Rallye et WRC

[le duke]

Neuville et Mikkelsen n'ont pas arrêté de modifier les réglages durant le we sans trouver un set-up convainquant. c'est le Vendredi après-midi que Thierry a changé de diff' et perdu gros
Sordo n'était pas non plus satisfait mais il a fait avec, c'était mieux dans le bosselé du Samedi

je m'attendais à une sortie de Lappi mais en fait c'était bien pire
celui qui doit râler c'est Tanak, il ne reprend "que" 10pts au championnat après son rallye parfait
Ogier a bien profité des petites boulettes de Neuville l'an dernier donc 2pts perdu c'est encore raisonnable

Neuville 172
Ogier 149
Tanak 136

la Turquie sera un rallye poussiéreux et cassant, dans le style de la Sardaigne. mais nouveau pour tout le monde.
Hyundai sent la pression des Toyota

Hyundai 254
Toyota 241
M-Sport 224
Citroën 159





le proprio pas content qui bloque la spéciale pour réparer son piquet de cloture

[arzach]

Dommage le double abandon Latvala / Sordo. Ca aurait encore resserré les écarts entre les 3 1ers au général.

En tout cas, belle victoire de Tanak, qui a raté les 30 points comme au rallye précédents de seulement 0.1s.
Neuville a fait ce qu'il fallait avec sa voiture et gère bien dans l'optique du championnant.
Après sa crevaison, Ogier est bien remonté, et avec la victoire de la poser stage, il s'en sort très bien.
Lappi et Suninen continue de progresser.

Si Malcolm Wilson a déjà été dur dans ses propos sur Evans, après la sortie de celui-ci dès le 3ème virage de la power stage, ca ne va rien arranger! Un départ digne de Meeke!

[EDIT] Grillé.

Au championnat constructeur, sans la poisse de Latvala, Toyota serait certainement devant.

[OncleRoss]

Ouais Evans ca commence a faire mal. Chanceux le Seb, mais bon il en faut parfois.

Neuville qui limite les degats intelligemment pour le championnat. Il y a deux ans il aurait ete se mettre.

[le duke]

pour le championnat constructeur, quand Latvala a la poisse, Lappi est quand même là pour récupérer de gros points

chez Hyundai et M-Sport ce sont surtout Neuville et Ogier qui remplissent la besace
Sordo fait de beaux points mais quand il ne score pas il n'y a personne derrière
ceci dit Mikkelsen accumule les problèmes technique et ne parvient pas a s'adapter à sa Hyundai
Evans est trop souvent au delà du top 5

[le duke]

on s'y attendais, c'est fait : Neuville prolonge chez Hyundai... pour 3 ans !! ça c'est un peu une surprise, c'est quand même long comme contrat.

une estimation des salaires 2018 des pilotes du WRC par une étude finlandaise

Sébastien Ogier = 8-9M€
Jari-Matti Latvala = 4-4,5M€
Thierry Neuville = 2,5-3M€
Andreas Mikkelsen = 1-1,5M€
Dani Sordo = 1-1,5M€
Hayden Paddon = 1-1,5M€
Ott Tänak = 1-1,5M€
Kris Meeke = 1-1,5M€
Esapekka Lappi = 1M€
Craig Breen = 600 000€
Kalle Rovanperä = 100 000€
Elfyn Evans = 100 000€

d'après le journal l'Equipe, Sébastien Ogier est le 15e sportif français le mieux payé en 2017. En cumulant salaire, primes et sponsoring (Red Bull, Richard Mille, Sparco), il avoisine les 9,5 millions d’euros, seul représentant du sport automobile à figurer au sein du top 50.

sinon pour les petites rumeurs transferts on a Citroën qui la joue McLaren en annonçant fièrement être sur la piste d'un line-up Ogier-Lappi-Breen...
Lappi a déjà déclaré que ça ne l'intéressait pas et Neuville aurait déclaré un truc du style "si Ogier va chez Citroën c'est pour l'argent, sauf que de l'argent il n'y en a pas"
Makinen voudrait se débarrasser de Latvala mais les Japonais l'aiment bien

point de vue technique la FIA a déclaré non-conforme les range-cd de la Fiesta, elle récupère son ancien kit aéro, mais n'est pas disqualifiée de la Finlande et l'Allemagne
les Toyota, elles, devront se passer de leur evo moteur, en effet l'équipe va utiliser des châssis utilisé en Sardaigne.
ces "anciens" châssis ne sont pas homologués pour la nouvelles evo moteur qui a elle été homologuée avec un nouveau châssis... c'est tordu mais bon, la FIA a fait quelques fleur à Toyota en début de saison 2017

et donc le rallye de Turquie ce we, sur rallyesport vous aurez les horaires et les infos, etc... vous avez l'habitude

un rallye tout nouveau, donc pas de données, pas de notes, pas d'infos sur les pneus, la dégradation de la route,...
il sera cassant et chaud, les moteurs et les transmissions vont souffrir avec de grandes spéciales dès le Vendredi

bon après pour moi, c'est un peu comme le Mexique, qu'est ce que le WRC va foutre en Turquie ?
surtout qu'on parle de supprimer le Tour de Corse

[chris_lo]

finalement je comprends pourquoi Ogier continue

[le duke]

Neuville prend le shakedown devant Ogier, Mikkelsen rencontre déjà des problèmes moteurs

mais quand on voit l'état des pneus après ces qques km de déverminage, purée, ça va être une sacrée loterie



il y a même un énorme caillou qui s'est littéralement encastré dans un passage de roue de la Fiesta de Suninen (vidéo sur Twitter)

https://twitter.com/MSportLtd/status/10 ... 8029265920

[arzach]

sinon pour les petites rumeurs transferts on a Citroën qui la joue McLaren en annonçant fièrement être sur la piste d'un line-up Ogier-Lappi-Breen...
Lappi a déjà déclaré que ça ne l'intéressait pas et Neuville aurait déclaré un truc du style "si Ogier va chez Citroën c'est pour l'argent, sauf que de l'argent il n'y en a pas"
Makinen voudrait se débarrasser de Latvala mais les Japonais l'aiment bien

Quand j'ai vu la news sur motorsport pour le line up Citroen, j'ai relu plusieurs fois pour voir si j'avais bien compris et si c'était bien les bons noms.
Ils sont à la deche avec 2 voitures et 2 pilotes très corrects.... et là, ils passeraient à 3 voitures avec la référence de ces dernieres années, un talent ultra prometteur qui est en train de bien confirmer son potentiel, et Breen qui fait partie des meubles.
Le retour à la réalité risque d'etre dur.
A voir s'il y aura une surprise finalement...

Je suis étonné pour Latvala. J'aurai cru l'inverse. Makinen qui le soutient et les japonais qui voudraient un meilleur investissement.
Il y aurait qui pour le remplacer chez Toyota? Rovenpera dès l'an prochain?




Sinon pour le rallye, conduire prudemment pourrait suffire pour faire un podium avec l'hécatombe qu'il risque d'y avoir pour la victoire?
Ou même rouler prudemment ne permet pas d'éviter les pierres qu'il y a partout?

Si c'est vraiment un rallye loterie, on risque d'avoir des surprises au championnat à la fin du we!

[le duke]

pour le rallye difficile à dire, il faudra attendre la fin de la première boucle pour une première idée
le wrc live a bien planté, j'espère que demain ce sera en ordre

ce serait similaire à Chypre, à la Grèce, il y à quand même pas mal de pilotes qui ont de l'expérience sur ces rallyes
je dirais que la Grèce était sacrément défoncée pour les dernières éditions, mais là, c'est pas du petit gravillon, c'est de la caillasse de carrière !

pour le reste... j'attends et je me marre. en réalité il y a beaucoup d'intox et la réalité vient souvent après
l'an dernier par exemple on a gonflé la rumeur d'un retour d'Ogier chez Citroën et ce n'était bien sûr pas le cas
pareil pour sa sanction pour le Mexique qui était maintenue, on a balancé l'inverse juste avant, etc...
c'est un milieu très taquin

ici pour résumé les interviews de Neuville, on comprend qu'il était aussi en négociation avec Citroën (et même M-Sport), avec le même statut que Ogier, mais qu'il n'a pas été convaincu par l'offre sauf peut-ête du coté salarial
M-Sport est au niveau de performance des rouges, même devant
il semble que les déclas d'Ogier tendent vers Citroën mais c'est un roi de la com et il nous a déjà fait le coup. Il ne prendra pas la salaire et choisira un vrai projet de sport.

mon avis personnel, il prend plaisir à jouer avec Citroën et leur faire payer son éviction.
ça oui c'est drôle et c'est dans son caractère, et pendant ce temps là Citroën loupe des opportunités.
la C3 est la moins bonne des WRC actuelle, avec le moins d'engagement visible de la part de l'écurie, etc... donc je ne comprendrais pas ce choix alors que son travail paye chez M-Sport depuis deux ans

après je suis nul pour tout ça donc Ogier chez Citroën c'est possible mais je serai déçu

[le duke]

punaise, quelle purge

alors déjà on ne risque pas de rencontrer les mêmes problèmes de sécurité qu'en Pologne, à part deux couillons sur un talus il n'y a pas un spectateur

crevaison pour Breen, Mikkelsen,... abandon pour Evans et Ostberg, suspension pétée sur de la grosse caillasse en pleine traj'

c'est de pire en pire au fil des passages et donc en WRC2 ils ont tous crevés plusieurs fois

et c'est encore pire en junior, c'est la dernière manche de ce championnat, donc elle compte double
Holder crève 3x dans la même spéciale donc abandonne
abandon également pour le français Franceshi qui luttait pour la victoire du championnat

Thierry, Seb et Andreas sont proches ce soir mais demain ils partiront après leurs camarades... et les cailloux seront de sortie

[arzach]

Problème à la suspension avant droite pour Neuville qui abandonne!
Ogier prend la tete!
...
Et connait le même souci à la spéciale d'après!
Il a pris 1min de pénalité pour pointage en retard. A voir si cette réparation lui permettra de continuer en limitant les dégats.
Déjà l'abandon de Neuville relancait la course au titre. Mais avec celui d'Ogier, Tanak peut faire un gros coup en assurant la 2ème place!
Mais bon, c'est tellement la loterie que tout peut arriver d'ici la fin du rallye

[le duke]

ils ne sont plus que 4 et sur le net il y en a qui trouvent que c'est un beau rallye

il n'y a aucune gestion, aucun sport, c'est de la pure loterie sans le moindre turc en bord de spéciale pour s'y intéresser

une victoire de Latvala et un podium pour Al Quassimi c'est le seul moyen d'avoir encore un résultat un peu fun

si Tanak revient au championnat grâce à ce casino ce serait la misère pour le WRC

[arzach]

4... j'aurai dit 3 :/

Ogier avait pu réparer. Ensuite, il a merdé tout seul à ce que j'ai compris.

Chez Citroen, ca a été assez vite le summum de la cata.

Désolé. Tanak revient bien au championnat grace à "ca". Ca compense les problèmes moteurs de début de saison.
Après, j'espère quand même que Neuville pourra gérer la fin de championnat et avoir le titre.
Avant le début de l'ère Tanak/Toyota l'an prochain ^^

[OncleRoss]

Ogier s'est plante simplement sur une crete en bord de route en effet.

Oui stp laisse au moins un championnat a neuville :D

[chris_lo]

3ème victoire de suite pour l'estonien, ça commence à avoir de la gueule avec sa Toy !

[le duke]

Tanak avait traité Neuville de chanceux en Allemagne après la crevaison d'Ogier

là le belge est quand même un peu amer, surtout que c'est une coupelle d'amorto qui s'est dévissée et à provoqué son abandon (un soucis d'un sous-traitant en fait)
avec en plus une nouvelle astuce de M-Sport qui sacrifie Evans pour quelques points

au service-park du samedi midi, les mécanos du Gallois ont été réquisitionnés pour bosser sur la caisse du champion du monde, donc juste avant sa sortie définitive
j'étais déjà choqué d'apprendre que Vandoorne comptait dans son garage des étudiants mécanos stagiaires incapables de placer correctement une couverture chauffante mais là le pauvre gars tout seul sous sa caisse fait un peu pitié
faut que je lui trouve un p'tit nom comme pour RoBottas



là ça va quand même être stratégique, enfin, Neuville n'a pas le choix, l'Angleterre il faudra gagner et marquer un max
après, le premier du championnat il balaye le premier jour en Espagne et sur goudron la Hyundai n'est pas au niveau
en Australie le balayage sera encore pire, mais la Hyundai y est performante. Pour moi les coréens doivent aligner 4 voitures sur cette épreuve.

il reste 3 rallyes et en autant de manche, Tanak a environ repris 60pts aux deux autres avec trois victoires
mais cette disette ne devrait pas durer, Ogier n'a plus gagné depuis un certain temp, et il sait mettre la pression
pour l'estonien c'est un nouveau statut

on voit quand même les 3 Toyota dans les 5 premiers, on voit aussi que Latvala et surtout Lappi on bien grappillé des points dans les powerstage quand les équipiers de Neuville ne servent pas à grand chose
les équipiers de Ogier ne prennent pas de points à Thierry mais en donne gracieusement quand la situation s'y prête
il y en a trois qui pourrait être plus haut, ils ont pas mal été accablé par les soucis méca, c'est Latvala, Mikkelsen et Breen, surtout le vendredi pour les deux derniers
entre Paddon et Sordo c'est serré chez Hyundai finalement, 60pts pour 7 rallyes contre 49 pour 5 rallyes
à relativiser avec le gamin Suninen et ses 54pts en 7 rallyes, sans abandon, mais qui en a donné qques uns à son chef de file avec la consigne de faire ses devoirs
en WRC2, à noter que pour Kopecky c'est 5 victoires sur 5 participations. Bon, c'est un peu le pilote référence du WRC2, S2000, etc... depuis que Skoda est en rallye sérieusement

[OncleRoss]

Ce cote travail d'equipe et consgnes devient de plus en plus marque en rallye. Ca n'existait pas tant que ca il y a peu.

[Sull]

Mercedes devrait faire du rallye.

[Méchanix]

mais là le pauvre gars tout seul sous sa caisse fait un peu pitié
faut que je lui trouve un p'tit nom comme pour RoBottas

Pas compris.. Sur la photo, ils sont déjà au moins 4 mécanos à travailler sur la caisse.

[le duke]

comment ça "pas compris"

les malheureux genoux qui dépassent des chandelles derrière ?

ben ils piquent des pièces pour la voiture du numéro 1 avec l'aide du copilote

c'est pourtant simple

[Méchanix]

Style M-sport n'ont pas assez de pièces de secours au point de devoir se servir sur la 2nd voiture...

[le duke]

meuuuuh non je te charrie

il y a des règles en service-park avec un nombre de mécanos max qui peuvent travailler sur la voiture en même temps, je crois que c'est 8 mais pas sûr
avec un commissaire FIA qui surveille tout ça

après, par exemple, quand la transmission est posée, elle n'est plus solidaire de la caisse et donc n'est plus soumise à ce règlement
c'est là que des mécanos de Evans ont été réquisitionnés

un service-park c'est agité, c'est pas un pilote qui fait la vidange avec un ou deux mécanos qui ont 5min de libres pour filer un coup de main

[Méchanix]

J'avais pas compris ton humour

Pour avoir fait quelques manches de mondial en mécano, je sais un peu comment ça se passe
De mémoire, c'est 5 ou 6 personnes qui bossent sur la voiture en même temps en WRC. Si t'as pas le brassard orange tu n'as pas le droit mais t'as le droit de le filer à ton pote quand t'as fini ton job. Le Data n'est pas compris dedans et pas sûr que le pilote entre en ligne de compte non plus.

Edit : du coup, c'est plus que 6 en wrc. En wrc2, c'est 4 ou 5 maxi.

[le duke]

ha oui mais c'est normal, je suis belge, j'ai le seum !

non en fait les magouilles M-Sport je m'en fout un peu, je rajoute du cynisme et c'est vrai que ça n'est pas forcément perçu comme on le pense quand on l'écrit
que Malcolm favorise Ogier pour choper au moins un titre c'est normal, c'est une petite structure semi-privée qui lutte avec passion mais le gars doit assurer l'avenir de son entreprise, c'est lui le boss, il doit faire rentrer de la thune et ses obligations ne sont absolument pas les mêmes que pour les autres team

c'est surtout le résultat de ce rallye loterie qui laisse amer. Thierry ne méritait pas ça.

et puis j'adore Ogier mais il mérite bien quelques piques

[le duke]

bon, c'est fait, Ogier revient chez Citroën
je suis un peu déçu, surtout pour M-Sport
même si quelque part, Seb' y a fait le job en ramenant les deux titres l'an dernier
s'il réussi son challenge, alors il pourrait définitivement reconquérir le coeur des français

apparemment l'apport de Ford n'est pas aussi performant qu'attendu
mais la collaboration avec le département sport du constructeur continuera en 2019 malgré tout

Teemu Suninen est par contre confirmé chez M-Sport pour 2019, mais il faut une pointure, un pilote d'expérience
beaucoup de fan souhaitent le retour de Meeke
pour un an, pour voir. pourquoi pas. c'est un bon moyen de connaître le potentiel max de la Fiesta... avant qu'elle ne sorte de la route

Quid de Lappi ? en fait Danos Elena aurait fait une boulette sur tweeter en félicitant le nouveau duo de pilote Citroën, avec un drapeau français et un autre finlandais
le tweet a été corrigé depuis

Il reste encore quelques pilotes à caser dont Latvala ou Sordo
Breen ou Paddon qui sont intéressant pour le classement constructeur
Ostberg trouvera toujours des fonds pour rouler
Evans n'a pas convaincu

peut-être un jeune surprise chez M-Sport comme Tidemand, Huttunen,... mais le WRC2 devrait plutôt s'étoffer l'an prochain avec l'arrivée de la Polo
il y aura le titre à défendre du coté de Skoda, des objectifs à la hausse chez Citroën, Hyundai et M-Sport et surtout ne pas se faire surclasser d'entrée par VW
la lutte sera dure et il faudra montrer autre chose que de se faire taper par le vétéran Kopecky, qui aligne un sans faute cette saison
de ce coté, Citroën recrute le Norvégien Veiby, la C3 R5 n'étant pas au niveau sur terre avec deux pilotes de développement typé asphalte

[le duke]

Alonso : "Je ne ferai pas de rallye en WRC parce qu’il faut que je sois honnête avec moi-même, et je dois savoir où sont mes limites : je n’ai pas le talent pour le faire."

c'est con hein ?

bon, on rigole, on rigole mais on ne sait pas qui pilote la McLaren ce WE au rallye de Grande Bretagne

mais la chasse est lancée dans les forêts Galloises, tous les pilotes veulent gagner
même Breen, Ostberg ou Mikkelsen ont déjà obtenus de gros résultats sur ce rallye
c'est une épreuve rapide, qui fait la part belle au pilotage et à l'expérience, il faut savoir lire le grip, y compris dans le brouillard
l'an dernier une météo humide avait favorisé Evans et ses gommes D-Mack, alors plus tendre. Neuville semblait le seul à pouvoir rivaliser, à une certaine distance cependant
il semble que la météo soit à nouveau incertaine, mais tout le monde sera équipé de Michelin
Ogier reste un recordman sur cette épreuve avec 4 victoires, à égalité avec Solberg et Hannu Mikkola, il doit combler son retard au championnat
M-Sport pourrait amener une évo moteur mais il faut l'aval de la FIA qui se fait attendre
Neuville doit creuser au championnat avant l'Espagne, surtout que Tanak récupère sa super Yaris pleine d'évo qui a tout surclassé en Finlande et en Allemagne
j'espère que Latvala va faire un bon rallye, sans soucis méca. Il a toujours été redoutable en GB
Suninen reste aussi sur une belle série, ce sera son premier RAC en WRC. l'un ou l'autre scratch est possible

la page avec toutes les infos, timing, liens vers les horaires TV, etc...

https://www.rallye-sport.fr/rallye-de-g ... agne-2018/

et cadeau bonus, le code promo WRC+ all live, 1mois gratos : WRC18RBMSP
c'est con mais il fonctionne une deuxième fois, en tout cas pour l'instant

un petit best of 2017

[le duke]

Tanak déjà sous pression ?
bonne sortie au shakedown pour l'estonien



https://www.rallye-sport.fr/classement- ... agne-2018/

[Lurk]

On dirait bien qu'il n'a pas planté que les freins

[le duke]

ha oui mais là il est bien parti pour encore faire un gros résultat, les Toyota sont bien devant
les Ford pas mal mais Evans vient d'abandonner

par contre les Hyundai étaient à la rue ce matin et ça semble continuer cet aprèm'

en wrc2 le jeune Rovanpera explose Tidemand

[le duke]

Tanak en tête avec une bonne avance de 28s ce vendredi soir
bon, il réalise le scratch dans la plus longue ES du jour avec une crevaison et les 3 Toy lutte pour le podium mais rien n'arrête l'estonien en cette fin de championnat

Neuville a mal commencé mais grâce à des conditions plus clémente et une amélioration de set-up il ne concède finalement que 7s sur la boucle de l'après midi : "Nous avons vécu une journée difficile, nous étions les premiers sur la route, et c'était très difficile de juger le grip sans pouvoir se fier aux traces de nos adversaires"
Ogier est par contre déçu de ses chronos après ses soucis de BV le matin : "je n'avais plus grand-chose à perdre cet après-midi et j'ai essayé d'attaquer fort, mais les chronos n'étaient pas sensationnels. Soit le pilote se fait vieux, soit il y a un manque quelque part."

derrière la route se dégrade et les conditions sont difficiles pour les pilotes Citroën et les coéquipiers de Neuville
Ogier, lui, est le seul pilote M-Sport encore en course. Suninen est sorti de la route et ne repartira pas, arceau endommagé.

samedi est un gros morceau, avec du brouillard possible au matin, des routes plus large et plus rapide et surtout une inversion de position de départ

Dyfnant, l'es14, sera à suivre sur l'équipe21 à 13h. c'est un classique
si vous utilisez WRC+ je vous conseille Sweet Lamb (es11/16), un must