GP de Toscane 2020 : Ciao Tutti

[Lurk]

Belle crevaison, on entend le pneu éclaté et on voit meme des debris giclé alors qu'il n'a rien touché...
Drapeau rouge, ca va etre fun devant avec le 1er qui s'est toujours fait prendre sa place ^^


edit : 2 Ferrari dans les points

[chris_lo]

y'a forcément quelque chose qui a lâché (pneu ou suspension) parce qu'avant même qu'il soit dans le gravier on voit plein de débris sur le onboard de Albon

c'est animé ce GP, pas comme on l'aurait cru, mais c'est sympa

j'espère que Bottas va griller Hamilton au départ cette fois, il le mérite !

[Lurk]

En fait c'est animé sauf quand ils roulent depuis plus de 3 tours d'affilé

[chris_lo]

J'ai cru qu'ils allaient tenter le départ sous SC

[TheTekator]

Faudrait pas un 4e départ, Bottas serait capable de caler. De pire en pire

[chris_lo]

Pérez a bien animé le 1er secteur

Grosjean dans les points avec sa rougne en morceau, c'est Lourdes là

[TheTekator]

Kimi aussi. Ca a touché au moins 4 ou 5 fois déjà (dont avec Grosjean ), et ça continue.

[chris_lo]

Red-Bull qui troll Renault

[TheTekator]

Vu comme Albon tourne pour ce dernier relais, c'est même Bottas qui est en danger.

Et Russel qui peut chercher les points sur les Ferrari


Bon en fait non. Merco gère vraiment. Bottas améliore de 1.5s quand Albon s'approche

[chris_lo]

Du coup c'est Bottas qui recolle à Hamilton, comme quoi les mecs gèrent comme des porcs

[chris_lo]

Claire doit être contente on n'a jamais autant vu une Williams à l'écran

[chris_lo]

MTC pour Hamilton qui plie le game

Kimi qui sauve 2 points malgré la péno

1er podium de Albon, coucou Gasly

[Lurk]

Une des Ferrari battue par Alfa à la régulière... et l'autre devant que sur tapis vert, ils vont clairement dans la bonne direction les rouges, c'est bien

Et franchement dommage le soucis de Max sur le PU, entre sa perf et l'animation, il avait peut être de quoi gagner la course..

[chris_lo]

Cool le T-shirt de Lewis sur le podium

[R1093]

Et bien l'Italie nous gâte: après Monza ce GP a aussi été fertile en rebondissements.
On ne s"est pas ennuyé, ceux qui sont à l'arrivée sont sympa et les voir figurer et prendre quelques points nous change agréablement des processions habituelles
Dommage pour Renault, Ricci aurait bien mérité son podium et Ocon n'a pas de bol: éviter les crash et abandonner parce que les freins mettent le feu à l'arrière de la voiture !

[fm71]

Pour'revenir sur le départ aprèsla SC, n'y a toujours il pas une règle sur les écarts entre les monoplaces?
Parce que si les monoplaces restent plus ou moins collées les unes aux autres, pas d'élan et donc pas de crash énorme

[chris_lo]

y'a une règle mais même bien en paquet il suffit qu'un seul mec pense que ça commence à accélérer fort avant de se raviser et freiner pour que ça provoque un effet domino.

il est probable que la FIA revienne à la ligne de Safety Car avant les stands dans les prochaines semaines pour éviter de revoir ça, même si fondamentalement la (nouvelle) règle de prendre la ligne d'arrivée comme référence du restart est la plus logique et celle utilisée dans toutes les autres catégories... mais en F1, faut croire que c'est trop dur à appliquer

après y'a des circuits où c'est impossible à appliquer, genre Bakou, donc que tu avances la ligne de SC ou que tu prennes la ligne d'arrivée ça change rien, le restart se fera au ralenti jusqu'aux derniers mètres parce que le mec en tête ne veut surtout pas qu'on prend l'aspi derrière lui 1km avant. D'ailleurs on a souvent vu ce genre de restarts en Azerbaidjan et ça s'est passé sans incident, ça prouve bien ici qu'il y a une (ou plusieurs) erreur de pilotes situés derrière les leaders au moment d'attaquer la grande ligne droite pour arriver à ce crash.

[R1093]

Dans la mesure où c'est le premier qui donne le départ, tu n'empêcheras pas les petits malins derrière de vouloir anticiper et d'essayer de gagner quelques places.
Ou alors il faudrait les faire repartir un par un à intervalle régulier dans l'ordre de leur place précédent la SC . Ce serait aussi beaucoup plus juste

[chris_lo]

oui ça parait inévitable ce genre de carambolages, d'ailleurs je pense que c'est Latifi qui déconne sur le coup, même si je ne suis pas pour punir quelqu'un

[TheTekator]

Faudrait vraiment enchaîner tous les onboards pour avoir un avis clair.
Mais globalement, je dirais qu'ils sont tous autant coupables les uns que les autres à partir de Ricciardo (le premier qui laisse un écart avant celui devant lui)

Après, merci pour la précision. Effectivement, c'est une "nouvelle" règle d'utiliser la ligne de départ plutôt que celle de safety car. Ca explique mon incompréhension pendant la course.
Avec la règle habituelle, Bottas relance avant même le dernier virage et la course est bien chiante.
En sécurité tant mieux. Mais c'est aussi l'objectif de changer la règle j'imagine ... alors ils doivent être plutôt satisfaits finalement

[chris_lo]

Masi marque son territoire

bon c'est cruel pour Valtteri mais j'avoue que c'est drôle :

[le duke]

je viens de mater la rediff'

quel carnage, mais c'était assez plaisant
déjà le circuit est quand même joli à la TV, de belles images de F1 qui poussent à fond, et puis aucun problème pour dépasser en fait, même si ce n'était pas exceptionnel de ce coté là

on va dire ouf, Kimi sauve quelques malheureux points malgré une pénalité
occasion manquée pour Williams et Russell, je commence à me dire "encore une"

sinon pour le premier crash, à 3 de front dès les premiers virages, ça passe rarement, on va dire incident de course
même si Grosjean à quand même encore de la place à droite

pour la cartouche après la SC Bottas ne va pas vite et derrière ça joue au yoyo mais c'est toujours comme ça lors d'un SC ou d'un restart, ça accélère, ça freine, ça chauffe les pneus, etc...
c'est même souvent le premier qui impose ce rythme saccadé pour "feinter"
pour moi c'est Latifi qui mets les gaz trop tôt, et juste dans sa boite il y a Giovinnazi qui le colle et fait pareil du coup, Sainz mets plein gaz aussi sans voir ce qui se passe devant
le pilote devant Lafiti s'écarte et là il y a Magnussen quasi à l'arrêt pour ne pas doubler le pilote devant lui, aussi à l'arrêt, etc... et Giovinazzi fait strike

c'est effectivement mieux d'avoir la ligne de restart dans une zone d'accélération pour tout le monde, comme le dernier virage d'un circuit

[Pier-o]

on pourrait aussi mettre la ligne de restart dans le virage...et peindre 2 voies au 1er virage...
y a juste un petit con qui a foutu le bordel pour 1 place.
comme dans assetto corsa. faut être 1er coute que coute dans le 1er tour pour être tranquille. le mode porc fonctionne trés bien. même si c'est moche.

[Luun]

Ceci dit avec Monza, ils ont dit "vous avez vu comme ça serait bien la grille inversée ?"
Et là avec les 3 départs, ils vont dire "vous avez vu comme ça serait bien une course sprint et une course longue ?"

Le pire c'est que je suis pas loin d'être convaincu sur ce dernier point.

[chris_lo]

bof, Bottas trouverait encore le moyen d'être derrière Hamilton

[Pier-o]

le tacle

[Adikse]

Ah je l'avais loupé celle là ! Très bon team radio de Vettel : https://youtu.be/FDrU45DmNBc?t=269
"Combien de courses reste-t-il ? Hmm pardon, combien de tours.. dans cette course"

[chris_lo]

les podiums surprise c'est bien, mais c'est après que c'est plus dur

https://scontent-cdt1-1.cdninstagram.co ... e=5F87CCFD

[Pier-o]

lol

[Pier-o]

Flemme de calculer GP par GP car c'est une des rares stats pas présente sur statsf1 ... mais c'est même probablement la 2e voiture à avoir mené le plus de tours cette saison jusque là
Actuellement, on a quand même
1. Merco - 422
2. RBR - 30
3. AlphaTauri - 26
4. McLaren - 1

J'ai trouvé ce site qui les liste... (là le lien pour GP de Grande-Bretagne)
https://results.motorsportstats.com/res ... prix/stats

Donc on a : 3+10+4+7 : 24 tours cette saison pour la SC.

24+12=36
elle passe 2e.