Mercedes AMG Petronas F1 8★

[eagle]

Pour le 50/50 Lewis a aussi expliqué que c'est un choix du team pour pas trop "fatiguer" les pilotes et leur faire faire que des demis journées.

[G-ReM]

Par contre, qu'ils se privent des SS et US la semaine prochaine, j'ai un gros doute ...
Comme le note Fab, le gros point d'interrogation reste Singapour l'an dernier, et c'est du SS voir US cette année. Et avec les nouveaux règlements, maîtriser toute la gamme est d'autant plus important.

Y-a-t'il un lien entre l'appui d'une monoplace et son usure de pneu? Du genre plus t'as d'appui et plus tu uses tes gommes?

Là où je veux en venir c'est que Merco ne vise peut-être pas l'utilisation des gommes ST et UT puisqu'ils peuvent choisir? En 2015 Ferrari avait moins d'appui et avait du mal à faire chauffer les gommes en qualif, par contre ils étaient plus économe en course, mais ça ne leur permettait quand même pas de rivaliser avec Merco. Merco avait plus d'appui aéro, survolait les samedi et géraient les gommes le dimanche (on se rappelle de la peur systématique de Lewis et de Nico concernant l'usure de leur pneumatique). Et puis Merco ne vise pas Singapour, ils visent le titre.

[Méchanix]

Il y a un lien entre l'usure et l'appui. Par contre, tu peux très bien user fortement tes pneus avec beaucoup d'appui car ça te permet de rentrer plus fort dans les courbes comme tu peux très bien user fortement tes pneus avec peu d'appui car la voiture glisse trop. L'usure est surtout dû au fait de comment ton pneu travaille et donc de comment ta voiture fait travailler ce dit-pneu.

[chris_lo]

ils ne s'en foutent pas de Singapour, c'est les a un peu traumatisé. Déjà en 2014 les autres étaient à leur cul, l'an dernier ils étaient largement devancés par Ferrari et Red-Bull, donc s'ils ne trouvent pas la cause, cette année ils seront largués (voir hors des points) sur ce tracé, ça ferait tâche tout de même

vu que ça va se resserrer avec Ferrari, faut éviter de perdre des points en route

[Fab]

vu que ça va se resserrer avec Ferrari, faut éviter de perdre des points en route

Peut-être

Et si il n'y a que singapour, c'est pas si dramatique. Le problème c'est de maîtriser pourquoi à Singapour pour ne pas avoir le même problème ailleurs.

[chris_lo]

début d'explication sur le comment du pourquoi Mercedes teste surtout la fiabilité ?

http://motorsport.nextgen-auto.com/Merc ... 00607.html

[Fab]

j'hésite. Faut rire ou pleurer ? Ceci dit Ferrari pourrait être tenter de faire ça aussi pour essayer d'avoir quelques victoires si ils peuvent pas jouer le championnat.

[Sull]

Bah, l'année dernière ils ont (via Force India il me semble) fait 7 courses d'affilé.
Techniquement, ils pourraient faire la saison avec 3 moulins, donc ...

[chris_lo]

"liaison" entre le fond plat et le déflecteur

[Le Corse]

Très très beau travail... Ptain ils me font hallucinés chez Merc'... T'as l'impression qu'ils ont 10ans d'avance sur les autres... C'est ultra léché comme évolution...

[chris_lo]

voilà maintenant qu'on avance le retour d'un "bouton magique" pour faire péter les 1000cv sur un tour qualif avec le PU Merco 2016, là Fab tu peux pleurer ou rire très nerveusement

[Fab]

Si Manor a le même, la voiture va partir en pièce, ça va être marrant ! :P

[Méchanix]

L'avantage sur une monoplace, c'est que le moteur et la transmission sont derrière. Donc ça peut pas partir devant sans le reste du chassis

[Fab]

L'avantage sur une monoplace, c'est que le moteur et la transmission sont derrière. Donc ça peut pas partir devant sans le reste du chassis

Hum hum

[Méchanix]

Mais là, t'as juste 50 ans de retard

[G-ReM]

Hahaha.

C'est là que tu vois la Manor en Q3 le samedi. Ils ont surement hâte de l'utiliser celui-là de bouton

[Fab]

Les premières images :

[chris_lo]

C'est là que tu vois la Manor en Q3 le samedi. Ils ont surement hâte de l'utiliser celui-là de bouton

c'est à la mi-saison que Haryanto va se rendre compte qu'il y a un mode spécial, personne ne lui avait dit que Pascal l'utilisait à chaque qualif pour lui coller une seconde dans les dents

[nigel]

La saison 2016 démarre par une victoire de Nico et déjà les cartes sont posées pour le baquet du futur coéquipier de Lewis pour 2017... Soit Nico accepte les clauses de la prolongation de son contrat, soit Toto Wolff ne nous révèle rien en avançant les noms de Pascal Werhlein, Daniel Ricciardo, Max Verstappen ...
http://news.sportauto.fr/news/1503084/n ... W07-Hybrid

[TheTekator]

Donc en gros, si Nico souhaite rester, aux conditions de Mercedes, c'est pas impossible. S'il s'en va, ils vont choisir un remplaçant qui a déjà piloter une F1, de préférence en 2016.

Quel scoop !

[nigel]

Le scoop c'est la réponse à Fab pour la source, Toto Wolff lui-même, concernant son intérêt évident pour Max comme talent digne d'une top team.

[Le Corse]

Mais sors de toi de ton rêve Nigel!! Jamais Merco prendra Verstappen l'an prochain JAMAIS JAMAIS JAMAIS!! D'ailleurs personne le prendra, sauf RedBull... Et c'est encore ce qu'il y-a de mieux pour lui...

[Fab]

Faut jamais dire jamais. Après tout Perez s'était vite retrouvé chez McLaren. Mais bcp de pilotes veulent la place et Mercedes n'a pas intérêt à un coup de pker sur un jeune pilote

[Le Corse]

Dans ce cas précis, oui, on peut dire jamais... Parce que comme tu le dis, Merc n'a aucun intérêt à s'emmerder la vie avec un jeune pilote qui n'est pas issu de sa filière...

[nigel]

Toto Wolff lui parle bien de Max comme incontournable en cas de vacance du baquet de Nico, et Pascal Wehrlein lui doit démontrer son potentiel chez Manor avant tout... Je ne rêve pas, je décrypte les propos de Toto Wolff qui peux être confronté à voire Nico choisir un autre horizon...

[Le Corse]

Contrairement à toi, bizarrement, je vois plus Hamilton partir que Nico personnellement... Et pour le remplacer, je vois bien le petit Pascal...

[Amo]

Oui enfin Max Verstappen un incontournable... ptet pas dès l'année prochaine quoi...

[Sull]

Si il claque 4 ou 5 podiums ça pourrait se faire...
@ LeCorse : Moi aussi je pense qu'Hamilton va vite vouloir un nouveau challenge.
Affronter (de nouveau) Alonso chez McLaren par exemple.
Ou allez faire joujou chez Renault mais ça manque de glamour pour lui.
Et quitte à faire une croix sur son gros salaire, pourquoi pas dans une Williams-Honda ?

[Still an Iceman]

Que ce soit Nico ou Hamilton qui part, Merc a de fortes chances de remplacer le partant par Wehrlein (purée compliqué à écrire !!!).
Ne pas le mettre reviendrait à désavouer son programme de jeunes pilotes. Le seul moyen de ne pas faire cela, ce sera que Nico et Lewis quittent Mercedes, fin 2016 puis fin 2017

[chris_lo]

si Rosberg part, ils voudront un pilote allemand donc Hulk ou Wehrlein

si Hamilton part, ils voudront un world champion confirmé, donc Alonso ou Vettel

Verstappen ne rentre pas dans l'équation, à moins que Rosberg ET Hamilton partent en même temps