(L'atypique GP de Monaco sera t-il aussi passionnant dimanche que samedi ? On jugera avec la nouvelle règle des pit-stops)
Après ses 3 victoires consécutives à Sakhir, Jeddah et Miami, Oscar PIASTRI avait l'occasion de marquer un gros coup à Imola s'il venait à s'imposer à nouveau... ce qui n'est pas arrivé, malgré une pole remportée le samedi.
(Super Max a encore frappé le weekend dernier, il démontre qu'il faudra compter sur lui jusqu'au bout !)
La "faute" incombe à ce diable de Max VERSTAPPEN qui l'a débordé à l'extérieur dès le 1er virage dans une manooeuvre aussi brillante qu'audacieuse. À partir de là, Oscar n'a plus revu Max et le pilote australien s'est retrouvé, en plus, englué dans une stratégie de son équipe qui n'a pas fonctionné, notamment à cause des VSC/SC de OCON et ANTONELLI
(Lando écoute les explications sur comment "enrouler" Oscar dans la farine, ça peut servir)
Au final, c'est un resserrement complet au championnat entre les 3 leaders qui se tiennent en 22 points et même 13 points seulement si on ne compte que les 2 coéquipiers chez MCLAREN. Autant dire qu'à Monaco, la bataille pour la pole devrait être épique, car primordiale pour gagner la course...
(Lewis a refait le plein de confiance à Imola, au moins un qui était content chez Ferrari le weekend dernier)
... à moins que le poleman se fasse une nouvelle fois surprendre au départ ? Ça parait plus improbable au 1er freinage de Sainte-Dévote qui arrive très vite, mais on ne sait jamais. Attention également à la nouvelle règle qui impose 2 pit-stops à Monaco. Il faudra bien gérer les écarts, le trafic et l'éventuelle activation d'une VSC/SC. On sait que de ce côté là, quand il faut gérer les choses dans l'urgence, ce n'est pas là où on est les plus sereins chez MCLAREN.
(Red Bull a fêté dignement sa 400ème en F1 par une victoire)
Mais peut-être que la bataille MCLAREN vs RED BULL va tourner court à Monaco ? L'écurie autrichienne a fait un bond en avant en performance la dernière course, sauf qu'en principauté ça pourrait ne pas le faire. Toujours est-il qu'ils ont été galvanisés par leur 400ème en F1 et par la brillante victoire de VERSTAPPEN, qui a d'ailleurs à son actif plus de la moitié de toutes les victoires de RED BULL en F1, c'est dire leur dépendance à "Super Max".
(Les espoirs de Ferrari sont vite tombés à l'eau cette saison)
À Monaco, difficile de ne pas évoquer (une fois de plus) le cas FERRARI. Si l'an passé, le weekend monégasque avait été un rayon de soleil pour les rouges et Charles LECLERC, il est peu probable que ce soit le cas cette année. La SF-25 n'étant pas une bête en qualification depuis le début de saison, on a du mal à imaginer comment Charles, et encore moins Lewis, pourrait se retrouver en 1ère ligne dimanche au départ.
(Retour de la combinaison blanche et bleue ce weekend, au moins Ferrari sait contre qui ils se battent vraiment)
En parlant de HAMILTON, il était sûrement l'un des seuls gagnants chez FERRARI dimanche dernier. Parti 12ème à Imola, Lewis est remonté jusqu'à la 4ème place à l'arrivée, certes aidé par le scénario de la course, mais ça faisait plaisir de le voir souriant et ravi à la fin. En dehors de l'épisode sprint en Chine, ce n'est pas si fréquent de le voir heureux les weekends de Grand-Prix cette année.
(Alex fait de loin son meilleur début de saison chez Williams, il est d'ailleurs le "meilleur des autres")
Il faut dire qu'en plus de voir (trop) souvent les MCLAREN, RED BULL et MERCEDES les devancer, les pilotes FERRARI sont désormais enquiquinnés par leurs collègues de chez... WILLIAMS. Oui oui, aussi improbable que ça paraisse, l'écurie de Grove ssemble se détâcher du midfield pour titiller les top teams et FERRARI est sa cible préférée depuis 2 courses.
(Léo connait bien les trottoirs de Monaco pour y faire souvent popo)
La vraie surprise n'est pas d'avoir vu WILLIAMS embêter FERRARI à Miami, circuit où ALBON et SAINZ supposaient que ça fonctionnerait bien, car tracé qui avait toutes les caractéristiques qui marchent le mieux avec la voiture... non, la surprise c'est de les avoir vu le faire à Imola, circuit relativement différent, là où même eux ne s'y attendaient pas. Le plus étonnant c'est qu'en plus WILLIAMS a arrêté le développement de sa monoplace depuis quelques semaines pour se consacrer totalement à 2026. Alex et Carlos doivent presque regretter ce choix !
(Séance photo sur le tapis rouge à Cannes, on notera que Esteban a une coéquipière un peu plus sexy que Pierre)
Dans le reste du peloton, on aura une nouvelle fois un oeil sur ALPINE qui sort d'un weekend globalement raté à Imola. Que ce soit GASLY qui commet l'erreur qu'il ne fallait pas en début de course et COLAPINTO lui en qualification, ça été un zéro pointé au final. Certes, RACING BULLS ne marque que 2 points et ASTON MARTIN, HAAS et SAUBER zéro, mais dans la lutte du midfield, le match semble déjà perdu face à WILLIAMS. Si on n'est pas trop inquiet pour Pierre qui peut se re-qualifier sans souci dans le top 10 et (enfin) vivre un bon weekend complet à Monaco, on est plus inquiet pour Franco car ce sa 1ère en F1 en principauté et le jeune argentin a un petit penchant pour les sorties de piste (souvent fatales à Monaco).
(Les stratégies pour Fernando sont aussi pertinentes que ses choix de carrière)
Mais dans le midfield, on attend surtout le "réveil" de ASTON MARTIN, un rebond qui a d'ailleurs eu lieu à Imola avec une très belle double qualification en Q3 pour les verts. Sauf que l'équipe s'est plantée en course avec la stratégie, reléguant ALONSO et STROLL hors des points, alors que tout semblait s'aligner au début. La colère ou plutôt le désespoir de Fernando à la radio a été à la mesure de cette énorme déception. Le point positif est que les évolutions fonctionnent et à Monaco ça pourrait (enfin) faire un bon résultat pour le doyen espagnol qui végète hors des points au classement.
Qualif à 16h00 et Course à 15h00 :
