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[Sull]

Il faudra bien que Renault quitte RBR un jour… L’unique chose que je peux affirmer aujourd’hui à ce sujet est que nous avons un contrat RBR pour 2018

Headshot.

Les mesures approuvées par le Conseil Mondial de la FIA : Lien. On n'a pas beaucoup de précision, mais ça a parlé de
validation du Halo, appel d'offre pour le débitmètre, solidité du châssis et des câbles pour les roues, combustion d'huile.
La FIA a également changé le barème de point pour l'accès à la Super Licence, principalement au profit de la F2 : Lien
Les champions F3, WEC, et Formule E ne seront plus automatiquement éligible, seuls le seront les 3 premiers du
championnat F2 et le champion d'Indycar. Réduction également des points attribués en GP3, en Formule V8 3.5, ainsi
qu'en Super Formula. La NASCAR Cup, l'IMSA et l'Indy Lights font leur entrée dans le système d'attribution des points.

Enfin, Charles Leclerc va rouler en EL1 dès cette année : Lien

Sauber a confirmé la présence de Charles Leclerc au volant de la C38 pour quatre séances d'essais libres du vendredi matin en Malaisie, aux États-Unis, au Mexique et au Brésil.

[chris_lo]

la titularisation de Leclerc en 2018 commence à ne plus faire aucun doute

[Sull]

Le poisson d'avril du jour :
Limitation à 3 PU/MGU-H/Turbos par saison confirmée, mais on passe à 2 MGU-K/Batterie/ECU dès 2018 !!
Et la FIA veut désormais connaître les contrats motoristes pour le 1er janvier et non-plus pour mai !!
Donc RBR va devoir se décider pour 2019 alors que la TR-Honda n'aura pas fait le moindre kilomètre !!

Franchement, à part un missile nord-coréen, je ne vois pas ce qui pourrait mettre un terme à la connerie de Jean Todt et de sa clique. #blasé #pleinlecul

[TheTekator]

STR se retrouvera donc pénalisé dès le 2e GP ?

[chris_lo]

heureusement que les écuries ont milité pour qu'on revoit le quota, la FIA les écoute toujours attentivement

pour le contrat moteur, ça va sérieusement emmerder tous les teams clients de ne pas pouvoir savoir si l'itération de l'année en cours défonce avant de signer pour la prochaine.

d'ailleurs, je suis pas sûr que ça va changer grand chose pour Red-Bull, car ils sont condamnés à Honda vu que Renault veut les lourder. Ils ne signeront rien avant l'été prochain, et si le Honda est une cata dans la STR, ils pousseront Honda à s'en aller et là on va rigoler pour savoir quel motoriste va devoir les récupérer (au hasard, Renault )

[Myabo]

Ouais enfin pour RBR on ne va pas les plaindre Non plus... Ils viendront jouer les pleureuses mais ça sera bien fait pour leur tronche.
Ceci dit, d’ici là, la Honda sera bon et RB sera équivalente à un team constructeur comme il y a 2 nos.

[Sull]

C'est pas moi qui vais pleurer sur le sort de RBR, c'est juste que cette mesure est débile.

Et je remarque que l'actualité ne va absolument pas dans le sens de RB en ce moment,
"ils" voulaient les forcer à quitter la F1 "qu'ils" ne s'y prendraient pas autrement !
RB voulait un motoriste indépendant rapidement à priori, on aura plus rien avant la nouvelle réglementation.
RB voulait un assouplissement de la réglementation moteur maintient des quotas à 3 éléments voir même 2 !
RB voulait un moteur Honda pour TR afin de préparer tranquillement l'après-Renault Renault les plantent pour 2019.
RB aurait pu trouver une solution d'ici fin mai si Honda est toujours aussi nul la FIA veut un contrat début janvier !

Si on rajoute à ça la pauvreté de la filière, Sainz qui met un pied chez la concurrence, les pilotes qui commencent à
dire qu'ils vont peut-être se barrer, les rumeurs de rachat de TR ou même de RBR, ça fait beaucoup d'un coup ...
Encore une fois, c'est surtout le timing qui est mauvais car ils risquent d'enchainer les saisons de transitions avant les
nouveaux moteurs de 2021 et même la, si c'est Porsche qui arrive, ils seront surement moins rapidement au point que
les motoristes actuels, surtout si l'on part sur un V6 biturbo avec MGU-K, assez proche de ce que l'on a en ce moment.
Tout dépendra de ce que décide la FIA, de quand elle le décide, et de quand Porsche ou un autre se met au boulot,
mais j'ai bien peur que Red Bull nous fasse une McLaren ou une Williams (même si ça ferait les affaires de Renault).

PS : Renault a confirmé la présence de Palmer en Malaisie : Lien

[le duke]

he ho ! je vous trouve injuste quand même, la FIA bosse dur, avec de super idées de Liberty Media aussi

le futur de la F1 c'est d'abord le Halo, des circuits urbains, des micros collés aux échappements pour envoyer du son,...

si ça plait pas il y a la Formule E ou la Roborace











... ha purée ké misère

[Sull]

Ah oui, y'a l'histoire des micros ! Pour mieux capter le son des échappements pour la télé.
Et chez F1i ils sont tellement cons qu'ils ont titré "La solution folle pour augmenter les décibels des V6 hybrides" ...
En même temps, c'est des belges. Ils font ce qu'ils peuvent, mais c'est pas facile

[chris_lo]

à priori, grâce à ses points à Singapour, Palmer a sauvé ses fesses pour la Malaisie... mais pour la Malaisie seulement pour l'instant

[JeanReg]

C'est pas moi qui vais pleurer sur le sort de RBR, c'est juste que cette mesure est débile.

Et je remarque que l'actualité ne va absolument pas dans le sens de RB en ce moment,
"ils" voulaient les forcer à quitter la F1 "qu'ils" ne s'y prendraient pas autrement !

Parfaitement d'accord et du coup la question : quel intérêt pour la FIA de perdre RB ?

Perdre deux indépendants pour se retrouver avec deux nouveaux constructeurs qui finiront par composer 90% de la grille ? La F1 a clairement tout a perdre a voir RB partir...

Et la limitation à deux éléments, ça veut aussi dire que si tu te crashes à Melbourne et que le moteur est moteur, tu fais la saison avec un seul turbo ??

[Pier-o]

bin non, tu intègres un 3e turbo avec pénalités à mi saison

[chris_lo]

le halo va protéger les Turbos lors des crashs, en fait c'est ça l'idée

[Sull]

Ce topic part en couille
Nan mais j'ai mis "ils" entre guillemets parce que ça fait un peu (beaucoup) théorie du complot
"Ils", c'est les dieux de la F1, et "ils" ont décidé de les faire chier on dirait
(PS : le turbo reste à 3 éléments par saison)
(PS2 : j'annonce un seul élément par saison pour chaque truc en 2019, mais plus aucune pénalité sur la grille )
(PS3 : Ferrari devrait tout changer à chaque course, faire le mini en qualif, et potard à fond en course, hop, champion)
(PS4 : j'ai plus d'sous, mais si vous savez pas quoi m'offrir pour Noël, je veux bien rendre service )

[chris_lo]

sauf rebondissement, Palmer devrait conserver son volant jusqu'à la fin de saison.

L'indemnité proposée par Renault à Palmer serait de 3 millions pour qu'il lâche l'affaire maintenant, mais Jolyon et son père réclame 7 millions (pour aller taper à la porte chez Williams), ce que Renault refuse de payer.

du côté de Sainz, on ne le sentait pas très chaud par un switch dès maintenant, finalement il devrait être rassuré et finir 2017 chez Toro Rosso. Gasly devra malheureusement patienter jusqu'à la STR Honda 2018.

[Sull]

Avec un peu d'bol, il aura gagné le titre en Super Formula entre-temps (on lui souhaite, en tout cas)

[le duke]

mdrrrr

la réduction des coûts selon la FIA

selon les premières estimations un seul Halo devrait coûter entre 13 et 24.000€
Steiner (Haas) a calculé un minimum de 5 Halo pour la saison

ça risque de bouffer une sacrée partie du budget des équipes comme Force India, Toro Rosso, etc...

http://nextgen-auto.com/Le-Halo-pourra- ... 20689.html

[chris_lo]

donc un morceau de fibre de carbone moche et inutile, ça coûte le prix d'une Clio, bon à savoir

[Sull]

Je préfère de loin la Clio, mais c'est vrai que sur la tronche du pilote, ça n'aurait pas été terrible

[arzach]

En plus, à 24k€, tu peux avoir de la clio sympa

[Pier-o]

j'ai aileron de 905 si ça intéresse, 12 mille...c'est cadeau

[Sull]

C'est adaptable sur une 405 GRD ?

[Pier-o]

tout est possible en meca

[Sull]

Je viens de taper "405 tuning" dans google image, je me marre tout seul

[Pier-o]

faut pas s se moquer. les heures de boulot que ça représente

[Sull]

"le mérite, tu l'as !"

[TheTekator]

OLIVIER !!!!!!!!!!!

[Sull]

[Sull]

LOL : Budkowski chez Renault ? Les top teams en colère / La FIA s'expose à un "désaccord majeur" sur Budkoswski
En gros, le mec de la FIA qui est au courant de tout les détails techniques des équipes serait en partance pour Renault !
Et forcément, ça fait grincer des dents car seulement 3 mois de préavis seraient observés ...

[chris_lo]

finalement Sainz va la conduire sa Red-Bull Renault en 2018

préavis de 3 mois pour un mec aussi "sensible", des génies à la FIA