Il ne faut pas s'attendre à de grands bouleversements niveau aéro puisque l'on repart sur le même règlement et possiblement les mêmes châssis qu'en 2019. Le plus "passionnant" risque d'être les changements de livrées, notamment pour la "nouvelle" scudéria Alpha Tauri (ex Toro Rosso), ainsi que l'Alfa (la vraie
) et peut-être aussi les Williams et Haas. McLaren promettait également une "surprise" à ce niveau, peut-être en parallèle de sa nouvelle équipe engagée en IndyCar. Rappelons aussi qu'il s'agira de sa 3ème et dernière année en partenariat avec Renault en F1.Voici les dates connues de présentation des monoplaces :
- 11 février : Ferrari (18h30)
- 12 février : Renault R.S.20
- 12 février : Red Bull RB16
- 13 février : McLaren MCL35
- 14 février : Mercedes F1 W11 EQ Power +
- 14 février : Alpha Tauri
- 17 février : Racing Point RP20 (14h30)
- 17 février : Williams FW43
- 19 février : Haas VF-20 (08h00) / premiers visuels dès le 06 février
- 19 février : Alfa Romeo C39 (08h15)
Quant aux essais hivernaux qui se dérouleront tout de suite après, ils auront une nouvelle fois lieu à Barcelone sur le tracé du Catalunya pendant 2 semaines consécutives... mais seulement avec 6 journées de test, contre 8 auparavant :
- Semaine 1 du 19 au 21 février 2020
- Semaine 2 du 26 au 28 février 2020
à voir avec ce calendrier raccourci si certaines équipes prendront le risque de faire rouler des pilotes non titulaires (on pense à Nissany chez Williams
). A priori ça ne devrait pas être le cas, surtout que cette année il y aura obligation de faire rouler des "rookies" en EL1 lors de certains week-ends, donc les occasions se présenteront d'elles-mêmes.ensuite les équipes ne devront pas traîner dès le 28 février au soir, car les 1ers éléments acheminés en Australie devraient partir des usines seulement une dizaine de jours plus tard (prévoir des extincteurs au cas où
)
