GP d'Australie 2018 : Here We Go !

[G-ReM]

La question c'est pourquoi n'ont-ils pas déjà déplacé les caméras... On test le halo depuis au moins 1 an...

Le tableau de la FP1:


Speedtrap FP1:


J'attends l'upload des tableaux de la FP2.
En tout cas pour l'instants le trio de tête semble très proche. Haas pour l'instant meilleur des autres devant McLaren. Mais on est encore loin de la pôle 2017 donc ça peut encore changer...

Petit clash entre Horner et Arrivabene en conférence de presse au sujet de Laurent Mekies. Liberty Media aime ça donc ils en font un sujet sur le site F1.
https://www.formula1.com/en/latest/head ... rence.html

[mrwhite]

et si il mettaient la cam DANS le Halo?

[chris_lo]

la photo de Fab, on dirait que Alonso pilote un cab

non mais c'est clair que les onboards sont dégueulasses désormais, d'ailleurs y'a déjà une pétition avec le futur jeu F1 2018 pour que Codemasters offre la possibilité de l'enlever dans les options, car la vue entrée d'air est la préférée des joueurs et là ça va pas le faire avec ce truc je croyais qu'ils allaient mettre une cam dans le halo, histoire qu'il sert à quelque chose ? mais c'est vrai qu'on ne verra plus le volant du pilote, donc pas top non plus

pour les EL, en tête on a l'impression de voir la même chose qu'en fin de saison dernière, c'est resserré mais Hamilton en a encore un peu devant tout le monde.

derrière, comme prévu c'est serré aussi, environ 1 seconde pour 12 monoplaces, même si Grosjean semble être un peu au dessus. La bonne surprise c'est McLaren qui en perfs pures est déjà top 10, mais vu qu'à chaque séance ils ont passé du temps sur l'arrière dans le garage ça veut dire que les surchauffes n'ont pas disparu. Sur de petites séances décousues comme ça, ça va, mais Dimanche pas sûr qu'ils pourront rallier l'arrivée sans aucun souci.

Renault n'est pas aussi génial qu'on aurait pu croire, mais ça reste correct et l'an dernier ça ne les empêchaient pas de faire des Q3, avec 2 pilotes comme Sainz et Hulk c'est jouable si Kmag et Vandoorne se ratent

j'espérais que Force-India avait un peu caché son jeu, mais finalement non, ils sont dans le dur, et ce sera serré avec Williams et Toro-Rosso. FI est clairement la "victime" du halo qui a bien pourri leur bon châssis. Toro-Rosso qui déçoit un peu, mais Gasly et Hartley découvrent la piste aussi, comme Sirotkin (qui a failli faire une Maldonado à l'entrée des stands ).

Sauber, comme prévu, c'est la misère. Ils vont prier qu'il pleut souvent cette année... quoique à Barcelone, les 2 pilotes sont partis au tas sous la flotte

vivement demain pour les qualifs !

PS : sympa les numéros des pilotes... illisibles

[Fab]

It y a aussi la Tcam au dessus de la voiture. On a l'impression d'être au dessus d'une cuvette de chiotte mais au moins on voit devant.

Et on peut pas intégrer de caméra dans le halo à cause de contraintes structurelles. Il faudrait la mettre par dessus la structure ce qui le rendrait encore plus moche.

Pour les graphiques : non seulement c'est pas lisible mais on s'en fout un peu non ? Les pneus utilisés pour faire le meilleur tour seraient quand même plus pertinents.

[Pier-o]

#FP2

[Fab]

Pour l'instant, ça a l'air de s'être un peu resserré par rapport à l'an dernier. en FP2 il y avait 3.2s entre le permier et le 18 (dernière voiture avant les "retardataires"). Ceci dit, comme c'est plus serré devant, je pense que les 3 équipes de tête cachent encore leur jeu et que ça va être autre chose demain avec les modes qualifs.

J'espère que le rythme des Haas va se confirmer samedi et dimanche.

Les FI étaient 11 et 14 l'an dernier à Melbourne donc je m'affole pas trop encore. Les Toro Rosso fesaient bonne figure en terme de kilomètrage aux essais mais niveau rythme, ils sont pas encore là a priori.

[chris_lo]

pénalité de 3 places pour Ricciardo (allait trop vite sous red flag), ça commence bien

Pour les graphiques : non seulement c'est pas lisible mais on s'en fout un peu non ? Les pneus utilisés pour faire le meilleur tour seraient quand même plus pertinents.

AMEN !

[Pier-o]

Pour les détails

[JeanReg]

En regardeant vite fait les secteurs, Mercedes fait toujours la différence dans le premier avec son moteur, perd dans le second bien plus sinueux et le dernier est équilibré. Rien de nouveau mais si on attaque la saison avec 3 écuries en 3-4 dixièmes ça va être sympa.

Et derrière la McLaren avance bien dans le 2, Renault tient les temps de RBR dans le 1 mais se fait déboiter dans les 2 autres

Pour le halo, ils ont baisés les caméras extérieures, du coup on le voit moins, on voit bien le casque et de manière générale une meilleur impression de vitesse. Pour les caméras embarquées, ils trouveront bien une solution. L'indy favorise les caméras dans les casques et le rendu est top.

[chris_lo]

même au niveau du casque comme en Indy ce sera dégueulasse

Pour les détails

[Pier-o]

Si tu parles de ça https://youtu.be/D1JY_UjEkl0
Bon ajoute le halo et ce sera aussi degeu..
La seule solution est sa suppression. Du halo ou de la caméra...au choix

[Fab]

Ça serait tellement classe en F1.

[le duke]

ha ha haaa elle fait débat cette Ferrari-bis, Alonso, Sainz...ça rage un peu
ils feraient mieux de regarder leur garage, Renault c'est un peu décevant quand même. Ils sont loin pour l'instant

Max intercallé entre les Mercos, cette promesse de départ flat-out pour la saison !!
faudrait pas de mauvaise surprise dans les top team, les perfs semblent bien serrées, mais personne n'a vraiment donné.
Lewis est 3/10è moins vite que les EL2 de l'an dernier, encore de l'économie.

[Fab]

@le duke : rien n'empèche Renault et McLaren de copier la Red Bull de l'an dernier ceci dit. Ils ont le même moteur.

[le duke]

ha oui mais c'est surtout qu'ils placent la Haas devant en première partie de saison puis devrait remonter avec les évolutions bla bla bla...

bref de la spéculation sans intérêt et des excuses de cours de récré comme d'hab' !
au boulot !! et ça c'est maintenant !

[chris_lo]

ceci dit c'est pas faux, Haas est une jeune équipe et n'a pas le département technique de Renault ou McLaren, donc malgré la très bonne base (merci Ferrari), ils vont stagner pendant que les autres progressent.

maintenant peut-être qu'ils nous feront mentir pour la 1ère fois...

[JeanReg]

@le duke : rien n'empèche Renault et McLaren de copier la Red Bull de l'an dernier ceci dit. Ils ont le même moteur.

Ouais enfin copié les éléments extérieurs pourquoi pas après toutes les parties non visibles c'est tout de suite plus difficile et il faut aussi comprendre comment l'intégrer au reste.

Haas n'a même pas besoin de faire le travail de copie, ils achètent directement un train arrière prêt à l'emploi. Après pour Renault et McLaren " c'est l'jeu ma pauv' Lucette ".

Par contre, s'ils arrivent a rester à 5 dixièmes de Ferrari, la Scuderia ne va peut être pas tant apprécier que ça de s'être créer un concurrent aussi proche. Sur une erreur en qualif, une pénalité pour un changement de boite et en course ça sera bien plus difficile de les reprendre que l'an dernier avec 1 ou 1,5s d'écart.

Après pour le dév en cours de saison Grosjean annonçait jeudi que si les perfs étaient là, Haas changerait de philosophie pour ne pas basculer tôt sur 2019 mais avec seulement 150 employés ça va être impossible de suivre le rythme des Renault, McLaren ou même FI qui a l'habitude de se reprendre en cours de saison.

[chris_lo]

Haas ne devrait pas être une menace, Vettel a dit qu'ils en avaient sous le pied pour l'instant

[Fab]

Pour Renault : eux doivent bien savoir comment Red Bull fait l'intégration de leur moteur pusiqu'il y a des ingés Renault dans le garage RB justement pour ça.

Et pour les grosses écuries qui rattrappent les petits à force de développement, je vous réfère à ma signature :D.

[Lurk]

Haas c'est devenu l'équipe B de Ferrari, comme Sauber l'était avant. Tu peux etre sur que s'ils sont une gène pendant un GP, alors la gène va vite sauter.

[Pier-o]

il l'ont toujours été

[Lurk]

Pas en Nascar

[Pier-o]

pitetre en 2021

[Méchanix]

Il en reste que RF1 et Macca sont derrière une F1 de 2017 avec une équipe d'exploitation de 2 ans d'expériences. Donc leurs excuses bidons sont.... bidons.

[Myabo]

« Le règlement dispose que "les concurrents doivent être notifiés de tout changement au niveau des instructions sur l'installation des caméras ou du transpondeur avant le 30 juin de la saison précédente".

Cela empêche tout changement sur les positions de montage cette saison et fait que toute modification en vue de 2019 devra être acceptée et confirmée d'ici cette date. « 

Pas gagné cette histoire !

[chris_lo]

Il en reste que RF1 et Macca sont derrière une F1 de 2017 avec une équipe d'exploitation de 2 ans d'expériences. Donc leurs excuses bidons sont.... bidons.

ce tacle

bon après c'est pas n'importe quelle F1 2017 non plus

[Fab]

Ouais enfin c'est pas Vettel au volant non plus

[Méchanix]

Il en reste que RF1 et Macca sont derrière une F1 de 2017 avec une équipe d'exploitation de 2 ans d'expériences. Donc leurs excuses bidons sont.... bidons.

ce tacle

bon après c'est pas n'importe quelle F1 2017 non plus

C'est clair, mais Mc Laren et Renault ne sont pas Sauber non plus. S'ils n'arrivent pas à faire une voiture plus performante qu'une voiture (même d'un top team) de l'année précédente, faudrait qu'ils se remettent en question avant de critiquer les autres.

Perso, je trouve l'approche de Haas très intelligente ; prendre de l'expérience, asseoir sa position en F1 tant logistique que financière, comprendre et assimiler le niveau et la technologie F1 pour ensuite concevoir petit à petit son propre modèle sans se mettre dans le rouge et pouvoir jouer au avant-poste d'ici 10 ans.
Les mecs ne grillent pas les étapes, restent humble fasse au défi qui les attends, n'arrivent pas en pétant plus haut que leurs c.ls en disant venir tout défoncer comme on a pût le voir par le passé.

[le duke]

oui et puis il y a peut-être de l'intox, de la préparation en prévision de la pluie, etc...
et aussi c'est Melbourne, Grosjean et Massa était P6 et P7 quand Hulk et les FI étaient out en Q2 l'an dernier

globalement ces EL2 ne sont pas très rapide par rapport aux EL2 2017, parfois même plus lent
sauf pour Haas et Mclaren

c'est l'inverse pour Toro Rosso

donc qui cherche la performance et qui préserve son PU ?

[chris_lo]

réponse demain matin