WEC - Le Mans

[Fab]

Au moins, je pense que ça complètement changer les discussions pour les prochains règlements. C'était déjà assez limite les années précédentes mais ça prouve que la marche forcée technologique à la vitesse demandée par l'ACO, c'est pas possible.

[TheTekator]

Putain je rallume et ... la 1 arrêtée !!
La 2 est a combien de la première P2 ?
C'est la Jacky Chan du coup ? ^^

Eurosport vient de dire un peu plus de 3 tours ? Ca va être vraiment chaud jusqu'à la fin car elle doit tout donner pour remonter et même à fond c'est tout juste.

[Fab]

Si la #2 continue d'attaquer comme ça, elle passe la P2 dans la dernière heure. La question est de savoir si elle va tenir en attaquant comme ça...

[chris_lo]

et je vous dis pas les températures après midi, on va peut-être faire un barbecue Porsche pour griller les saucisses Toyota

[Fab]

Et Hartley, habitué des cartons dans les retardataires qui remonte comme une balle sur piste salle. Ça doit transpirer à grosse goutte dans le stand Porsche.

[chris_lo]

3'20 de moyenne pour la #2, ça va tenir pendant 3 heures ?

elle reprend 12/13 secondes aux 2 LMP2 devant par tour, ça va effectivement se jouer dans la dernière heure !

par contre il est probable que les LMP2 feront 1 arrêt de plus d'ici la fin, ça donne un peu plus de marge à la Porsche pour pas remonter trop fort, ni se précipiter aux stands.

[chris_lo]

la Porsche est 2ème, encore 2 tours à remonter

bordel, en GT les 5 premiers se tiennent dans le même tour (Aston > Chevy > Porsche > Ford > Ferrari)

[Fab]

N'empèche, entre Honda, Toyota et Nissan ces dernières années : le sport auto nippon évolue à un très haut niveau ... d'embarras.

[chris_lo]

pourquoi sur les protos Oreca, il faut toujours virer l'aileron arrière ? (là encore sur la voiture de tête)

[Fab]

Pas compris...

[Fab]

Pendant ce temps, dans les virages Porsche

[chris_lo]

grosse bataille entre l'Alpine et la Vaillante pour le podium général à la 3ème place, l'autre Jackie Chan est pas si loin

la Porsche est dans le même tour que la Jackie Chan, environ 2min20 d'écart et 1H45 de course, c'est jouable

[le duke]

Mouhahahaaa je m'en doutais qu'elle ne tiendrait pas cette n°1
la température monte encore, ce serait mieux une victoire LMP2 qu'une victoire de la n°2 par défaut

en GT il faudra quand même revoir la BoP, quel constructeur a envie de claquer de la tune et risquer de se prendre une claque par une "vieille de 10ans" ultra-avantagée

[arzach]

Oué, en GT, je comprends pas trop la BoP. Ca sert à rien de développer une caisse en fait? Suffit de compter sur une BoP favorable?

Plus factuellement, la BoP joue sur quoi? diamètre d'admission et poids? Il y a un récapitulatif de diamètre et poids supplémentaire pour chaque voiture?
Genre la Ford qui a été développée spécifiquement a-t-elle le pire handicap? De loin?
La Porsche toute nouvelle avec sa nouvelle implantation moteur est-elle pas trop loin du handicap de la Ford?
La Ferrari, je dirai que c'est la référence.
Et la Aston a vraiment un avantage conséquent par rapport à tous ceux la?
Corvette, je sais pas trop où elle se situerait. C'est une nouvelle de l'an dernier?

[OncleRoss]

C'est du quatsch ces BoP..

En LMP2, c'est Jackie (Chan) et Michel (Vaillant)..

Merci qui? Merci Jaquie et Michel!

[Fab]

Jackie Chan vs Michel Vaillant. Ça peut faire un bon film !

Sinon, sans BoP, t'aurais surement les Ford GT à plusieurs tours devant les autres. Ça aurait aucun intérêts jusqu'à ce qu'un autre constructeur face une autre voiture en série limitée juste pour la course. Et rapidement, t'as une catégorie GT1 avec des budgets abhérants et tout le monde qui abandonne parce qu ça coute trop cher...

[OncleRoss]

J'espere que quelqu'un aura compris ma reference Jacquie et Michel :D

Google sinon.

1 min 3 sec, ca va pas le faire...

[le duke]

Il faut une BoP, oui, mais elle devrait être un peu revue
on a l'impression que pour gagner Ferrari devrait ressortir une 430 Scuderia

http://www.endurance-info.com/fr/du-nou ... t-le-mans/

@ OncleRoss : Max Mosley aime ça

[Lurk]

Jackie Chan vs Michel Vaillant. Ça peut faire un bon film !

Sinon, sans BoP, t'aurais surement les Ford GT à plusieurs tours devant les autres. Ça aurait aucun intérêts jusqu'à ce qu'un autre constructeur face une autre voiture en série limitée juste pour la course. Et rapidement, t'as une catégorie GT1 avec des budgets abhérants et tout le monde qui abandonne parce qu ça coute trop cher...

Le retour des GT-One, GT1, CLK-GTR, R390... je dirais presque pas non

J'avais zappé que les 24h c'était cette semaine, pas eu de tweet sur le telephone dans ce sens ou quoi J'ai vu ca à 9h ce matin en voyant la #1 en tête devant une P2 et plus de Toy

Je veux pas etre méchant, mais une petite embrouille sur la Porsche #2 serait pas pour me déplaire, histoire de voir le Team jackie Chan gagner à l'arraché juste devant une P1. Pour l'instant la course fait une grosse heure de trop pour la P2..
Sur les futures regles, c'est effectivement nawak

[Fab]

Sinon, c'est Rébellion qui doit être dégouté. Ils feraient encore des LMP1 privé, ils pourraient commencer à réfléchir à leur tour d'honneur...

[Lurk]

Pour sûr.

ByKolles aussi, ils avaient la place pour gagner..

Oui c'est moche de troller

edit : question con mais les P2 ont droit à quoi comme réservoir par rapport aux P1 ? Parce que quand je vois 26/28 arrêts pour les P1 et plus de 35 pour les P2

[TheTekator]

Ils devraient quand même pouvoir monter sur le podium après l'erreur de l'Alpine.

[chris_lo]

bon aller, elle lâche quand la #2 qu'on rigole ?

[le duke]

LMP2 : 75L
LMP1 essence hybride : 62,3L
LMP1 essence : 75L

http://www.fiawec.com/fr/classes/32

[chris_lo]

comme dirait Gary Lineker, le Mans ça se joue à 60 voitures et à la fin ce sont les allemands qui gagnent

[Sull]

Bon alors : la 1 a eu quoi ?
Abandon ou elle roule mais loin ?
Et la 8 ?

Je suppose que la 2 est repassée devant ...

[Sull]

Bon j'ai rallumé...

[TheTekator]

La 1 a abandonné.
La 2 l'emporte.
La 8 est donc 2e P1 mais 9e général.

C'est donc la Jackie Chan qui l'emporte en P2 avec une 2e place général suivie par la Vaillante

Et la lutte jusqu'au dernier tour en GTPro et la Corvette sans frein qui s'incline face à l'Aston. A voir comment la C7 finit le tour, en plus de la victoire, elle pourrait même perdre le podium.

[Sull]

Je vois ça perso sur le live :

20 63 RUN LMGTE Pro 3 Corvette Racing - GM TAYLOR J. Chevrolet Corvette C7.R M 340 1:45.657 3.644 44.547 36.480 2:22.885 1:28.217 2:29.801 1:46.168 5:37.233 3:51.156 25

Devant y'a une Aston et une Ford

[le duke]

bon

la seule LMP1 encore en piste qui gagne en ayant couru 23h/24... ha oui il y avait aussi la n°8 bien larguée
en GT victoire de la plus vieille, la plus rapide, la plus légère, avec un arrêt de moins grâce à plus de carburant

heureusement il y a la victoire de la Ferrari n°84 en GTam avec le belge D.Vanthoor