Du championnat Lui aussi a pris cher sur le balayage, mais pas autant qu'Elfyn.
Un jour faudra m'expliquer comment on peut autant pénaliser le leader... Et demain c'est rebelotte pour lui avec un peu moins de désavantage mais désavantage quand même, vu qu'on part en position inversée du rallye. Il partira donc 4e, quand Seb partira 6e.
De ce qu'on a vu les 2 premiers à passer prennent vraiment très cher, après faut encore 3-4 bagnoles pour que ca se tasse
What do you admire? "Those boys from 1960s and early ‘70s in F1. Drivers made from steel in cars made of wood." - KR
J'sais que c'est tentant de prendre la FIA pour des cons, mais ça devrait être réservé aux fans - Luun
pour l'instant clairement ça sent le roussi pour Evans le rallye est long, vendredi il y aura du chrono, tout peut arriver le problème c'est qu'il n'est pas face à Neuville ou Tanak
Ogier sait ce qu'il doit faire et ne surtout pas faire
ceci dit c'est aussi dommage de retrouver les leaders du championnat aussi loin dans le classement pour une finale c'est ridicule
que Fourmeaux et Pajari luttent pour la tête oui mais avec les ténors
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Le nombre de crevaisons est juste ridicule... Dans son immense chance Elfyn n'a crevé qu'une fois a priori, vs 2 voire 3 pour la plupart des autres. Le problème c'est que c'était en tout début de spéciale... 2 minutes perdues. Aucune chance qu'il reprenne une place demain (*), ca se jouerait aux points du Super Sunday du samedi et à la Power Stage
(*) enfin sauf si les crevaisons continuent à ce rythme...
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en fait c'est tellement absurde qu'à la fin tu souhaites que Rovanpera soit champion, histoire que ce soit drôle
mais le coté sportif sur cette finale est complètement occulté par la loterie du balayage et des crevaisons
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Des reco si, mais c'est en bagnole "normale" à vitesse réduite. Par exemple, j'ai regardé pour Toy, ils utilisent une Yaris GR (sur ce rallye ou Kenya j'ai un doute que ce soit toujours une Yaris GR... que ca sortirait du Hilux, ca m'étonnerait même pas)
edit : au passage, la super spéciale d'Elfyn était dingue. Dommage que ca soit arrivé si tard... Bravo à Seb quand même, parce que même si le balayage et la crevaison ont clairement pas aidé le gallois et ont fait de ce dernier rallye une énorme blague (dommage, visuellement c'est plutot sympa)... 3 rallyes de moins pour Ogier
PS : pour une fois Neuville a eu du bol, sans la connerie sur Fourmaux et les soucis de Sesks, il aura eu la triste stat d'etre le 1e champion du monde défendant à ne marquer aucune victoire dans la saison. Merci Hyundai
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ça se joue à peu de points, tout pouvait basculer dans la PS mais dès le début Evans avit pioché les mauvais numéros de cette loterie la crevaison en plus du balayage, Katsuta et Pajari qui fautent et s'intercalent entre lui et Ogier,...
je compatis avec le Gallois, un peu quand même il était désigné pilote prioritaire avec Rovanpera, et la règle a changé pendant la partie est-ce que c'était nécessaire pour Toyota ? l'an prochain ils n'auront pas de pilote n°1 champion du monde, comme en 2024 il n'y aura plus que Neuville d'ailleurs, le WRC perd Tanak, Rovanpera et Ogier devrait repartir en programme partiel
enfin, programme partiel... Ogier a été monstrueux cette année, d'une efficacité redoutable balayage ou pas on s'en fout, saison partielle aussi, il n'a plus rien à prouver c'était le Seboreptile à 100% de ses capacités d'annihilation, impitoyable
moi il m'a régalé, je me réjouis d'avoir pu en profiter une dernière fois injustement sous-médiatisé ou mal-aimé, Ogier est selon moi un des plus grand champion que j'ai eu l'occasion d'apprécier, toute catégorie de sport individuel confondue
pour l'anecdote il prend le record du plus vieux champion WRC à 41ans il a toujours les crocs qui rayent le parquet... il en manquait probablement un peu à Evans
Sinon oui, victoire de Neuville ha ha haaaaaa on l'attendais plus cette brabançonne !
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j'ai un peu suivi de loin, c'était assez stratégique avec les ordres de départ Loeb a eu plusieurs problèmes assez tôt mais il était encore bien placé sinon ce sont plutôt les Ford qui étaient performantes mais elles ont cracké une dernière fois durant l'étape marathon de 48h sans assistance quand Nasser a frappé fort et que Loeb s'est trainé une panne hydraulique pendant 2 jours par contre les Toyota sont restées dans la deuxième moitié du top10 toute la course, en manque de perf'
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les conditions sont absolument dantesques avec neige, glace, neige fondue, bitume, boue, brouillard même pour l'ES3 jeudi soir qui a été arrêtée. Et Seb qui adore les pneus clous Hankook !
pour le citer :
des pneus incroyablement mauvais, j'ai jamais vu ca de toute ma carrière et de très loin. C'est inacceptable qu'on nous donne des produits comme ca à ce niveau là
Coté résultats avant la super spéciale sur le port de Monaco ce soir (17h45) et les 4 demains, dont la Power stage qui se fera sur un Turini enneigé (et depuis assez bas)
Tout le monde dit assurer et chercher à juste ramener la voiture, et à ce jeu Solberg s'en sort largement mieux. Il a désormais plus d'une minute d'avance sur Evans, lui même 25s devant Ogier D'ailleurs Solberg s'est fait une belle frayeur en fin d'ES12, avec une sortie qui aurait pu couter cher. Résultat de la sortie : il signe le scratche pour seulement 2s (il aurait bien eu 20s de marge sinon) Cette erreur (il a lui même admis avoir été extrêmement chanceux) rappelle que rien n'est encore joué étant donner les conditions. Si Solberg peut assurer plus que les autres, les petites erreurs demain peuvent se payer en dizaines de secondes voire en minutes ou plus.
Pour les 4e et 5e il faut chercher loooiiinn derrière avec Fourmaux et Neuville qui pointent à 6min13s et 7m30s de la tête ! L'avantage de ce rythme c'est que Fourmaux a pu admirer le paysage et commenter que le décor était fantastique
En WRC2 Rossel est en tête désormais avec une marge confortable de plus de 2min30s surDapra, et près de 3 sur Camilli Gryazin était en train de mettre une grosse pression ce matin et il aurait même pu prendre la tête en fin d'ES12 pour le retour de Lancia (de loin la plus jolie des WRC d'ailleurs). Mais il lui aura manqué 20cm. Sortie similaire à celle de Solberg, avec beaucoup moins de chance : talus plus important, des arbres plus bas, suspension arrière droite dégommée... Equipage indemne mais fin de la journée
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avec le stage et les cours ce samedi matin j'ai rien pu voir ils retransmettent pas toutes les spéciales sur la RTBF de toute manière celle de ce samedi midi j'étais sur la route et apparement elle était superbe, pleine de neige
ouais demain dans le Turini ça s'annonce très beau à voir
sinon le p'tit Solberg qui éclate tout le monde comme en Estonie, ça fait regretter le départ de Rovenpera pauvre Evans, chaque année ça doit être son tour et puis non ceci dit pour Hyundai ça s'annonce mal aussi, sur asphalte en tout cas logiquement Neuville c'est devant au Monté-Carlo, quelque soit les conditions Armstrong, le nouveau chez M-Sport, intéressant
en perf' la Lancia a l'air bien mais il y a eu du temps perdu par ci par là
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ce serait surtout le pneu clouté qui serait pointé du doigt déjà l'an dernier il était mauvais mais en fait hankook n'a rien fait, c'était le même cette année sans la moindre evo la gomme du pneu clouté est trop dure, plus dure que le pneu soft les clous dépassent seulement de 1mm, alors que le règlement autorise 2mm
ça rajoutait à la galère de ce Monté-Carlo bien neigeux j'ai regardé des résumés, ça vaut la peine, c'est un bon cru
dans ces conditions le Monte-Carlo écrit sa propre histoire, et le petit Oliver entame la sienne avec une belle introduction sans pression, mais avec émotion, il enflamme ce début de saison face à ses illustres équipiers
après avoir perdu gros vendredi, Evans a quand même montré du gros rythme, surtout dimanche où il empoche de gros points et ça c'est nouveau chez le Gallois qui nous avait habitué à lâcher prise apparemment il a avoué que début 2025, il ne comptait pas Ogier dans ses "plans" donc il a lâché quelques points sur les rallyes terre ou il balayait cette année ce sera full attack
on sent quand même que les Hyundai seront hors jeu en début de saison après, la saison se termine bizarrement par 7 rallyes terre consécutifs, la Hyundai est plus performante, avec un ordre de départ probablement favorable, on sait où sont partis les joker d'evo chez les coréens
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Sur les pneus oui j'ai oublié de précisé, ce sont bien les cloutés qui dans le viseur.
Niveau tendreté de la gomme ca a l'air d'aller (la plupart ont choisis des neige sans clous plutôt que des super-tendre pour la super-spéciale sur le port) mais c'est surtout l'évacuation de la neige qui est inexistante. Et la longueur des clous à 1mm, trop court pour aller mordre la glace sous la neige qu'on a eu là.
Solberg a bien marché, encore quelques frayères le dimanche matin mais il a su se raviser en cours de Power Stage (il était dans les temps d'Evans pour la montée du Turini, mais a lâché dans la descente). 2 courses dans la Yaris, 2 victoires. Ca promet ! Evans oui belle surprise également, il s'est lâché dimanche et surtout dans la PS pour chercher des gros points. 9pts sur 10, et seulement devancé dans le super Sunday par... Yoann Rossel avec sa Lancia Rallye2 : merci l'ordre de passage Et le 4e du Super Sunday (pas loin derrière Elfyn et Adrien), c'est Fontana, une Rallye 3 il a signé les 2 scratch au général lors des premiers passages
Dommage pour les Ford par contre, l'avant dernière spéciale aurait fait mal avec le double abandon
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