EspritF1

c'est dans une ambiance incendiaire que se déroulera le GP de France 2022, du 22 au 24 juillet

une pensée aux courageux qui font face aux éléments enflammés, en France, en Belgique et partout ailleurs



voici donc les infos utiles

horaires

Vendredi 22
EL1 14h
EL2 17h

Samedi 23
EL3 13h
Qualif 16h

Dimanche 24
Course 15h

en 2021 pole de Max en 1m29"990 et victoire également pour Max



au championnat on sait que Leclerc doit lutter contre Max, RedBull, Perez, Sainz, et même sa Ferrari de temps en temps, même, un peu trop souvent

ceci dit au RedBull Ring, sa Bella Rossa fit merveille, et le monégasque récolte enfin le fruit de belles performances jusqu'ici, bien peu rémunératrices

Verstappen reste favori, pour de multiples bonnes raisons
il est notamment difficile de demander à la scuderia d'à la fois revenir au sommet et en plus, avoir le niveau pour s'y maintenir
ils sont "revenus", le plus dur commence, sur la piste, rester dans la lutte, surtout face à RedBull

cependant cela reste une saison pleine de suspense et de rebondissements, je vous laisse faire le choix de vos évènements favoris dans le sondage

Scoop : Après Lionel Froissard on sait qui prendra la place de consultant RTBF à coté de Gaetand Vigneron ! et c'est qui ? c'est qui ?



la France, justement, plutôt que de revenir sur la saison ou les détails de l'actualité F1, revenons un peu dans le passé, pour se souvenir de la France et son amour pour la F1, qui se verront encore une fois, privé d'un Grand Prix national dès l'année prochaine

tout commence à Reims le 2 juillet 1950, un circuit routier, une boucle rapide de 7.8km, 64tours et 500km, le premier GP de France du tout nouveau championnat du monde de F1
comme prévu les Alfa domine les qualifs mais on retrouve les Talbot-Lago de la 3e à la 6e place sur la grille, avec 3 pilotes français : Etancelin, Cabantou et Rosier
mais pour la course c'est finalement la F2 Simca-Gordini du français Manzon qui terminera premier équipage tricolore, malheureusement juste au pied du podium derrière les Italiens



Robert Manzon fera partie des mousquetaires, les cracks français de la F1 des années 1950 avec Jean Behra ou encore Maurice Trintignant, le premier vainqueur français en GP à Monaco, sur Ferrari en 1955

dans les années 50 le GP de France va se partager entre Reims et Rouen, avec une annulation "symbolique" en 1955 suite au dramatique accident de Mercedes aux 24h du Mans

l'alternance va se poursuivre dans les années 1960, avec l'arrivée de deux nouveaux circuits et non des moindre, le Bugatti du Mans et le redoutable Charade en Auvergne
bien que le Bugatti ne fasse pas l'unanimité et ne sois pas retenu



la dernière édition à Reims aura lieu en 1966 et c'est en 1968, suite à l'accident mortel du pilote français Jo Schlesser, que Rouen est définitivement abandonné



mais Charade également devient dangereux, trop rapide avec des rochers trop proches, de fait le Dr Marko y laissera son œil suite à une projection de caillou

la France propose alors les installations modernes du Castellet en 1971, qui vont alterner avec le circuit de Dijon pendant une grosse décennie

du coté des pilotes, de grands noms circulent également à cette époque, comme Guy Ligier, Jean-Pierre Beltoise, Jean-Pierre Jabouille, Henri Pescarolo, ou encore le regretté prodige François Cevert



il faut attendre la fin des années 1970 et le début des années 1980 pour que les pilotes et les teams français s'abreuvent du Saint-Graal

Didier Pironi, René Arnoux, Renault et bien sûr Alain Prost, la filière Elf, etc...
la France passe le Turbo, gagne des courses, des titres, des pôles,...



5 Juillet 1981, victoire de Prost sur Renault à Dijon
en 1982, 4 français terminent aux 4 premières places : Arnoux, Prost, Pironi et Tambay
Prost récidive en 1983 au Castellet, toujours sur Renault
l'arrivée de Ligier comme écurie, les ingénieurs français ont également la côte comme Ducarouge, Bernard Dudot,... la décennie 1980 est fabuleuse pour le sport automobile français, avec le succès grandissant du Paris Dakar, de la 205T16, etc...



pour en revenir au GP, le Castellet restera au calendrier de la F1 jusqu'en 1990, avec 3 victoires de Prost lors des trois dernières édition, et c'est donc en 1991 que le GP de France se déplace à la campagne, à Nevers-Magny-Cours, pour 17ans
le moteur Renault fait des merveilles et le bonheur de Sir Frank Williams avec un dernier titre pilote pour Alain
pendant ce temps Alesi reste le chouchou du public et des team français voient le jour comme Larousse



mais assez rapidement les succès s'éloignent, avec quelques coups d'éclats bien sûr, mais la victoire de Panis sur Ligier à Monaco, en 1996, représente à peu près l'état de la Formule 1 en France à ce moment là



clap de fin pour Ligier puis Renault, échec Peugeot/Prost, une pléthore de pilote cantonné aux équipes du ventre mou, si pas pire
mais quelque part, Jean-Paul Belmondo ça fait pas rêver non plus et il n'y a plus de constructeur français en F1, plus de coup de volant notable, ou en tout cas, mal équipé

qu'importe, la France gagne avec la 905 au Mans, Marie-Jo en athlétisme, Richard Virenque est un chouette gars dans les Guignols de Canal+, et joie suprême, le titre le plus convoité face au Brésil en '98, en jouant à la baballe

si ce n'était que ça, l'Allemagne a peut-être Schumacher, qui domine la F1 début 2000
mais au même moment le meilleur pilote du monde - de tous les temps et de l'univers - s'exprime en rallye, il est français dans une écurie française et s'appelle Sébastien Loeb

"la F1 c'est pour les nuls" - dicton Alsacien



il faudra attendre le truculent Briatore et ses titres avec Renault et Alonso de 2005 et 2006 pour entendre à nouveau la Marseillaise sur le podium
on connait tous la joie éphémère et la fin sordide de cette histoire, dans une ruelle probablement mal fréquentée de Singapour... digne d'un polard "noir" selon Piquet

d'autant plus que le GP de France est supprimé du calendrier ! une disette de 10ans ! et le GP revient au Castellet en 2018

il y aura cependant de quoi satisfaire les fans de l'hexagone avec les titres RedBull associés au V8 Renault... juste avant l'ère hybride et la catastrophe Abiteboul

une présence tricolore toujours bien présente derrière le volant avec JEV, Romain Grosjean ou encore le regretté Jules Bianchi
il y aura toujours du bleu, du blanc et du rouge en F1

c'était un 17 Juillet, après de longs mois de coma



et de nos jours deux pilotes victorieux en GP, Gasly et Ocon, une écurie Alpine qui progresse, le GP de France avait sa légitimité au calendrier de la F1, pour son histoire, ce qu'il a apporté au sport et la contribution actuelle de la France à la F1

ce n'est qu'un au revoir, on l'espère, pour de nouvelles aventures et encore, de bien beaux souvenirs

bon GP national chers voisins !

allez Gasly !

Woaw, quel beau cours d'histoire, un gros merci...

joli coupe d'essai, même si tu as fait tes preuves en rallyes. Bravo et merci.
pour l'anecdote, la f1 n'est pas tombée du ciel comme une météorite en 1950. avant cela il y avait des courses de "voitures" au niveau mondiale. le gp qui se passait en france se déroulait a perpignan. et jean-pierre Wimille dominait ces courses. il était copain avec Fangio et le dominait régulièrement. malheureusement pour jean-pierre, il se tue au bresil. l'année précédente la naissance de LA F1.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Grand_Pri ... Roussillon

Excellent sujet, suoer intéressant ! Merci !

t'as déchiré rien que la 1ère illustration c'est ultra comique

perso je ne pourrais pas voir la qualif, je suis engagé dans plusieurs étapes du tour des vins Samedi mais je serais évidemment présent (dans mon canapé hein, pas dans le Var) pour la course de Dimanche

même si la canicule s'atténue en France, le Sud-Est restera très chaud ce week-end, ça va être dur pour les pilotes et spectateurs...

il est pas a poil, etonnant ^^

chris_lo a écrit :...., ça va être dur pour les pilotes et spectateurs...

tant que les 066/7 tiennent, ça me va.

merci

@Pierrot : oui avant il y avait déjà le championnat d'Europe des pilotes, des trucs comme ça, mais j'allais pas remonter jusqu'à Paris-Pékin

il y a une très bonne BD sur le sport auto durant l'entre deux-guerre, inspirée du pilote allemand Rudi Caracciola

Grand-Prix, de Marvano 3 tomes chez Dargaud

c'était l'occase pour parler de wimille, qui a construit une auto dessinée par le frére de mon grand pére. et que cette voiture est venue rouler a perpignan le mois dernier.

Super près!

La première photo est énorme, bravo, j'ai rigole!

les FP1



Leclerc en tête malgré des problèmes... d'accélérateur (quoi encore )

sinon DeVries remplaçait Hamilton ce matin (et Kubica remplaçait Bottas)

Ils se sont dit que ca attendrait bien la pause estivale ^^


Pres au top, tu t'es gavé

Je confirme qu'il fait bien chaud sur la Cote en tout cas... depuis début de semaine on flirte avec les 35 ressenti 37, et surtout ici ca baisse peut la nuit (26 au plus bas mais 29-30 à minuit et déjà pareil à 9h du matin)
Si le Castellet c'est pareil ils vont s'amuser

Pier-o a écrit :c'était l'occase pour parler de wimille, qui a construit une auto dessinée par le frére de mon grand pére. et que cette voiture est venue rouler a perpignan le mois dernier.

ha oui mais il en a dessiné plein en fait

le duke a écrit :

Pier-o a écrit :c'était l'occase pour parler de wimille, qui a construit une auto dessinée par le frére de mon grand pére. et que cette voiture est venue rouler a perpignan le mois dernier.

ha oui mais il en a dessiné plein en fait

Partages tout ce qui touche à l'histoire m'intéresse

le coté rigolo de cette association. c'est quand Wimille a reçu Philippe pour parler de cette voiture. wimille avait reçu la mécanique de ford. il a déballé le tout dans son salon. mis ses deux fauteuil devant et a demandé à Philippe de lui faire une carrosserie autour ^^
ils s'emmerdaient pas l'époque.

Wimille était un de mes héros à l'époque, c'était les années 50/60 je crois, j'en ai un vague souvenir

plutôt 30-40 t'es pas si jeune que ca voyons

ou me souvenirs me trahissent mais je cois bien qu'il était en activité après la guerre je devais avoir entre 10 et 15 ans

EDIT/ Copié/collé de Wokipédia:
"Jean-Pierre Wimille, né le 26 février 1908 à Paris1 et mort le 28 janvier 1949 (à 40 ans) à Buenos Aires, est un pilote automobile français. Il conduisit avant guerre pour l'écurie Bugatti et après guerre pour Alfa Romeo. Il est considéré comme le meilleur pilote de son époque et l'un des plus grands pilotes français de tous les temps. Juan Manuel Fangio lui-même l'avait pris pour modèle.

J'avais tout juste 10 ans à sa mort.

ma mére s'en souvient un peu aussi, elle l'a croisée dans la maison de famille et elle est de 40. donc ça colle
mon plus ancien souvenir est michel rougerie. il venait a des repas avec lafitte et landereau.

Un oncle par alliance était mordu de sport auto et nous a refilé refilé le virus très jeune à moi et à son fils juste un peu plus vieux que moi, on se voyaient aux repas de famille et à chaque fois il y avait de grosses discussion que j'écoutais bouche bée. Lui et sont fils on été victimes de l'accident Mercedes aux 24 H du Mans, il avait proposé de m'emmener mais ma mère avait refusé.

t'as du la remercier plusieurs fois

Ferrari va se balader

Ah merde c'était pas les FP3, tu m'as eu

Thetek tu dors ?

J'attends mon live timing

Merci carlos.

Pier-o a écrit :t'as du la remercier plusieurs fois

J'ai toujours hésité entre la remercier et lui en vouloir

Jolie qualif, beau travail d'équipe de Ferrari, mais je crois que même sans ça les Ferrari étaient plus rapides aujourd'hui
Les MCLaren semblent avoir profité de leurs évolutions
Avec les pénalités les deux Alpine dans le top 10, encore des gros points? C'est nécessaires pour confirmer la 4° place

Gasly qui rate tout, des pénalité moteur pour Sainz et KMag... je me suis un peu assoupi quand même devant la rediff' des qualifs
j'ai pas tout compris non plus aux écarts, punaise Sainz en Q2 il colle 1s à tout le monde d'un coup, pouf !

et si j'ai pas rêvé Hamilton coupe comme un porc dans un virage de son premier run en Q2, une vue aérienne
le pauvre Mick on lui a supprimé son chrono... c'est normal, c'est vrai

chris_lo a écrit :Thetek tu dors ?

J'attends mon live timing

Désolé, j'ai juste regardé pour une fois, sans PC à dispo

A part Gasly baisé/qui se rate en Q1, pas grand chose à live de toute façon.
Ferrari qui a bien géré l'aspi en Q3. Mais quand même plus simple quand l'aspirateur sait depuis déjà une semaine qu'il partira dernier.