Les essais hivernaux 2016

[chris_lo]

oui pour l'instant le Honda est fiable... pour l'instant

Lewis est clairement sur une simu de course en 1'28 / 1'29 régulier, ils en sont déjà là les mecs dès le 1er jour alors que la saison c'est que dans 1 mois 90 tours couverts ils rentrent enfin aux stands après quelques blocages de roue récurrents.


sinon par rapport à Grosjean ce matin, la photo du nez à son retour, à priori la fixation s'est brisée nette :



il n'a toujours pas repris la piste à l'instant, par contre Wehrlein sort enfin avec Manor

Red-Bull taquine enfin le chrono et devance de justesse Williams proche de passer sous la 1'25", Toro-Rosso de son côté n'a pas l'air de vouloir/pouvoir passer sous les 1'27"

tous les pilotes sont toujours en medium, toujours pas de tests en dur ou soft

[eagle]

Lewis est clairement sur une simu de course en 1'28 / 1'29 régulier, ils en sont déjà là les mecs dès le 1er jour alors que la saison c'est que dans 1 mois 90 tours couverts ils rentrent enfin aux stands après quelques blocages de roue récurrents.

Hamilton a évoqué une voiture "évoluée" donc ils ont forcément déjà des certitudes sur leur voiture.

[Amo]

Non mais Hamilton en est à son 105e tour là. C'est dingue :'D. Les mecs à Mercedes ils sont tellement en mode "on en a rien à foutre, on montre tout, voilà les mouchoirs pour pleurer."

[chris_lo]

un souci d'assemblage sur la Red-Bull ce matin selon Newey, tout est rentré dans l'ordre et Ricciardo passe les 50 tours

pour Grosjean, j'ai bien peur que l'équipe n'a pas d'aileron de rechange et/ou n'arrive pas à réparer l'actuel, ils sont cloués au garage

Hamilton continue d'enchaîner les 1'29 réguliers, + de 110 tours déjà

[eagle]

@amo

Tu m'étonnes...
Sinon rien à voir mais ton avatar peut avoir une connotation génante...

[chris_lo]

Wehrlein passe enfin sous la 1'30", par contre Renault je sais pas ce qu'ils foutent sur leur RS16

Force-India n'avance pas énormément non plus, et Celis a l'air de faire des erreurs en plus, bien joué les mecs

je ne crois pas que Haas va reprendre la piste d'ici 18H00, dommage pour eux...

[TheTekator]

Dommage pour Haas effectivement. Je ne comprend pas qu'ils n'aient pas au moins une pièce de rechange quand même. Un aileron avant, c'est quand même généralement la pièce que tu as au moins en double :/
(car à priori, c'est bien le soucis, même si peu de choses ont filtrer. Ils tentent de réparer celui qui a casser, sans doute en vain, avant d'en recevoir un nouveau)

EDIT : Ah bah, revoilà Grosjean en piste juste après mon message

[le duke]

étonnant de la part de Haas, surtout avec leur expérience des courses US
ce n'est pas sur ce genre de détail important que je les aurais vu se prendre les pieds

[Tumbler]

De ce que je lis sur les live timing, ce n'est pas un problème de disponibilité d'un aileron de rechange mais un problème structurel sur le design des fixation, donc la pièce de rechange a aussi le problème. Haas a dû modifier/renforcer son aileron afin de pouvoir renvoyer Grosjean en piste en toute sécurité.

[TheTekator]

Ah d'accord merci

[chris_lo]

150 tours pour Hamilton, c'est quasi 2 fois plus que Ericsson ou Ricciardo qui sont les 2 autres à avoir le plus roulé derrière

pas de changement en tête, tout le monde a semble t-il fait des longs relais depuis 14H00 chez Merco, Féfé et Wills

finalement Celis a réussi à péter un bon temps en 1'26 pour FI... mais avec des tendres, même chose pour Macca et Manor qui arrivent à des temps plus compétitifs mais également en soft. Ce sont les 3 seules monoplaces à avoir quitté les Medium.

Toro Rosso a fait 55 tours puis rideau, comme le n°55 de Sainz, coïncidence ou coup de com ? bizarre !

Grosjean est finalement ressorti mais n'a pas amélioré le modeste 1'28"399 (de son tout 1er tour lancé d'ailleurs) et Palmer a grapillé quelques dixièmes pour finir bon dernier en 1'31"

[Fab]

C'est quand même étonnant qu'ils l'aient pas renvoyer en lui demandant de pas dépasser 250 par exemple en ligne droite histoire dêtre sûr.

[mrwhite]

Palmer Termine bon dernier en 1.29

[Le Corse]

Pointer que les chronos ont été réalisé en tendre après 17h à cette période de l'année à Barcelone c'est pas utile... Je pense qu'il vaut mieux tourner en médium à 14h qu'en tendre à plus de 17h... La température de la piste doit chuter sévère entre les deux... On est en Février, pas au mois de Juillet hein...

[chris_lo]

ah mais c'était juste pour préciser, pas pour troller et puis y'a plusieurs GP qui seront disputés à des heures "tardives" cette année donc ça a sûrement son intérêt aussi

sur le Stream de F1-direct, ils parlaient de soucis de boîte de vitesse pour quelqu'un durant la journée, mais j'ai pas bien vu de qui ils parlaient précisément. Ils indiquaient juste qu'il a peu roulé, donc c'est peut-être Palmer sur la RS16 parce que j'ai du mal à croire que ça roule si peu sur une E23 "bis" bien rodée et avec un PU Renault qui a bien marché sur la RB aujourd'hui

[Le Corse]

Strictement aucun, les GP qui se disputent à des heures tardives sont nettement plus chaud qu'un mois de Février à Barcelone... Par contre la Merco + de 150 tours, ça calme je trouve pour un D-One... La McHonda + de 80 tours ça aussi j'avoue que c'est assez impressionnant quand on sait d'où ils partaient...

[Fab]

Bon, premier jour d'essai et à mon avis on se dirige vers un nouveau titre Mercedes...

En revanche, la fiabilité et étonnament bonne je trouve. Même pour Haas ou Renault c'est honnête. Le problème de Haas est bête mais prévisible pour des débuts et pas difficile à corriger pour au moins rouler. Red Bull m'épate aussi, 3ème temps, 87 tours... AVec leur bricolage moteur je n'y croyais pas. Et McLaren 84, c'est beau avec des relai en 1'30, c'est honnête. C'est pas Mercedes mais c'est une bonne base de travail où les ingénieurs peuvent travailler en confiance. Et ils ont vraiment tournés bardés de capteurs ce qui montre qu'ils sont bien décider à parfaitement comprendre la voiture rapidement, bon point.

Manor pas mal non plus.. Au moins ils recollent au paquet a priori (3secondes de mieux que leur temps en qualif de 2015 !!!) et tournent pas mal.

[Le Corse]

Bon, premier jour d'essai et à mon avis on se dirige vers un nouveau titre Mercedes...

En revanche, la fiabilité et étonnament bonne je trouve. Même pour Haas ou Renault c'est honnête. Le problème de Haas est bête mais prévisible pour des débuts et pas difficile à corriger pour au moins rouler. Red Bull m'épate aussi, 3ème temps, 87 tours... AVec leur bricolage moteur je n'y croyais pas. Et McLaren 84, c'est beau avec des relai en 1'30, c'est honnête. C'est pas Mercedes mais c'est une bonne base de travail où les ingénieurs peuvent travailler en confiance. Et ils ont vraiment tournés bardés de capteurs ce qui montre qu'ils sont bien décider à parfaitement comprendre la voiture rapidement, bon point.

Manor pas mal non plus.. Au moins ils recollent au paquet a priori (3secondes de mieux que leur temps en qualif de 2015 !!!) et tournent pas mal.

Les derniers relais de Button sont en 1.28 l'ami

[Fab]

ah j'ai pas vu. Bien. Mais de toute façon, vu la taille des pontons et de l'admission de la Mercedes, je parie que pour l'instant ils vérifient que tout tourne comme une horloge et à Melbourne ils vont rapeller à toutes les mignonnes "taille 0" qu'ils ont imposés un réglement orienté moteur et que c'est encore ça qui va faire mal.

[Le Corse]

Complètement d'accord, pour moi Merco va exploser tout le monde malheureusement. Mais pour remettre un peu de baume au coeur à tous les suiveurs de McLaren et foutre les mords à tous les autres : dans le dernier secteur, le plus sinueux, meilleur temps Hamilton, deuxième meilleur... Allez... Je vous laisse deviner...

[TheTekator]

@Chris : Il me semble que c'est Toro Rosso qui a eu le soucis de boîte. Pas de coup de comm' inutile à rouler 55 tours pour Sainz :D

[Still an Iceman]

Aaaah !!! Ca fait du bien de voir que McLaren a tourné aujourd'hui.
C'est un peu comme si toute la pression depuis 2015 s'est évacué. Pfiou !!! Ca fait du bien ! :D

[Le Corse]

Y-a un peu de ça ouais... Comme quoi j'ai bien fait de sacrifier un poulet hier...

Cadeau, y-a un fan présent à Barcelone qui vient de poster sa playlist sur you tube, c'est du tout bon :

https://www.youtube.com/playlist?list=PLwgie2GqufH9zWL_dm_NaYwHV9PIcPFuX

Enjoy!

[nigel]

actualisation des chronos à 18h:
Temps à 18:00 locales
Pos Pilote Équipe Temps Tours
1 Vettel Ferrari 1:24.939 69 Sebastian nous laisse entrevoir une Ferrari SF16-H avec du potentiel
2 Hamilton Mercedes 1:25.409 156 La W07 dans la continuité de la W06...
3 Ricciardo Red Bull 1:26.044 87 Daniel va retrouver la banane, c'est évident...
4 Bottas Williams 1:26.091 80
5 Celis Force India 1:26.298 58 le gamin Celis pas ridicule du tout !
6 Button McLaren 1:26.735 84 Jenson peut avoir le sourire pour ce début de la MP4-31 !
7 Sainz Toro Rosso 1:27.180 55
8 Ericsson Sauber 1:27.555 88
9 Wehrlein Manor 1:28.292 54 Pascal lui aussi mérite notre attention !
10 Grosjean Haas 1:28.399 31
11 Palmer Renault Sport 1:29.356 37

[chris_lo]

@Chris : Il me semble que c'est Toro Rosso qui a eu le soucis de boîte. Pas de coup de comm' inutile à rouler 55 tours pour Sainz :D

oui je viens de voir que c'était eux le souci de boîte

mais belle coïncidence que l'équipe a également relevé sur leur compte twitter

[Sull]

Comme quoi j'ai bien fait de sacrifier un poulet hier...

T'es sûr que tu l'as pas fait exprès celle-là ? (vu les récents évènements dans ton pays ... )

[chris_lo]

Palmer a confié un souci de "software" sur la voiture, souci qu'il espère réglé demain (sous-entendu que ce n'était pas le cas à la fin ?)

vu qu'il a piloté la E23 l'an dernier, il s'est lancé dans le comparo et il ressent nettement la différence de puissance (en faveur du Merco) mais pense que le PU Renault est plus "souple" donc il y a encore de l'espoir !

[Sull]

Kilométrage par type de moteur et par écurie pour la 1ère journée d'essai hivernaux (source Motorsport) :
(pour rappel Sauber est venu avec une C34 améliorée donc encore équipée du bloc 2015 contrairement à la C35)

[Fab]

J'aimerai pas être ingénieur à Enstone cette année franchement. T'es bave un max en 2014, en 2015 t'as la puissance mais t'as pas une tune et t'as peur de perdre ton job. Et en 2016 t'es obligé de finir la voiture à la truelle et tu reperds un paquet de puissance... Ça dois méchamment donner l'impression de faire du sur-place.

[Fab]

Les temps à Barcelone (test) l'an dernier avec les pneus correspondants.