(Carlos est de retour, quelque peu "allégé")
Si le GP de Chine sera le moins difficile pour se lever (course à 9H00), les 2 autres vont piquer avec un 7H00 pour le Japon et un 5H00 pour l'Australie (6H00 pour la qualif)... oui, oui 5H00, comme à l'ancienne, pour éviter qu'un red flag ne vienne trop prolonger la course jusqu'au soleil couchant et ruiner la visibilité.
(Passage de témoin entre les 2 locaux, Ricciardo étant plutôt vers le déclin et Piastri vers l'ascension)
Cette fois pas de "surprise" à la Ollie Bearman, le puceau va gentiment retrouver sa F2 ce weekend et laisser la place chez Ferrari à Sainz de retour après ses ennuis d'appendicite. On espère que Carlos a retrouvé tous ses moyens même s'il y a peu de doute. En tout cas Ferrari a besoin de ses 2 pilotes en forme s'ils veulent avoir une petite chance d'enquiquinner les Red Bull (au moins Chéco).
(Kevin, explique moi comment je peux bloquer Max derrière toute la course ?)
Pour Ricciardo et Piastri, c'est forcément un weekend particulier à la maison (Piastri est de Melbourne en plus), mais il l'est peut-être surtout pour "'l'ancien" qui a vécu le GP de l'an dernier depuis le garage Red Bull. Et la dynamique actuel de Ricciardo ne plaide pas en sa faveur après un GP de Bahreïn anonyme (en dehors de la passe d'arme avec Yuki) et un GP d'Arabie Saoudite à oublier complètement (arrêt foiré + spin). Daniel doit réagir à partir de maintenant, Helmut Marko l'a prévenu...
(Valtteri pensait pouvoir convaincre Audi de le garder pour 2026 mais il n'en est plus très sûr désormais)
Quelques petits rebondissements dans "l'affaire" Red Bull ont eu lieu depuis Jeddah, en particulier du côté de la plaignante, mais cela ne devrait pas trop perturber le weekend à venir, sauf révélations incongrues par email. En plus Jos Verstappen a finalement joué l'apaisement, mais il est probable que Christian Horner ne pourra pas être totalement serein pendant un moment...
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