(Ça fait 18 mois qu'une Mercedes n'avait pas franchi la ligne d'arrivée en tête, une éternité pour l'équipe qui battait les records de victoires y'a pas si longtemps)
C'est évidemment une anomalie réparée pour Lewis qui avait toujours remporté au moins une victoire chaque année depuis ses débuts en 2007 jusqu'à 2021. Une délivrance pour "Sir" Hamilton qui quittera Mercedes à la fin de la saison et qui se sentait peut-être déjà au "bagne", exclu des décisions et des meilleures performances de Mercedes ces derniers temps au profit de son coéquipier George Russell.
(Lewis était sur son petit nuage y'a 15 jours, aura t-il aussi soif de champagne ce weekend ?)
Tout est bien qui finit bien donc, Hamilton peut boucler la boucle avec l'équipe qui l'a emmené si haut au sommet de la F1, avant qu'il se lance dans sa prochaine aventure chez Ferrari. En attendant, il pourrait très bien une nouvelle fois augmenter son compteur, pourquoi pas la 105ème d'ici Novembre prochain ?
(Vous voyez Apx GP ne doit pas faire les mêmes erreurs que McLaren si elle veut gagner des courses)
Mercedes a réussi à rivaliser pour la victoire face à Red Bull en Grande Bretagne mais l'équipe que l'on attendait le plus était McLaren. Pourtant les performances étaient là et que ce soit Lando ou Oscar, ils avaient le rythme pour s'imposer. Malheureusement les circonstances de course et probablement de mauvaises décisions n'ont pas permis de faire mieux que 3ème et 4ème à Silverstone. Nul doute que McLaren va vouloir rectifier le tir en Hongrie sur un circuit qui pourrait très bien lui convenir (mieux qu'à Mercedes à priori).
(Max sait désormais que la suite de la saison ne sera pas un long fleuve tranquille, même s'il a un matelas confortable)
C'est sans compter sur Verstappen et Red Bull dont les évolutions n'ont pas payé à Silverstone mais qui pourraient fonctionner ici (l'équipe va tout faire pour en tout cas). Pour Max le paradoxe est d'être dans le dur depuis quelques courses à cause de la voiture, mais en même temps d'être très confortable au championnat avec + de 3 victoires d'avance sur Norris et Leclerc. Autant dire qu'il largement a le temps de voir venir la concurrence et en attendant il engrange les gros points malgré tout.
(Toto veut croire que ce n'est pas que de la chance depuis quelques courses et que Mercedes est vraiment "de retour" dans le game)
Celui qui n'engrange plus rien est Sergio Pérez, en perdition depuis Monaco et son double crash. Si Chéco avait prolongé juste avant avec Red Bull, son contrat comporte une clause de performance qu'il ne respecte pas pour le moment et Helmut Marko a clairement indiqué qu'il avait les 2 prochaines courses (Hongrie et Belgique) pour redresser la barre, sans quoi... au revoir, Red Bull ayant de la place à libérer pour ses jeunes.
(Alors qu'il a dévoilé sa dernière et ultime création pour Red Bull, Adrian n'a toujours pas choisi sa future équipe... même si Aston Martin aurait ses faveurs)
Le scénario probable, si jamais Chéco continue de décevoir, est un remplacement par Daniel Ricciardo après la trêve. Le choix du pilote australien, dont le retour en F1 est mi-figue mi-raisin depuis 1 an, peut quelque peu surprendre mais Dani a pour lui beaucoup d'expérience, une connaissance de l'équipe, peut-être une meilleure aptitude à piloter une voiture faite pour Max... et surtout il est un fusible parfait si ça se passe également mal pour lui. Liam Lawson le remplacerait chez VCARB en attendant de l'upgrader chez Red Bull (si Ricciardo se plante). Ce scénario tomberait également bien pour notre français Isack Hadjar, encore plus s'il remporte la F2 cette saison.
(Désormais les petits rivalisent avec les gros, comme les pilotes sur la grille F1)
Côté mercato, si l'on sait que Kevin Magnussen ne sera plus chez Haas l'an prochain, son remplaçant se fait toujours attendre. Tous les faisceaux tournent autour de Esteban Ocon mais le français de chez Alpine tarde à donner sa décision, de même que Carlos Sainz dragué par Alpine, Williams et Audi... à moins que Mercedes vienne aussi à la charge ?
(Haas continue de se rapprocher de VCARB et continuera avec Ferrari en F1 jusqu'en 2028)
Bien sûr Andrea Kimi Antonelli reste le principal candidat au remplacement de Lewis Hamilton et Carlos Sainz refusait un contrat court (juste 2025) jusqu'alors... mais la forme actuelle de Mercedes pourrait changer la donne, car signer même que 1 an dans une voiture qui peut te faire gagner des courses, c'est difficile à refuser. Peut-être aussi que Esteban Ocon espère lui aussi que Toto l'appelle (d'où son indécision).
