(Le COTA et sa piste bosselée devrait aller comme un gant à la SF-25... Dans les rêves de Vasseur^^)
Bien qu'il ait devancé les 2 MCLAREN à l'arrivée à Singapour, VERSTAPPEN n'a pas rattrapé autant de points qu'il espérait sur ses 2 rivaux au championnat. La faute à RUSSELL qui, d'une certaine manière, a privé Max de 7 points supplémentaires, ce qui aurait fait descendre l'écart à moins de 60 points. Au lieu de ça, le pilote RED-BULL pointe toujours à 63 points de PIASTRI, ce qui fait encore beaucoup à 6 manches de la fin.
(La Mercedes et Russell volaient à Singapour, même si l'écurie ne sait toujours pas pourquoi)
Mais ce weekend à Austin, il y a du Sprint, ce qui fait potentiellement 33 points à glaner, pas seulement 25. Dans ces conditions, on peut supposer que Max sera en mission au Texas pour aller chercher tout ce qu'il peut... sans quoi, ses maigres chances seraient définitivement cuites.
(Je rassure tout le monde, cette fois Piastri était bien sur la photo officielle)
Côté MCLAREN, on a enfin évacué l'histoire du championnat constructeurs, alors qu'il aurait dû être gagné dès l'Azerbaïdjan, sans les erreurs de PIASTRI et la mollesse de NORRIS. En vérité, le suspense n'existait plus depuis longtemps et Singapour n'a été qu'une formalité sur ce plan... Même si l'équipe avait commencé à fêter ce titre sans faire attention que PIASTRI manquait sur la photo.
(Max joue les chasseurs de prime, il a mis une cible sur Oscar et Lando)
Il faut dire que Oscar n'a pas vécu le meilleur dimanche à Singapour, en cause une "poussette" de son coéquipier (lui un peu optimiste sur Max) dès le début de course et qu'il a eu du mal à digérer, sommant même l'équipe qu'on lui donne en piste la place qu'occupait Lando (qui a terminé sur le podium). L'équipe n'a évidemment pas donné suite à sa demande, mais la tension était palpable dans les radios et l'après-course. Les "Papaya-Rules" auraient-elles du plomb dans l'aile ?
(Et si on échangeait nos baquets ? Moi aussi, j'en peux plus de mon équipe)
Cette situation a même failli éclipser la belle victoire de George RUSSELL, intouchable dès le samedi au volant de sa MERCEDES (qu'il avait poutant crashé le vendredi). Bien que ce n'était pas le circuit le plus évident pour cette monoplace, sans parler de la chaleur qu'elle n'aime généralement pas, le combo a pourtant fonctionné à merveille et reste une énigme (une de plus) pour l'écurie. L'air propre a joué aussi selon RUSSELL, qui n'est pas sûr qu'il aurait gagné cette course si Max avait pris la tête dès le 1er virage. Au moins, il reste lucide, même s'il continue de mettre la pression (à raison) sur Toto pour l'histoire de son contrat.
(Quelques étoiles par ci par là et voilà la livrée "Austin" de Haas)
Au final tout le monde était content à Singapour, MCLAREN pour le titre constructeurs, RED-BULL pour avoir presque vaincu sa licorne avec ce tracé et MERCEDES pour sa victoire... ah, mais oui, il y a FERRARIre. Malgré un bon démarrage le vendredi, l'écurie s'est noyée tout le reste du weekend avec des soucis de performance... et de freins. À tel point que Charles LECLERC et Lewis HAMILTON ont dû gérer des situations grotesques (voire dangeureuses) au volant pour rallier l'arrivée. Le souci de départ est toujours le même : relever et alléger la voiture pour pas user la planche. Les choses sont désormais claires chez les rouges : c'est une saison ratée !
Et on a du mal à croire que ça ira mieux à Austin, surtout dans le climat interne actuel avec les grands patrons de plus en plus impatients qui rôdent autour et ce chacal de Christian HORNER qui a senti l'odeur du sang et essaye de se recaser dans un top team.
(Avec 2 points restants sur son permis, Ollie va encore devoir faire attention en piste)
C'est sûr qu'il y a toujours pire que FERRARI... avec ALPINE, l'écurie vivant d'ailleurs sa pire saison depuis le "rachat" en 2015 et il y a peu d'espoir de glaner un improbable double podium comme l'an dernier à Interlagos pour sauver la face d'une année ratée de bout en bout. Austin devrait d'ailleurs être un joli calvaire pour la monoplace d'Enstone et encore plus pour GASLY qui n'arrive même plus à battre Franco COLAPINTO depuis quelques courses. OK Pierrot t'as eu ta prolongation, mais fais un effort tout de même
(Depuis le départ de Kimi - le vrai - Valtteri pourrait avoir un nouveau compatriote finlandais avec lui en F1)
USA oblige, on surveillera les HAAS pour leur avant dernière course (en comptant Vegas) seuls "à la maison", puisque l'an prochain il y aura CADILLAC à leurs côtés. On espère que Esteban OCON va retrouver quelques couleurs, lui qui a enchainé les merdes à Singapour, pendant que BEARMAN terminait dans les points. Le jeune pilote anglais est d'ailleurs toujours sous le coup d'une suspension s'il venait à nouveau fauter ce weekend. On murmure d'ailleurs que Jack DOOHAN, qui n'est plus dans les plans de ALPINE pour 2026 (ça se jouera qu'entre ARON et COLAPINTO), se serait rapproché de l'écurie américaine. Ce serait une belle revanche pour lui après s'être fait jeter comme un malpropre par son propre manager Flavio.
Weekend "Sprint" au Texas et horaires en soirée :
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