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[Pier-o]

10 places de pénalité pour Ricciardo au Canada

son 2ème MGU-K n'a pas pu être sauvé

apparement peut être pas de pénalités. ça le rajouterait dans l’équation cité plus haut

[chris_lo]

ça lui laisse un sursis si ça marche

[Pier-o]

le retour de la pelle a Pizza en 2019

https://fr.motorsport.com/f1/news/fia-i ... 9-1045770/

[chris_lo]

et de l'étagère IKEA derrière

mais si ça arrange les choses côtés dépassements et accentue également l'effet DRS, je prends

[Lurk]

Le DRS perso je serais pour le tuer dès que possible... C'est là juste parce que les voitures peuvent pas se suivent. La pelle à tarte bon on le savait mais c'est toujours aussi moche... Ils auraient mieux fait de le faire terminer aligné avec l'interieur des pneu ou pas loi, et leur inwash il l'avait d'office.

La FIA vient aussi de faire une nouvelle norme pour les casques 2019. Dont la visière réduite de 10mm en haut

Comme ca c'est bien laid mais en fait ca fait juste que la bande de pub qui était avant sur la visière, se retrouvera désormais sur le casque

[Fab]

Je trouve ça plutôt pas mal. ON dirait le casque de James Hunt pour la taille de la visière

[chris_lo]

je préfère celui du Stig

[R1093]

le retour de la pelle a Pizza en 2019

https://fr.motorsport.com/f1/news/fia-i ... 9-1045770/

Beurk

[chris_lo]

Hankook en lice pour remplacer Pirelli après 2019, décision pour Septembre prochain

je doute que ça se fasse, mais au moins y'a des marques motivées

[Pier-o]

Ils savent faire, ils fournissent la f3 depuis des années. Et la f3, c’est bien

[Sull]

Ils sont partout eux, ils ont même fait un film avec Will Smith !

Oui je sais, non j'ai pas honte

[chris_lo]

et Charlize Theron

y'a aussi le DTM et des championnats GT endurance en Hankook

[Fab]

@Pier-o : ils font du bon boulot en F3 ? Parce que en DTM, c'était un peu hasardeux au départ...

[Pier-o]

en fait, je crois que j'ai confondu avec kumho. ou un truc dans le genre. succéder a Michelin n'a pas du être facile pour eux. les pneus "en bois" en f3 ont été les avon pour macau.
aprés je dis ça d'un point de vue "pilotage". la f3 est réputé pour avoir beaucoup de grip mécanique sur une durée de course, à l'époque des michelin.
mais d'un point de vue "constructeur", ce n'est jamais assez. alors le dtm, c'est tellement optimisé que ça ne m'étonne pas qu'ils se plaignent.
regarde les Pirelli, en f2 ça ràle jamais

[Fab]

C'est surtout que les données correspondaient pas aux pneus ou en tout cas la façon dont les voitures les faisaient fonctionner et l'usure correspondait pas à la longueur des courses. Et ils ont eu un peu de mal à régler la mire avec chaque mise à jour qui avait tendance à être l'excès inverse de la précédente. Mais je crois que c'est ok maintenant.

De toute façon qu'en t'en parle avec les pilotes et les ingé pneus, ils te disent tous qu'il y a Michelin et les autres. Les mecs de chez Michelin savent ce qu'ils font, tu leur demandes un spec et ils te la livrent. Les autres, c'est plus du bricolage voir de l'amateurisme et ça a jamais des caractéristiques aussi stable que les Michelin tout au long de la durée de vie.

[Lurk]

@Fab : en gros c'est comme Pirelli, sauf que quand ils changent un truc ca a de l'effet et à la fin ils y arrivent...

[chris_lo]

encore quelques jours à attendre...

https://streamable.com/fj6rk

[OncleRoss]

Premiere fois que je vois un tour du circuit. Ca a l'air euh.. comment dire... pas tres folichon... C'est moi ou ca sent la course sans depassements? Ca ressemble fort a Barcelone a part la chicane dans la ligne droite.

Ca tourne comment dans les autres series en general?

[Lurk]

C'est un super circuit d'essai. Donc oui c'est du Barcelone... Par contre la video a été tourné il y a peu ? Parce que niveau tribune au final il y a que dalle non ? 30°C en plein caniard... Il va kiffer le public.

C'est bien d'avoir David Guetta pour le concert, mais si c'est pour avoir tout le monde avec une insolation... Le Var c'est pas vraiment la Nievre question météo

[Méchanix]

Ca a été tourné il y a.... J'y ai été le 8 mai, ils étaient en train d'installer les tribunes ( notamment dans la chicane de Mistral et avant la ligne droite des stands ). En plus, le bitume m'a l'air bien vieux pour une piste qui a été refaite à neuf il y a quelques mois.

[chris_lo]

normalement c'était y'a 1 an pour Buemi avec la Red-Bull

[Sull]

Y'a pas le halo, déjà ...
Bon, l'impression de vitesse est réelle malgré le look de parking de supermarché de ce circuit ...

[arzach]

Premiere fois que je vois un tour du circuit. Ca a l'air euh.. comment dire... pas tres folichon... C'est moi ou ca sent la course sans depassements? Ca ressemble fort a Barcelone a part la chicane dans la ligne droite.

Ca tourne comment dans les autres series en general?

J'ai pensé pareil. Ca a l'air assez sympa à rouler, mais j'ai pas l'impression que les freinages soient si énormes en bout de lignes droites pour doubler.
...
TILT!
j'avais oublié: Y a le DRS!!!! C'est bon, alors! Ca va doubler

:gogol:

[Fab]

Timo Bernhard dans sa Porsche 919 Evo vient de taper un 5'19 sur la Nordschleiffe ! J'ai hâte de voir le onboard !

https://www.auto-motor-und-sport.de/mot ... rd-bellof/

[chris_lo]

entre ça et le record de Dumas à Pikes Peak, le PDG d'Audi a au moins de quoi se remonter le moral... en prison

[Fab]

C'est juste ridicule.

[Lurk]

Vache !

On se demandait à l'époque BMW avait fait des runs sur la boucle nord avec sa F1 (et Heidfeld je crois) pour promo... Le temps estimé était dans les 5 et quelques, tout le monde revait d'avoir les videos dispo sur les endroits ou ils avaient bourriné. C'est pas la BMW F1 mais on peut considérer qu'on les a enfin



ps : dommage qu'il n'y ait pas de 8e, car saturer à 368 au tiers de Döttinger Höhe... Ils auraient tapé 390 sans trop de probleme

[le duke]

le circuit est bien bosselé, Romain est bien secoué, ça aurait p'têtre pas tenu les 390 sans partir en vrille ou alors un compromis
on voit que les freinages et les traj' sont ultra propre, pas de risque sur les vibreurs
mais l'accélération est dingue, dans les virages "à fond" ça passe très vite et dans les enchainement avec relief il tape les gaz très tôt, des fois il ne relâche même pas comme dans Wehrseifen

comprends pas pourquoi ils veulent abandonner les protos

[Sull]

[chris_lo]

le pire c'est que j'ai l'impression qu'il n'est pas tant que ça à l'attaque en prenant assez peu de risques dans les virages (ce qui se comprend vu que ce circuit est un cimetière^^), tout se fait sur l'accélération et le couple incroyable de la voiture.

j'avais zappé que Pirelli n'amenait que les Super-Softs à Spa (contre Ultra en 2017), ça veut dire que le chrono de la 919 n'y sera probablement pas battu.