l'audience chaque jour qui passe et qui a misé sur une technologie à la con qui rend pas honneur à la discipline... Le tout pour se prendre des baffes par Merco toute la saison...

Le cas Honda et dans une moindre mesure le cas Renault, affectent l'ensemble de la discipline de manière considérable... Les instances ont clairement été déficiente à ce niveau... Permettre ce spectacle là depuis maintenant 3 saisons, c'est du suicide pur et simple... Elles auraient dû d'emblée prendre les décisions adéquates et permettre aux motoristes des essais privés in situ... Au moins ça... C'était le minimum minimum...

[chris_lo]

et surtout Peugeot qui veut pas faire d'hybride en WEC, donc ça sent la MCL33 avec un V6 Turbo HDi de 908, ça vendrait tellement du rêve

à priori 2018 est verrouillé avec Honda, McLaren semble fataliste, mais ne paye rien, alors je pense que le mur est inévitable mais est encore à bonne distance

[Fab]

Je dis ça pour déconner. Et justement c'est bien là le problème pour McLaren. Si Alonso part en fin d'année, ils ont moins besoin d'Honda pour payer les factures. Et Vu leur niveau actuel et vu qu'il y a plus RD, ils pourraient ravaler leur fierté et accepter de ne pas être numéro 1 d'un motoriste. Mais même comme ça, qui voudra d'eux ?

[chris_lo]

sinon fabriquer leur propre moteur, ils l'ont bien fait pour la P1 (avec une base Nissan il me semble)

bon ça va, Alonso est ressorti

[Le Corse]

J'ai été mauvaise langue, Alonso ressort des stands à l'instant...

Le problème c'est pas de fabriquer un moteur... Le problème c'est de fabriquer et de tester un P.U... Et c'est là tout le problème... Si Renault, ou Honda en chie à ce point c'est pas parce qu'ils ont pas de moyens, ou d'infra, ou d'ingénieurs, c'est parce qu'ils peuvent rien tester in situ... Et que donc ils arrivent en piste avec des trucs pas fiabilisés... Et comme en prime ils ont la pression de la concurrence qui met la barre très haute, bah ça donne le massacre qu'on voit... Tu peux mettre n'importe qui à la place de Honda ou de Renault et je pense que t'as le même résultat dans ces conditions...
On va voir ce que ça donne maintenant qu'ils ont viré le système de token à la con... Peut-être qu'on verra du mieux... Ou pas...

[mrwhite]

j'ai vu sur les stats proposer par motorsport que depuis le début de ces essais Mc Laren n'avait couvert la distance que de 4 grand prix.
Avec le nombre de Pu qu'ils ont utiliser en fait je pense que l'équipe souhaite introduire le changement de PU pendant le grand prix a l'image des changement de pneu.

[chris_lo]

du "painting" chez RB

[Le Corse]

Ha tiens,ils ont maj le fond plat...

[OncleRoss]

J'ai été mauvaise langue, Alonso ressort des stands à l'instant...

Le problème c'est pas de fabriquer un moteur... Le problème c'est de fabriquer et de tester un P.U... Et c'est là tout le problème... Si Renault, ou Honda en chie à ce point c'est pas parce qu'ils ont pas de moyens, ou d'infra, ou d'ingénieurs, c'est parce qu'ils peuvent rien tester in situ... Et que donc ils arrivent en piste avec des trucs pas fiabilisés... Et comme en prime ils ont la pression de la concurrence qui met la barre très haute, bah ça donne le massacre qu'on voit... Tu peux mettre n'importe qui à la place de Honda ou de Renault et je pense que t'as le même résultat dans ces conditions...
On va voir ce que ça donne maintenant qu'ils ont viré le système de token à la con... Peut-être qu'on verra du mieux... Ou pas...

J'avais oublie que Renault estrevenu en F1 l'an passe, de meme que Honda?

Cet argument etait valide il y a des annees, mais maintenant c'est de la mauvaise excuse au mieux.

[chris_lo]

je pige pas l'intérêt de faire péter les Ultra-Tendre pour faire des tours quasi au ralenti



sinon elle est belle en orange, ils aurait dû mettre quasi que cette couleur !


pas de SF70H en piste depuis un moment, la Ferrari serait-elle "enfin" en panne ? (Kimi le chat noir^^)
ceci dit, ils ont pas mal de nouveautés aujourd'hui, ça prend peut-être du temps...

[Fab]

Quand tu mets la cartographie moteur en mode "Honda Jazz hybride" pour éviter qu'il explose, c'est surement le seul pneu que tu peux mettre en température pour avoir un minimum de grip.

Et apparemment le problème de Ferrari, c'est que leur étriers de frein abiment leurs pneus.

[JeanReg]

je pige pas l'intérêt de faire péter les Ultra-Tendre pour faire des tours quasi au ralenti

Les UT ne servent a rien sur ce circuit puisqu'ils semblent être usées dès le deuxième secteur. Autant sacrifier ces pneus pour les tours de reconnaissances et garder les "bons" pneus pour les vrais relais.

[Still an Iceman]

Quand j'y pense... heureusement que McLaren n'a pas Stroll comme rookie ! Ils n'avaient pas besoin d'un specialiste du gravier avec tous les problèmes qu'ils ont.

[chris_lo]

Et apparemment le problème de Ferrari, c'est que leur étriers de frein abiment leurs pneus.

OK

ça va dans le sens des rumeurs qui disent que cette voiture use beaucoup ses pneus !


lol un commentaire vu sur un autre forum :

Bon il faudrait qu'elle roule un peu quand même la Manor MCL32

[Fab]

Non pas dans ce sens là (j'ai pas entendu ces rumeurs).

Les étriers touchent les pneus tout simplement :