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[OncleRoss]

Si c'etait la meme chose avec Ferrari, on aurait pas le meme effet parce qu'il y a toujours un enorme paquet d'attardes mentaux qui ne comprennent rien a la fin et regarderaient juste parce que Ferrari gagne. Mais bon, de facto, ca rapproche le public moyen de la f1 au foot.

[Fab]

Le championnat des paysans :



Marrant de voir que l'écart entre Pérez et Ocon reste le même alors que l'écart (en proportion) se creuse carrément entre Massa et Stroll par exemple (régularité tout ça). Sinon, 8 vainqueurs différents, 12 mecs différents sur le podium, 5 Marseillaises. Moi je prends.

On aurait même eu un podium entièrement hispanophone en Hongrie !

[OncleRoss]

J'en compte 9 des Marseillaises? Et Ocon qui perd ses chances de titre au Bresil, cruelle deception

Marrant de voir comment l'ecart entre Alonso et Vandoorne reste consistant.

[chris_lo]

rhoo t'as compté les 3 victoires Renault, bien vu !

la Hongrie, cette victoire historique de McLaren-Honda et le podium de Palmer à Singapour... qui sauvait peut-être sa place

[Pier-o]

Perez champion. Quand "il" va voir ça. Va falloir changer sa couche

[Lurk]

Puis c'est quand même l'équipe d'avant qui a tout orienté sur les TV payantes. Donc pas étonnant que les audiences baissent et les droits TV qui vont avec aussi
Et visiblement ils parlent aussi des revenus versés cette année, donc au titre de la saison 2016. Avant même le rachat par Liberty Media...

Pour finir : s'ils ne sont pas content des couts, ils n'ont qu'à dépenser moins et oeuvrer pour leur baisse

[Sull]

Liberty Media a l'air d'aimer les télés payantes aussi ceci-dit. (mais en parallèle d'autres médias)
Et Mercedes ne dit pas que c'est de la faute de Liberty Media mais qu'ils ne semblent pas avoir de solutions.

[Lurk]

En même temps ils viennent de racheter le truc et dégager Bernie qui était l'interlocuteur entre les équipes et la FIA. Pour l'instant Liberty mise sur l'ouverture du numérique, ils ont ouvert les pass paddocks à l'achat (environ le double de la meilleur tribune) et on sait qu'ils veulent s'orienter de plus en plus vers la proximité avec le public (tout l'inverse de Bernie). Derriere pour le spectacle en soit c'est aussi à discuter avec la FIA et les équipes, mais dès qu'il y a un truc qui veut etre fait t'en a toujours un qui s'oppose. Tu sens bien que les bureaux de la FIA sont en France...

[Pier-o]

le full public c'est quand même la misère. une fois, un spectateur est carrément monter sur l'aile avant de la f3 pour prendre une photo.
l'inaccessible fait réver.

[Méchanix]

J'en compte 9 des Marseillaises? Et Ocon qui perd ses chances de titre au Bresil, cruelle deception

Marrant de voir comment l'ecart entre Alonso et Vandoorne reste consistant.

Pourquoi 9 ? J'en compte 4 pour Ocon, 1 pour Grosjean et 3 pour Renault via Hulk...
Pareil pour Ocon qui perd ses chances au Brésil ? Il était à 13 point de Perez donc encore titrable. Et à signaler qu'il n'a été devant Perez que 2 fois au championnat : au soir de Monza et de Mexico pour 2 points.

[arzach]

Sinon, 8 vainqueurs différents, 12 mecs différents sur le podium, 5 Marseillaises. Moi je prends.

Ca fait longtemps que les top teams/constructeurs sont le fléau de ce "sport"... belle preuve

[Sull]

@Lurk : c'est de bonne guerre, chacun tire la couette vers soit, si Mercedes commence à mettre la pression,
c'est surtout pour qu'à l'avenir les choses aillent dans leur sens plus que pour critiquer le présent.
Libre à Liberty Media de privilégier le sport sur le long terme quitte à ce que quelques constructeurs se cassent.
Ferrari je n'y crois pas du tout et Mercedes on le sait tous qu'ils finiront par partir dès qu'ils ne gagneront plus ...
D'ailleurs, c'est à croire qu'ils cherchent déjà une bonne excuse au cas où il n'y a pas de crise économique d'ici la ...

[chris_lo]

... dès qu'ils gagneront en Formule E

par contre en tant que motoriste je pense qu'ils resteront un moment encore en F1

[Sull]

Je pense aussi

[Fab]

... dès qu'ils gagneront en Formule E

C'est pas près d'arriver

[chris_lo]

attends qu'ils décident du nouveau règlement en soudoyant Jean Todt

[Pier-o]

Ils reprennent venturi apparemment. Si c’est Nico qui prend les commandes. Y aura les sous.

[Lurk]

D'ailleurs, c'est à croire qu'ils cherchent déjà une bonne excuse au cas où il n'y a pas de crise économique d'ici la

On a pensé la même chose...

@Pier-o : plus proche ne veut pas dire full open. Effectivement faut pas laisser les personnes lambda accéder aux voitures ou aux pièces, et faudra aussi surement controler le nombre de personnes présentes en même temps dans les paddocks

[Sull]

Accord entre la FIA et Renault pour différer l'arrivée de Budkowski

La FIA et Renault ont trouvé un accord pour que l'ancien directeur du département technique F1, Marcin Budkowski, rejoigne le constructeur français seulement en avril.

L'affaire faisant jurisprudence, les équipes ont pressé la FIA de mettre en place des règles plus strictes au sujet de la période d'inactivité forcée de son personnel, en cas de recrutement. Néanmoins, la FIA doit respecter la loi suisse, qui limite ce type de processus à trois mois maximum.

[chris_lo]

si la RS18 devient un avion après la mi-saison, on saura pourquoi

[Fab]

Ça m'étonnerai, à mon avis, il peut apporter des infos sur des trucs qui se voient pas comme des suspensions spéciales et ça se développent pas bien en quelque mois dans un châssis pas prévu pour.

[Sull]

Pas grave, Renault vise 2019

[chris_lo]

et faut déjà rayer la case Force India avant ça

[Sull]

Ils visent la 5ème place pour 2018, donc plutôt Williams

[chris_lo]

fin du "calvaire" de Hasegawa chez Honda, il quitte le département F1 pour revenir à la R&D du constructeur

il est remplacé par 2 mecs : Toyoharu Tanabe qui gèrera l'exploitation lors des Essais et Grand-Prix, et de Yasuaki Asaki qui supervisera le développement du moteur à l'usine de Sakura.

[Sull]

Et Alonso est remplacé par Gasly à la com'.

[R1093]

Top 10 des directeurs d'équipe:

https://fr.motorsport.com/f1/news/10-me ... rs-986697/

Je m'y retrouve assez, bien que j'aurais vu Bottas un peu plus haut.

[chris_lo]

et Raikkonen moins haut

Pérez n'est pas très considéré par contre par rapport à Ocon

[R1093]

Si on regarde plus loin que les chiffres bruts Ocon a largement assuré face à Perez et sur la fin de la saison, régulièrement dominé.
En effet je ne voyais pas Raikkonen devant Bottas un peu inégal sur la saison, mais avait la tâche difficile pour briller face a Lewis pour sa première année dans le baquet Mercedes.

[arzach]

Effectivement, même si j'aime bien Kimi, sa position dans ce classement est une blague.
Le seul coup d'éclat dont je me souviens, c'est quand il a protégé Vettel en Hongrie.
Bref. Toute facon, les directeurs d'écurie brossent dans le sens du poil.

Sinon, je venais pour poster ca:
http://www.autoexpress.co.uk/maserati/101995/maserati-plans-return-to-formula-one

Haas changerait d'approche?