La Réglementation 2026 est déjà là

[le duke]

donc les mécanos de la scuderia se sont plantés en montant l'aileron arrière à l'envers et du coup ça fonctionne du tonnerre... lol

[Pier-o]

pour le buzz, surement.

[chris_lo]

c'est legit apparemment

sinon le "petit" Turbo Ferrari semble également faire des merveilles sur les départs arrêtés parce qu'il chauffe plus vite que les autres

et pendant ce temps, Mercedes cherche à "décompresser" pendant que Honda doit revoir sa copie

vivement dans 2 semaines

[Pier-o]

y vont bien dormir ce we



Aston

[Luun]

Je me suis fait quasi les 3 jours en live, sur le second écran pendant que je "bossais". C'était vraiment top, ce soir la dernière heure ils sont allés taquiner le chrono, vraiment très cool (oui, non, j'ai pas bossé, je regardais).

Il y a en gros 3 groupes:
- Ferrari, Merco, Red Bull et McLaren
- Alpine, Haas et Racing Bulls
- Williams, Cadillac, Audi et Aston Martin.

Ce que j'en retire:
- Ferrari innove, c'est presque inespéré
- Mercedes sandbag à mort
- Je pense que McLaren est rapide mais semble bouffer ses pneus sur les longs relais
- Haas est assez étonnant pour moi, une bonne base
- Williams, c'est la désillusion après la bonne fin de saison dernière
- Audi et Cadillac, on savait que ce serait dur
- Aston Martin. J'ai pas les mots. Quand RedBull avait récupéré Honda, ils avaient dit "fournissez le moteur même s'il est pas petit" et là on refait la même qu'avec McLaren: des problèmes de surchauffe, etc...
- Les temps: ils sont à 2 secondes des temps de la pole sur ce même circuit après le dernier changement de réglementation (donc 2022). Vraiment pas dégueu.

En tout cas ça fait plaisir. Même les simus de départ à la fin étaient sympa. Le son des moteurs est cool, c'est dommage qu'en retransmission on l'entende pas plus.

[chris_lo]

Adrian Newey aurait déclaré à la Commission F1, mercredi dernier, que le moteur Honda ne serait pas capable de récupérer le minimum d’énergie requis...

Il ne parviendrait même pas à atteindre le seuil le plus bas de récupération d’énergie fixé par le règlement, soit 250 kW, et encore moins les 350 kW utilisables dans certaines conditions.

https://x.com/TearOffFR/status/2025103193286607312

GP3 Engine

[le duke]

il y a la boite de vitesse, Newey qui se serrait lâché, et probablement d'autres trucs
quand ta transmission est mauvaise avec un mauvais refroidissement, le moteur surchauffe, même s'il est bon

après oui il y a probablement la faute du PU Honda, c'est con que ça tombe sur eux dans une sorte de remake Honda/McLaren/Alonso
surtout qu'en fait ils ont juste un titre pilote avec Max, les titres constructeurs le PU est badgé RedBull
pendant ce temps là Toyota rempli son palmarès avec des titres et des victoires de prestige

[chris_lo]

je ne savais même pas que la F1 a demandé à tester ça la semaine dernière

Un plan B a déjà été proposé par la Commission F1 de Bahreïn : un compromis sur une réduction de 15 % à 30 % de la puissance électrique maximale afin d’étendre significativement l’utilisation du moteur MGUK.

Une écurie équipée d’un moteur Mercedes estime que 300 kW (au lieu de 250 kW) constituerait un bon compromis, tandis que d’autres souhaiteraient une réduction encore plus importante .

C’est pourquoi la FIA a demandé aux équipes d’effectuer des tests avec une puissance électrique réduite lors des deux derniers jours d’essais : une réduction de 50 kW, puis de 100 kW, et même une réduction plus drastique de 150 kW, soit de 80 à 200 ch de moins, afin de recueillir des données.

Cela signifie également que les voitures pourraient être 1,5 à 2,5 secondes plus lentes . Naturellement, les pilotes le ressentiront, mais au moins ils seront contraints à un style de conduite moins artificiel.

source : autoracer.it

peut-être que Honda sera moins pire que prévu

[Luun]

C'est Macca qui préférerait que la récup d'énergie soit plus importante dans l'optique d'éviter plus (trop?) de lift and coast.

[le duke]

perso du lift and coast j'en fait régulièrement

[chris_lo]

oui dans les descentes

[le duke]

oui dans les descentes... descendre une petite mousse pour récupérer de l'énergie ça s'appelle une levée de coude

sinon c'est toute l'Aston qui semble danser le twerk non ?
j'ai un doute que ce soit 100% la faute du PU Honda

[Luun]

C'est ce qu'ils disent, des vibrations du châssis qui détruisent la batterie.

[chris_lo]

ma mémoire me joue peut-être des tours, mais je me rappelle de souci de vibrations sur la McLaren à l'époque t'avais la boîte de vitesses et la transmission qui souffraient et le carter d'huile qui fuyait... Alonso ce poissard intégral

[Luun]

Naaaan. Fernando a de mauvaises vibes, c'est tout

[le duke]

en tout cas pour Merco le 1er juin gros coup de... pression

au Moyen-Orient aussi y a la pression

[Pier-o]

a chaud bien sur ^^

pas sur ça s'arrête aux frontières de l'orient

[chris_lo]

niveau logistique, ça a l'air surtout le bordel pour la F2/F3 qui a encore beaucoup de matos sur place alors qu'il faut l'emmener à Melbourne

pour la F1, faut voir si la pression sera retombée d'ici là, y'a 3 GP en Asie avant Bahreïn et l'Arabie Saoudite

[le duke]

Donald a quand même amené beaucoup de jouets sur place, et Benjamin il continue d'envoyer des missiles même quand tout est déjà détruit

là c'est juste un transit vers l'est et c'est déjà le bordel
en Avril c'est le grand cirque - américain en plus - qui débarque

après oui il y a plus important

[chris_lo]

et maintenant l'Europe qui veut s'y mettre parce que les iranienes ont visé nos bases

sur reddit : "pour une fois que Ferrari a une vraie chance de gagner le titre, c'est la 3ème guerre mondiale"