Après une longue pause forcée, pour cause de guerre au Moyen-Orient, la F1 reprend ses droits au pays de l'oncle Donald, près de Mar A Lago. C'est un week-end finalement plus chargé que prévu avec l'ajout de la F2 et de la F3 au dernier moment pour combler les manques au calendrier.
(Comme Portimao, l'Istanbul Park fera son retour à partir de l'an prochain pour plusieurs années)
C'est peu dire que les 3 premières manches de la saison ont suscité pas mal de critiques, aussi bien des pilotes que des fans purs et durs. Il faut dire que le règlement 2026 a accouché d'un renouveau quelque peu perturbant. Si visuellement les voitures sont plutôt cool à regarder, à conduire elles font moins l'unanimité, enfin si... quasi contre elles.
(Audi a un nouveau Directeur d'Équipe, en remplacement de Jonathan Wheatley parti récemment)
Les plus virulents sont les 2 derniers champions en titre, Max VERSTAPPEN et Lando NORRIS, qui n'aiment pas du tout ces monoplaces, surtout l'aspect gestion et comportement erratique lié à la batterie. D'autres sont plus réservés, soulignant les points négatifs, mais aussi positifs, pour essayer de rester constructifs. Sans surprise, les 2 pilotes MERCEDES ne font aucune critique... Et on les comprend
(Juan-Manuel "Franco" vous salue de Buenos Aires pour un revival en Mercedes W196)
Toujours est-il que les instances ont pris le problème (un peu) au sérieux et ont profité de cette longue attente pour se rencontrer et décider certaines modifications techniques urgentes. Pour l'instant, il ne s'agit que de changements à la marge, il ne faut pas s'attendre à une révolution par rapport à ce qu'on a vu en Australie, Chine et Japon. La priorité a surtout été donnée aux qualifications, pour que les pilotes passent moins de temps à "lever le pied" pour recharger. Ce qui, avouons le, est le gros défaut de cette réglementation.
(L'an dernier, de simples F1 en LEGO suffisaient au bonheur des pilotes à Miami)
Le mois de "vacances" a permis aux équipes de revoir leur copie. On devrait observer pas mal de monoplaces profondément remaniées à Miami. FERRARI et RED-BULL ont d'ailleurs déjà montré un petit aperçu lors de roulages promo à Fiorano et Silverstone. Il est même probable que RED-BULL puisse mettre en action son aileron "Macarena", car oui eux aussi ont en un désormais
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