En tout cas, la FIA va avoir un nœud au cerveau :
- toutes les équipes ont déjà indiqué avec quel motoriste elles avaient un accord.
- les règles stipulent que la FIA peut forcer un motoriste à équiper une écurie sans moteur.
- la logique voudrait que ça soit le motoriste qui équipe le moins d'écurie
- la FIA avait d'ailleurs demandé à Honda de se débrouiller pour être en mesure d'équiper une deuxième écurie
Alors à moins que Sauber ne trouve rapidement un motoriste, comment la FIA va gérer ça ?
En forçant l'un des 3 autres motoristes ? Ferrari n'aurait que Haas et eux-même, ça serait "les suivants" sur la liste ?
Et si Honda se barre (ce qu'ils ont de mieux à faire, à mon avis ...) alors ça sera encore plus sportif

Ou peut-être que Honda veut forcer la main à un contrat plus juteux avec Sauber, comme Silverstone en fait ...
Si ça s'trouve ils avaient conclu un accord global pilote/écurie/débouché dans le civil et la ils veulent juste des $$$,
revenir à une fourniture classique, tu paies on te motorise et basta, plus aucune synergie comme ça avait été annoncé.