Actualités - les news les plus fraîches

[Sull]

Le faux-suspense du jour :

La FIA doit valider la titularisation de Wehrlein. Même s'il ne fait aucun doute qu'il a le niveau pour être en F1, il faut désormais avoir obtenu de bons résultats dans les trois dernières saisons avant de faire ses débuts et le DTM rapporte peu de points dans le barème établi par la fédération. Malgré son titre, Wehrlein ne totalise que 16 points, alors qu'il en faut 40.

Je pense qu'il a fait ses 300 kilomètres

Il est pilote d'essais de l'équipe championne du monde depuis fin 2014. Il a participé à sept journées d'essais privés officielles, quatre avec Mercedes, deux avec Force India, et une en roulant pour les deux équipes.

Source

[Fab]

Si c'est bien lui et l'indonésien qui ont les baquets Manors, alors pour la première instauration de la license à point on aura 2/3 des nouveaux pilotes qui ne répondent pas au critère (Palmer c'est bon). Ah la FIA....

[chris_lo]

sinon vous avez vu la battle médiatique Sorensen vs Jorda, c'est savoureux

il dit qu'elle était 11 secondes plus lente que lui au simulateur Lotus, et elle dit qu'elle est parvenue à une seconde de Grosjean, donc elle en déduit que Sorensen est 10 secondes plus rapide que Grosjean au simulateur et que c'est un Dieu ou alors un mytho

à noter que l'autre jour Grosjean en simulateur chez Haas a dit que chez Lotus les écarts étaient parfois monstrueux entre le simulateur et la piste, donc en gros ça veut rien dire du tout (bon point pour Carmen mais aussi mauvais...)

[Fab]

Ouais enfin on parle d'une nana qui a fait 3 saisons en GP3 (série monotype donc) et qui a fini dernière ou avant dernière à 78% des courses auxquelles elle a participé. Et regardé ses stats sur le site du GP3 est juste drôle à ce niveau. à Spa 2014 elle a réussi à ne pas se qualifié (au delà des 107%, et en course son meilleurs tours est à 20secondes de tout le monde !), à Budapest elle est à 5sec de la pôle (les 21 premiers sont en 1 seconde !!!), à Hockenheim 4.3sec, 8.6 à silversone ! etc. Elle était déjà à la ramasse en gP3 avec de l'expérience au niveau des rookies donc bon.

[Luun]

Elle a d'autres compétences, c'est tout.



D'ailleurs, au niveau des "pilotes de simulateur", c'est bien la seule dont on parle régulièrement sur le forum ou dans la presse. Elle assure de la visibilité, elle de son côté ça lui permet de voyager, c'est pas très différent de la petite surfeuse égérie de GoPro qui s'est faite étaler en championnat du monde et qui a pris sa retraite à 24 ans pour se concentrer sur les activités publicitaires.

Après, ce qui me fait marrer, ce sont les nanas qui te gavent avec leur féminisme quand juste à côté leurs copines jouent à mort de la campagne publicitaire en maillot pour se payer leur vie de voyage. J'vois même pas pourquoi les minots viennent emmerder Carmen avec ses perfs en simulateur, tellement c'est pas le taff qu'on lui demande de faire. Elle est l'équivalent d'un Lauda chez Merco: son taff c'est de faire noircir du papier pour son team, et je suis sûr qu'elle coute beaucoup moins cher pour ça à Renault que Lauda à Merco.

Par contre, on devrait obliger à poster une photo à chaque fois qu'on parle d'elle, afin de soutenir son travail.

[Fab]

Ce qui m'étonne le plus, c'est qu'ils la mettent dans un simulateur en fait ! Ils pourraient se contenter de la sortir juste pendant les évenements publiques.

[chris_lo]

même le simulateur voulait se la faire, je ne vois que cette explication

[Luun]

Spas faux ^^ Ou alors le technicien de simulateur voulait se la faire, la laisse jouer au pilote dedans (de toute manière c'est la seule qui aie le droit de faire du simulateur en maillot ^^ ), et quand elle sort, il jette directement les données de la session dans la poubelle windows.

Par curiosité, çà coute cher, l'heure de simulateur ? Je veux dire, par rapport à une heure que je pourrais passer sur F1 2015 ?
EDIT: quoique tant que ça coute moins cher que de l'inviter au resto, c'est un calcul valable...

[Fab]

Si c'est un simulateur dynamique, la facture d'électricité peut être mignonne. Mais surtout pour une journée de simulateur, ce qui doit couter c'est le salaire du pilote et le salaire de 2 ou 3 ingénieurs pour la journée (préparer les setups à tester et compagnie). Et c'est si t'as le simulateur en interne, si tu loues celui de McLaren, ils te facturent l'équivalent d'une Audi S3 avec pas mal d'options... (la journée, sans le trajet à Woking et les salaires cités précédemments)

[Luun]

OK, donc ça reste raisonnable de lui faire plaisir en la collant un peu au simulateur, vu qu'elle doit pas être payée bien cher. J'ai lu qu'elle signait des partenariats pour mettre en avant des marques et se rémunérait comme ça. Autant qu'elle se fasse plaisir, j'en ferais autant à sa place.

Pour revenir à du plus sérieux, maintenant que j'ai posté la photo en maillot, elle prendrait pas surtout 20 secondes à Spa parce qu'en fait, elle est taillée comme une allumette et qu'elle encaisse pas physiquement les G ? Je veux dire, quand tu la compares aux autres quelques nanas qui font de la compétition en sports méca, c'est évident qu'elles mangent plus de muscu qu'elle (quoique quand tu vois maxou..).

[Fab]

C'est tout à fait possible. Ca tend quand même à confirmer que c'est pas une grande professionnelle et qu'elle a pas grand chose à faire à ce niveau de sport auto en l'état. Ceci dit, la photo est retouchée donc ils lui ont peut-être enlevé un peu de muscle.

[Luun]

Yup, merci Fab ^^

(vivement que les essais arrivent, qu'on aie des trucs un peu plus sérieux à commenter que les guerres d'égo sur twitter...)

[Sull]

sinon vous avez vu la battle médiatique Sorensen vs Jorda, c'est savoureux

Ouais mais c'est pas autant savoureux que vos trolls ici

Bon sinon c'est confirmé pour Ocon en DTM : Lien

[Fab]

Il aurait plutôt du faire du GP2. qui est-ce que je dois soutenir moi maintenant. Je vais quand même pas me réjouir si une Mercedes gagne ! :S.

[Sull]

T'avais qu'à mieux choisir ton employeur

[Méchanix]

OK, donc ça reste raisonnable de lui faire plaisir en la collant un peu au simulateur, vu qu'elle doit pas être payée bien cher. J'ai lu qu'elle signait des partenariats pour mettre en avant des marques et se rémunérait comme ça. Autant qu'elle se fasse plaisir, j'en ferais autant à sa place.

C'est clair.
Pour ce qui est dépenses pour Lotus, ils ont un simu donc ça ne leur côute pas grand chose. Niveau élec, c'est peanuts par rapport aux consox élec des autoclaves, machines 5 axes ou même de la CFD. Et puis pour la prépa de la séance point de vue ingé, vu le niveau de la pilote, pas sûr qu'ils se soucient d'être bien pro

[Fab]

Oui, c'est sûr que si c'est juste pour tester c'est pas trop de boulot. Ça m'arrive bien de me faire des pauses simulateur , c'est pas bien compliqué.
Faudrait que je regarde si je me prends 12 secondes au tour

[Méchanix]

Si non, postule pour la place de Carmen !!

[Fab]

Surtout que je suis aussi photogénique en maillot de bain !

[Lurk]

Oui, enfin c'est pas le moteur qui a fait gagné Brawn. Et elle a pas été développé avec un budget si enorme que ça puisque Brawn n'a pas regardé tant de chose de ce qu'avait préparé Honda. Racecare Engineering avait fait un dossier intéressant dessus. En gros Honda s'était plus concentré sur le kers (que Brawn n'a jamais utilisé). Tout l'arrière à du être refait puisqu'il fallait mettre un Merco au lieu d'un Honda+kers et l'avant... suffit de voir la différence.



Quand au fameux double diffuseur, Honda avait bien vu mais leu design était pas plus avancé que celui de Toyota ou Williams par exemple.

En revanche, il est certains que Brawn a bénéficié des infrastrutures et d'un personnel que n'a jamais un nouvelle équipe.

Il n'a rien gardé mais d'un autre coté il a jeté la 2008 avant même qu'elle prenne la piste. Tout le dev dès le début de la saison a été orienté sur le changement de reglement et Honda a filé 150M de budget à BGP pour la seule saison 2009. La Brawn a été pondu avec des infra de 1er ordre et avec un budget que même une top team ne met pas dans une seule voiture.. Si la voiture tournait comme une horloge et avait un chassis canon malgré son racourcissement, c'est pas pour rien.

Pour le modèle de soufflerie, c'est difficile de faire la comparaison avec un seul modèle surtout que l'article parlait de 3 souffleries et montraient plusieurs schémas de design imaginés par Honda. Les Jap' ont testé énormément de choses différentes durant l'année 2008, certaines assez extremes. Donc dire qu'ils ont rien gardé de ce qu'à fait Honda en se basant sur une seule maquette de soufflerie... D'ailleurs on a des photos de nez de 2009 testé par Honda qui sont aussi large que celui de la BGP.
http://www.racecar-engineering.com/wp-c ... onda02.jpg
http://www.racecar-engineering.com/wp-c ... onda02.jpg

Et le diff restait plus avancé que celui des autres. Toy' et Williams n'ont fait que poser un étage de plus au dessus d'un diffuseur classique alors que le 2e étage de la BGP prenait tout l'espace autour de la crashbox.



edit : pour Carmen, faut bien les détendre un peu de leur stress quotidien les ingé aussi. Entre 2 pauses café c'est compliqué de rester concentrer sur son taff si personne ne te motive à le faire

[Méchanix]

Sans compter que le double dif' a été refusé à Ferrari avant même le début de saison lorsqu'ils ont demandé s'il était possible de faire telle ou telle chose. Et magie, Brawn s'amène avec un double diff' et c'est ok.

[Fab]

Brawn dit aussi qu'il a demandé avant le début de la saison et que on lui a dit OK...

@Lurk : Je dis pas que Brawn était une mini équipe sans moyen qui a réussi un tour de force. C'est juste qu'avant, la discussion était sur les motoristes qui se sont imposés et le fait que c'est généralement une équipe qui avait le full support de son motoriste qui s'est imposé... À l'exception de la brawn dont le secret est surtout le châssis (d'ailleurs, McLaren a fait une plutôt mauvaise saison avec le même moteur cette année là, enfin pour l'époque ! :D) et je pense qu'elle aurait eu un autre moteur, elle aurait surement de toute façon fait une très belle saison à partir du moment où son double diffuseur a été validé.

[Sull]

Sinon, Honda vient d'officialiser Vandoorne en Super Formula.

[Fab]

C'est ce qu'il y a de plus proche avec le GP2 en terme de perf d'une F1 (à Suzuka cette année la pôle était dans les temps d'une Manor). Mais les team Honda était pas terrible cette année, du coup si il peut pas s'illustrer à cause de ça, sa réputation risque de prendre un coup. Ça sera aussi l'occasion de le comparer à Lotterer ou Nakajima par exemple.

[chris_lo]

oui on comprend pourquoi Lotterer trouvait que ça n'avançait pas dans la Caterham à Spa

encore que à Suzuka les Caterham et Marussia étaient une seconde plus rapides en 2014 que la Manor 2015

[Lurk]

@Fab: Ah ça oui on est d'accord. Je disais juste que la BGP avait été faite avec le full support de Honda, puis altérée pour y mettre le Merco avec un support technique et échanges de données complets. Ils leur ont même proposé la boite de Macca c'est pour dire...


Pour Vandoorne au moins ça lui permet de continuer à rouler, et de commencer à voir comment Honda travaille.

[Fab]

C'est toujours mieux que d'être trimballer dans le padock pendant 1 an pour finalement recevoir par la secrétaire de Ron le jour de son anniv' un "Va voir chez Renault si j'y suis".

Toute ressemblance avec des faits réels est purement fortuite .

[chris_lo]

un peu plus, ça tombait dans sa boîte de spam à Kevin

[Méchanix]

Brawn dit aussi qu'il a demandé avant le début de la saison et que on lui a dit OK...

Ce que je voulais dire, c'est que si la FIA n'avait pas indirectement désavantagé Ferrai , la messe n'aurait pas été la même pour Brawn Gp.

[Sull]

F1 - Manor donne une semaine de plus à Haryanto

"Manor nous a donné une semaine de plus pour tout régler. La date limite pour le 1er paiement est déjà passée mais Manor veut toujours me voir au sein de son équipe."

Mais t'y crois vraiment en ton discours frérot ? O_o P'tain c'est juste tes millions qu'ils veulent ...


Et dans la catégorie des trucs à la noix qu'on raconte pendant l'inter-saison, la palme d'or :

« une chance sur deux que les rouges soient au niveau de Mercedes.»

Ben ouais. Soit ils sont au niveau, soit ils sont pas au niveau. Une chance sur deux quoi. -_-