GP de Grande-Bretagne 2017 : Carglass répare, Carglass remplace...

[JeanReg]

Et Palmer, ca passe pas, mais c'est pas si mal en fait.

Pas si mal ? Sur leurs seconds runs de Q2, les deux se suivent à 300m d'écart et Hulkenberg lui met 9 dixièmes dans les dents. Et il a pris le même tarif en en EL2 et EL3.

Si Kubica fait des bons chronos à Budapest il le remplacera dès Spa vu le différentiel, Renault n'a pas grand chose à perdre.

[chris_lo]

je vois bien Kubica faire quelques EL1 d'ici la fin de saison, mais un ou plusieurs GP complets, je n'y crois absolument pas (vous pouvez quoter )

Palmer n'est pas génial mais il y a un léger mieux clairement, et je pense que s'il arrive à faire une arrivée dans les points demain ou dans 2 semaines, ça sauvera définitivement son baquet pour cette saison.

Kubica est la roue de secours pour 2018, du moins c'est ce que je comprend quand on écoute Abiteboul.

pour Williams je pige pas, en tout cas pour Massa, car il était dans le coup depuis Vendredi matin et c'est pas un manche sur une piste humide, et là pourtant ça été fiasco total. Ils ont dû mettre les réglages full dry comme des cons, sinon je vois pas


EDIT : Toto dézingue

"If Romain Grosjean comes out and starts asking for penalties for other drivers, you should rather look at his track record. He should be happy he is driving in F1."

[Pier-o]

l'ambiance va être sympathique sur la 5e ligne

[TheTekator]

Ah ouais il envoie sec le Toto quand même !

[arzach]

pour Williams je pige pas, en tout cas pour Massa, car il était dans le coup depuis Vendredi matin et c'est pas un manche sur une piste humide, et là pourtant ça été fiasco total. Ils ont dû mettre les réglages full dry comme des cons, sinon je vois pas

Comme les saisons précédentes, la Wiwi envoie sur le sec. Elle aurait été avec Hulk et les FI. Et dès que c'est mouillé, elle est nulle part. Normal. On a l'habitude.

Et Palmer, ca passe pas, mais c'est pas si mal en fait.

Pas si mal ? Sur leurs seconds runs de Q2, les deux se suivent à 300m d'écart et Hulkenberg lui met 9 dixièmes dans les dents. Et il a pris le même tarif en en EL2 et EL3.

Si Kubica fait des bons chronos à Budapest il le remplacera dès Spa vu le différentiel, Renault n'a pas grand chose à perdre.

A priori, Palmer n'avait pas les évos. Seulement Hulk. Alors, à moins que les évos marchent aussi bien que chez Williams ( ), on peut imaginer que Palmer aurait été 5-6 dixième! Bref, un exploit pour lui d'etre à moins d'1s! Gros progrès!

[le duke]

Est-ce que Toto a réellement prononcé ces mots ou c'est du buzz ?
ce serait clairement indigne, après tout Lewis est fautif
pour moi il y a clémence possible vu que l'incident est arrivé dans le premier run et que 5 places de pénalité ou autre pour Lewis n'aurait pas changé quoique ce soit pour Romain en fait

après un avertissement ou un sursis aurait-été le bienvenu, lutter pour le championnat ne peut pas toujours tout excuser

la réflexion de G.Steiner est plus pertinente : "Si nous créons deux catégories, nous n’allons jamais [nous rapprocher]. Nous avons la classe qui décide pour elle-même ce qu’il faut faire, puis nous avons les autres. Cela doit être fait ensemble, et il ne semble pas y avoir de constance avec les pénalités."

[chris_lo]

oui oui c'est bien Toto himself

"Il y en a qui se plaignent tout le temps, Ils le font constamment. Je ne veux même pas commenter. (mais je vais tout de même le faire ) Si Romain Grosjean arrive et commence à demander des pénalités pour d’autres pilotes, on devrait plutôt regarder son historique. Il devrait être content de piloter en F1."

[Sull]

Je suis pas fan des pénalités pour ce genre de chose surtout quand c'est pas clairement abusé.
Mais quand même, je note que dans ce sens-la, c'est rarement sanctionné, en tout cas moins que si c'était l'inverse.

Romain Grosjean dit exactement la même chose que moi finalement. Je suis un précurseur
Bon je ne le suis pas dans son délire quand il se plaint d'avoir pris 5 places en Chine à cause d'un double drapeau jaune.
Je ne me souviens plus des détails de l'affaire, mais je pense qu'il doit y avoir d'autres exemples que ça ...

[TheTekator]

Steiner est plus pertinent, mais pas totalement non plus je trouve.
Les pénalités sont quand même vachement plus constantes depuis le début de la saison (et la dernière aussi ?) dans leur globalité.
Le seul truc, c'est ce qu'il note, d'avoir "deux catégories". Car oui les pénalités sont constantes, et pour les "petits incidents", les "gros" ne sont jamais sanctionnés, alors que les "petits" ont toujours un gros risque de l'être. En gros, les pénalités sont très constantes, sauf qu'en fonction de l'équipe/pilote, y'a un bonus/malus à prendre en compte. C'est effectivement très dommage.
En comparant avec y'a pas longtemps, pour le même problème, même pilote, dans la même saison, y'avait au moins 3 sanctions (ou absence de sanction) différentes. Aujourd'hui, ce n'est plus le cas. C'est uniquement à la tête du client.

D'ailleurs, quand je regardais les stats sur les pôles tout à l'heure (cf sujet de Ricciardo) j'ai pu voir à quel point, il n'y a pas si longtemps, on n'hésitait pas à sanctionner, souvent lourdement, certaines choses. Jusqu'en 2013, on doit avoir eu en moyenne une exclusion des qualifications par saison, sur des pilotes qui faisaient des pôles/premières ligne et jouaient le titre. (Hamilton et Vettel en tête)
Alors certes, les problèmes en question à l'époque (qui étaient les mêmes en général - le manque de carburant à la fin de la qualif' pour faire les prélèvements) n'arrivent plus, mais j'ai comme un doute sur la sanction qu'on pourrait avoir aujourd'hui pour ce type de problème si on a à nouveau Vettel ou Hamilton, ou Grosjean, par exemple.

[G-ReM]

1.26.600
Monstrueux Hamilton.
6 dixièmes sur tout le monde.

C'est a chaque fois le même scénario. Les ferraris sont proche aux essais, enQ1 en Q2 et jusq'au premier run en Q3. Puis au dernier run Lewis trouve 5/10 sorti de nulle part... C'est un peu flagrant.

[chris_lo]

Je pense que Vettel pouvait aller en dessous de la 1'27, donc à moins d'une demi-seconde de Lewis, mais son tour de préparation n'a pas été optimal car il a dû faire une Alonso en passant la ligne de chrono de justesse (Ferrari l'a ressorti un peu tard)

en rythme de course, tout va dépendre des températures. Le frais semble permettre à la Mercedes d'être très performante avec les Softs, Lewis a fait des longs relais assez incroyables avec cette gomme. Et l'ingénieur de Bottas en EL1 lui indiquait même que les Medium pouvaient être un choix possible. Par contre, si la température augmente un peu, la Ferrari sera dans le coup et le rythme affiché en SS était assez impressionnant Vendredi (aussi bien Vettel que Kimi).

on annonce quoi côté météo ?

[Sull]

[TheTekator]

Nuageux, des risques de pluie, mais assez faibles. Cela dit, les plus gros "risques" de la journée, c'est entre 15h et 18h
Quoi qu'il en soit, ça devrait rester assez frais

[Sull]

Red Bull saisit l'occasion pour changer le moteur de Ricciardo

Ricciardo disposera ainsi d'un nouveau moteur à combustion (ICE), d'un nouveau turbo, d'un nouvel MGU-H ainsi que d'un nouvel MGU-K. Le MGU-H est le seul élément qui sort de la limite de quatre composants pour l'année, menant à une pénalité de dix places sur la grille de départ. Une sanction qui lui permet de conserver la 19e position devant Alonso, malgré les cinq autres places de pénalité dont il avait déjà écopé en début de week-end pour changement de boîte de vitesses.

[TheTekator]

Il n'en garde pas moins le sourire

[Sull]

MDR !

[G-ReM]

Bon GP a tout le monde. Dommage la pluie aurait été intéressant. A voir comment Vettel va passer Kimi et que va faire Verstappen au départ.

Je suivrais en stream sur telephone. (Anthony Quinn Beach, Rhodes)

[TheTekator]

Pas impossible d'avoir quelques gouttes en cours de GP

Bottas, Massa, Stroll, Magnussen, Wehrlein et Ericsson en Softs. Les autres en SS.

[Sull]

Palmer fête les 40 ans de Renault en F1 à sa manière. En rendant honneur à la fiabilité de la 1ère F1 à turbo

[TheTekator]

Et et puis il ne pouvait pas mieux se placer ?
Quel ...... merde -_-

[TheTekator]

Maxou
Et Kimi avec un bon départ s'en tire même pas mal par la suite en restant 2e.


Kvyat qui part à la faute et strike Sainz ... quelle connerie ces deux là -_- Quand c'est pas l'un c'est l'autre ...

Safety car ...

[Sull]

Merde j'ai raté le départ, bon y'a les replays au pire, j'ai récupe le stream genre 30s trop tard ! >_<
Kvyat ils veulent vraiment le garder ? O.o

[TheTekator]

Fiou, ce départ d'Ocon. S'en ai fallu de peu avec Perez aussi. D'ici à ce qu'il lui renvoie un petit "moi j'ai ouvert pour pas qu'on se touche"

[Sull]

Ouais ça m'a vendu du rêve aussi ça !
Encore un peu plus, Kvyat envoyait valser aussi Ricciardo !

[TheTekator]

C'est Magnussen qui se fait taper par Sainz aussi une fois en travers.
Il s'en tire bien à priori.

[Sull]

Ok, pas vu pour KMag. Kvyat continu, Autriche revival ...

[Sull]

Par contre Ricciardo semble s'être fait tasser et avoir perdu plusieurs places tout à l'heure.

[TheTekator]

Oui, par Magnussen, au restart ... Très très limite :/ (faudrait voir la cam de Magnussen, mais j'aurais tendance à dire qu'il abuse)

Et ça chauffe entre les Sauber. Très limite aussi, mais ça semble rester du bon coté de la ligne

[TheTekator]

Bim, Drive Through pour Kvyat.
Plus que logique

Sauf que la direction de course a oublié qu'un Drive Through, c'est absolument rien ici. A quand la seconde pénalité pour "correctif de notre erreur" ?

[G-ReM]

Enfin... qu'est-ce que je m'en cogne de voir ricciardo - alonso pendant 7 tours...