je pense que 12 millions c'est jouable car désormais (enfin pour Mercedes en tout cas
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) les évolutions vont être minimes et à 90% le moteur de l'an prochain sera composé des mêmes pièces que celui de l'année en cours.
et puis ces contrats ne tiennent pas compte du nombre de PU, enfin il me semble ? si le PU n'est pas fiable (genre Renault ou Honda) c'est à la charge du motoriste de fournir les unités supplémentaires au client par rapport au règlement, donc avec 20 millions tu peux user 8 à 16 ou 24 moteurs en cours de saisons par écurie, et ce sera le même prix. Par contre peut-être que l'inverse permet de négocier des ristournes, genre Force-India qui a fait faire à Pérez 7 ou 8 GP avec le même bloc
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enfin tout ça pour dire que si les motoristes veulent gagner de l'argent avec des contrats clients plafonnés à 12 millions, ça induira de fournir des moteurs qui ne cassent pas tous les week-ends de GP