(Avec 4 compatriotes en piste, dont 1 en lutte pour le titre, le public briton devrait être comblé)
Pas le temps de se reposer après la manche en Autriche, la F1 débarque à Silverstone pour, on l'espère, la revanche NORRIS vs PIASTRI. Si Lando a déroulé le weekend parfait à Spielberg, Oscar peut avoir des regrets. Déjà, de ne pas avoir pu challenger jusqu'au bout son coéquipier en qualification (pas merci le drapeau jaune de GASLY), mais aussi d'avoir peut-être tenté trop timidement de doubler NORRIS quand il en a eu l'occasion.
(9 trophées glanés par Lewis à Silverstone avec McLaren et Mercedes. Peut-il remettre le couvert avec Ferrari ?)
De son côté, Lando a repris confiance après sa bourde du Canada, même s'il répête à l'envie qu'il n'avait rien à prouver en Autriche. La vérité, c'est qu'une contre-performance face à PIASTRI le weekend dernier aurait tout de même sérieusement entamé son mental qu'on supposait un peu fragile avant ça. Sur ses terres en Angleterre, NORRIS fera t-il preuve de la même assurance et de la même maestria ?
(Andrea a eu quelques coups de chaud en Autriche mais, contrairement à Lando, Oscar a su s'arrêter avant la limite)
En tout cas chez MCLAREN, on est sûrement rassuré ET sur le potentiel de la voiture (surtout en course) ET sur ses 2 pilotes qui ont été performants sans dépasser les bornes. La concurrence est désormais reléguée loin, très loin, que ce soit FERRARI, MERCEDES et encore plus RED-BULL, les écarts à l'arrivée en Autriche en attestent.
(Grâce au strike de Kimi en Autriche, la clause de sortie de Max est déjà activable. Toto avait tout prévu !)
À Silverstone, les choses devraient être un peu moins tranchées, non pas que MCLAREN sera en difficulté mais on suppose (on espère !) que les autres seront des adversaires plus redoutables pour la victoire. Aussi bien FERRARI dont les upgrades commencent à payer, que MERCEDES qui devrait être plus serein face aux températures, que RED-BULL qui retrouvera son pilote... tout simplement
(Christian et Red-Bull semblent perdre pied en piste et en dehors, serait-ce la saison de tous les dangers ?)
VERSTAPPEN qui alimente beaucoup les discussions depuis que George RUSSELL a révélé que MERCEDES et Max étaient bien en négociation pour l'an prochain. Ce qui a bien agacé un Christian HORNER qui s'en est pris directement à son meilleur ennemi Toto WOLFF en lui signifiant qu'il ferait mieux de s'occuper plutôt de sa voiture que de lui piquer son champion.
(Alors elle est comment à conduire la Mercedes ? À part quand t'oublie de freiner avant le point de corde ?)
Même si Max ne laisse rien transparaître et était même plus occupé à suivre son écurie perso aux 24 Heures de Spa en GT qu'à regarder la course en Autriche, une fois qu'il s'est retrouvé à pied (merci ANTONELLI), on suppose que la situation actuelle chez RED-BULL ne l'enchante pas. Entre une voiture pas assez compétitive, un coéquipier totalement aux fraises et détruit mentalement, un Helmut MARKO (peut-être) sur le départ et de sérieux doutes sur le projet 2026 (surtout côté moteur), clairement on peut comprendre que VERSTAPPEN se pose des question sur son avenir dans la maison autrichienne.
(Valterri dans l'Alpine avant la fin de saison ? Flavio arrive encore à nous surprendre !)
Ce qui nous amène à l'autre dossier chaud du paddock : ALPINE. Après le départ surprise du grand patron Luca DE MEO de chez RENAULT, il règne comme une atmosphère bizarre autour de l'écurie F1. Flavio BRIATORE cherche toujours un candidat pour prendre les rènes de l'équipe mais semble faire choux blanc. Et côté pilotes, bien que Franco COLAPINTO a été maintenu ce weekend, on voit bien que le jeune argentin ne s'en sort pas plus que Jack DOOHAN au volant d'une monoplace dernière force du plateau (au classement), bien que Pierre GASLY arrive encore à l'emmener en Q3 en vitesse pure (le paradoxe ALPINE).
(Le réservsite Paul Aron "prêté" à Sauber pour des FP1. Décidément, le management Alpine est assez étrange)
Et si la solution était de faire venir un pilote plus expérimenté ? On sait que ALPINE a discuté avec Sergio PÉREZ un peu plus tôt dans la saison et c'est désormais au cas BOTTAS que l'écurie s'intéresserait. Même si Valterri est également en lice pour un baquet chez CADILLAC, la perspective ALPINE pourrait être plus réjouissante pour lui, en tout cas lui apporterait un peu plus de certitude en piste.
(La Racing Bulls arborera une livrée "spéciale" ce weekend à Silverstone)
Le dilemme est qu'il ne leur reste plus beaucoup de cartouches à disposition. Avec 4 pilotes titulaires maximum par saison en course et déjà 3 pilotes titularisés (GASLY, DOOHAN et COLAPINTO), il faut que cet ultime et dernier choix soit le bon, ce qui pousse encore plus la piste d'un pilote expérimenté et non d'un rookie. Mais peut-être que ALPINE conservera COLAPINTO jusqu'au bout ou va rappeler DOOHAN ? Ce qui est sûr, c'est que pour revenir sur SAUBER, RACING BULLS, ASTON MARTIN et WILLIAMS au championnat, y'a beaucoup (beaucoup) de boulot !
Qualif à 16h00... et Course à 16h00, à l'heure anglaise quoi
