Rallye et WRC
Re: Rallye et WRC
c'est toujours en test, donc ça va changer, et aussi ce sont des modèles de présentation
l'idéal est de regarder les vidéos de test
https://youtu.be/PjaFP3qGKDs
Apparemment Mikkelsen reste pilote VW/Skoda, avec un programme "à la carte"
son objectif sera certainement de réintégrer le WRC en 2018
l'idéal est de regarder les vidéos de test
https://youtu.be/PjaFP3qGKDs
Apparemment Mikkelsen reste pilote VW/Skoda, avec un programme "à la carte"
son objectif sera certainement de réintégrer le WRC en 2018
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
la vidéo comique qui relance tout
https://www.facebook.com/RALLYTHEWORLDc ... 673830176/
récupéré sur un autre forum
l'avis de Demaison (VW) sur les appendices aéro
http://classic.autosport.com/news/report.php/id/127554
en gros VW était beaucoup plus conservateur, ils ont constaté qu'en peu de temps les éléments étaient arrachés
il est préférable de conserver un appuis suffisant pendant l'intégralité de la boucle plutôt qu'avoir un maximum d'efficacité pendant 5km et un changement radical par la suite
dans une autre interview que je ne retrouve plus, M.Wilson (M-Sport) expliquait justement l'attention et le travail apporté à la solidité de ces appendices
https://www.facebook.com/RALLYTHEWORLDc ... 673830176/
récupéré sur un autre forum
l'avis de Demaison (VW) sur les appendices aéro
http://classic.autosport.com/news/report.php/id/127554
en gros VW était beaucoup plus conservateur, ils ont constaté qu'en peu de temps les éléments étaient arrachés
il est préférable de conserver un appuis suffisant pendant l'intégralité de la boucle plutôt qu'avoir un maximum d'efficacité pendant 5km et un changement radical par la suite
dans une autre interview que je ne retrouve plus, M.Wilson (M-Sport) expliquait justement l'attention et le travail apporté à la solidité de ces appendices
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
Merci pour les news
J'essaye de m'assurer que je peux aller voir un WRC cette annee mais ca a l'air chaud pour le moment (malgre mon pote qui me fait pousse depuis deux ans pour aller en Finlande)
J'essaye de m'assurer que je peux aller voir un WRC cette annee mais ca a l'air chaud pour le moment (malgre mon pote qui me fait pousse depuis deux ans pour aller en Finlande)
Re: Rallye et WRC
de rien
la Fiesta se dévoile, RedBull a suivi Ogier comme prévu
lu sur un forum rallye : Redbull/Quatar avec les Polo 2017 ce "serait" bientôt bouclé, contrat pilote signé avec Mikkelsen (et Al-Attiyah ?)
le timing était trop serré pour le Monté-Carlo (peut-être aussi pour la Suède)
d'un autre coté sur le site de la FIA il n'y a que 4 constructeurs engagés, donc on reste toujours dans le flou
la Fiesta se dévoile, RedBull a suivi Ogier comme prévu
lu sur un forum rallye : Redbull/Quatar avec les Polo 2017 ce "serait" bientôt bouclé, contrat pilote signé avec Mikkelsen (et Al-Attiyah ?)
le timing était trop serré pour le Monté-Carlo (peut-être aussi pour la Suède)
d'un autre coté sur le site de la FIA il n'y a que 4 constructeurs engagés, donc on reste toujours dans le flou
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
rhoo la toy'
Re: Rallye et WRC
la liste des engagés pour le Monté-Carlo est disponible sur le site de l'ACM, avec les numéros
http://acm.mc/rallye-monte-carlo/editio ... ages-2017/
en WRC 2017 (équipées de pneus Michelin pour la plupart)
1 Ogier/Ingrassia (M-Sport)
2 Tanak/Jatveoja (M-Sport)
3 Evans/Barritt (M-Sport) mais équipée de pneus D-Mack
4 Paddon/Kennard (Hyundai)
5 Neuville/Gilsoul (Hyundai)
6 Sordo/Marti (Hyundai)
7 Meeke/Nagle (Citroën)
8 Lefebvre/Moreau (Citroën) remplacé par Breen en Suède
10 Latvala/Antila (Toyota)
11 Hanninen/Lindstrom (Toyota)
un seul pilote en WRC Trophy (championnat WRC homologuées entre 2012 et 2016)
20 Serderis/Miclotte (Citroën DS3)
12 Breen/Martin (Citroën DS3) participe à l'épreuve mais non classé pour le WRC Trophy (inversion de baquet avec Lefebvre pour la Suède)
pour le reste des actus WRC Al-Attiyah confirme que le projet Polo 2017 est abandonné
Citroën et Toyota visent une 3è voiture à partir du Portugal
Mais où sont passées les Ford, Hyundai, etc... WRC 2016 ??
en WRC2 (catégorie R5) difficile de dire qui participera au championnat complet, il y en aura environ 25 au départ à Monaco
(1600 turbo avec une bride de 32mm, BV 5rapports et un prix max de 180.000€)
Citroën DS3
Skoda Fabia
Peugeot 208
Ford Fiesta
Hyundai I20
il faudra surveiller Simone Tempestini (Ita, Citroën), champion junior en titre (WRC3)
et pas mal de spécialistes ou gros talents engagés sur l'une ou l'autre épreuve. ici on retrouve
39 Camilli (Fiesta) qui recevra peut-être une version WRC 2017 en cours de saison en fonction de ses résultats
31 Mikkelsen (Skoda) dont l'avenir n'a pas encore été complètement dévoilé
40 Bouffier (Fiesta) toujours à l'aise au Monté-Carl'
41 Basso (Fiesta) pour le plaisir on retrouve le flamboyant champion Italien
75 Abbring (Hyundai) la coréenne est toujours en développement
....
enfin pour le spectacle, en catégorie GT, se glisseront quelques Fiat 124 Abarth, dont une confiée à François Delecour
http://acm.mc/rallye-monte-carlo/editio ... ages-2017/
en WRC 2017 (équipées de pneus Michelin pour la plupart)
1 Ogier/Ingrassia (M-Sport)
2 Tanak/Jatveoja (M-Sport)
3 Evans/Barritt (M-Sport) mais équipée de pneus D-Mack
4 Paddon/Kennard (Hyundai)
5 Neuville/Gilsoul (Hyundai)
6 Sordo/Marti (Hyundai)
7 Meeke/Nagle (Citroën)
8 Lefebvre/Moreau (Citroën) remplacé par Breen en Suède
10 Latvala/Antila (Toyota)
11 Hanninen/Lindstrom (Toyota)
un seul pilote en WRC Trophy (championnat WRC homologuées entre 2012 et 2016)
20 Serderis/Miclotte (Citroën DS3)
12 Breen/Martin (Citroën DS3) participe à l'épreuve mais non classé pour le WRC Trophy (inversion de baquet avec Lefebvre pour la Suède)
pour le reste des actus WRC Al-Attiyah confirme que le projet Polo 2017 est abandonné
Citroën et Toyota visent une 3è voiture à partir du Portugal
Mais où sont passées les Ford, Hyundai, etc... WRC 2016 ??
en WRC2 (catégorie R5) difficile de dire qui participera au championnat complet, il y en aura environ 25 au départ à Monaco
(1600 turbo avec une bride de 32mm, BV 5rapports et un prix max de 180.000€)
Citroën DS3
Skoda Fabia
Peugeot 208
Ford Fiesta
Hyundai I20
il faudra surveiller Simone Tempestini (Ita, Citroën), champion junior en titre (WRC3)
et pas mal de spécialistes ou gros talents engagés sur l'une ou l'autre épreuve. ici on retrouve
39 Camilli (Fiesta) qui recevra peut-être une version WRC 2017 en cours de saison en fonction de ses résultats
31 Mikkelsen (Skoda) dont l'avenir n'a pas encore été complètement dévoilé
40 Bouffier (Fiesta) toujours à l'aise au Monté-Carl'
41 Basso (Fiesta) pour le plaisir on retrouve le flamboyant champion Italien
75 Abbring (Hyundai) la coréenne est toujours en développement
....
enfin pour le spectacle, en catégorie GT, se glisseront quelques Fiat 124 Abarth, dont une confiée à François Delecour
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
Et on nous dit que la F1 doit se simplifier pour les fans ...
(PS : la Abarth, c'est assurément la seule bagnole intéressante de ce plateau pour un blaireau comme moi )
(PS : la Abarth, c'est assurément la seule bagnole intéressante de ce plateau pour un blaireau comme moi )
Re: Rallye et WRC
il y a une différence entre l'inscription au championnat et à l'épreuve
c'est un peu comme si tu avais un GP de F1 avec 80 inscrits, où tu retrouverais des pilotes privés locaux participants à leur épreuve nationale avec une monoplace de réglementation précédente, le championnat GP2 et GP3 en même temps et pourquoi pas Prost, Berger ou Alesi qui se feraient un petit trip avec une bonne vieille Brabham
en WEC c'est un peu comme ça en fait
d'un autre coté il n'y a encore aucune liste officielle de parue sur les inscrits au championnat sur le site de la FIA et le site WRC n'est pas à jour
c'est un peu comme si tu avais un GP de F1 avec 80 inscrits, où tu retrouverais des pilotes privés locaux participants à leur épreuve nationale avec une monoplace de réglementation précédente, le championnat GP2 et GP3 en même temps et pourquoi pas Prost, Berger ou Alesi qui se feraient un petit trip avec une bonne vieille Brabham
en WEC c'est un peu comme ça en fait
d'un autre coté il n'y a encore aucune liste officielle de parue sur les inscrits au championnat sur le site de la FIA et le site WRC n'est pas à jour
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
pour Al-Attiyah, je vois pas comment il pouvait se concentrer sur un tel projet alors qu'il fait le Dakar en ce moment, c'était voué à l'échec.
c'est vrai que les WRC 2016 ont disparu finalement, faut croire qu'il y avait risque d'être ridicule face aux 2017
c'est vrai que les WRC 2016 ont disparu finalement, faut croire qu'il y avait risque d'être ridicule face aux 2017
Re: Rallye et WRC
Il faut ajouter Otsberg qui pilotera une Fiesta issue M-sport, sans qu'il fasse partie de la structure. Je ne sais plus s'il y avait un sponsor annoncé. Faudrait retrouver la news.
C'était là http://fr.motorsport.com/wrc/news/une-fiesta-wrc-independante-pour-oestberg-862942/
ET ce n'est qu'à partir de la suède. Pas de Monte Carlo pour lui, en fait.
C'était là http://fr.motorsport.com/wrc/news/une-fiesta-wrc-independante-pour-oestberg-862942/
ET ce n'est qu'à partir de la suède. Pas de Monte Carlo pour lui, en fait.
Re: Rallye et WRC
j'ai fouillé dans le règlement FIA
je vais essayer de résumer
- WRC 2017
le gros changement c'est le fait que les constructeurs ne sont plus obligés de nominer les équipages au départ
par exemple Paddon a gagné cette année en Argentine mais c'était Neuville et Sordo qui étaient nominés pour les points constructeurs, et quand Neuville a gagné en Sardaigne, il n'était pas nominé... pas de bol pour Hyundai !!
cette année ce sont les deux premiers de la marque qui rapportent des points constructeurs... pour autant qu'ils soient éligibles !
je m'explique
les constructeurs : il y en a 4 qui ont remis leur inscription à temps, la voiture doit correspondre au règlement, et il faut présenter au minimum deux équipages (pilotes et copilotes) éligibles au championnat constructeur automatiquement. chaque constructeur a droit à 9 châssis sur l'année. 2 équipages officiels présent sur chaque épreuve du calendrier, il en reste donc 7 (location, casse, spécial asphalte, etc...)
prenons le cas M-Sport (Ford Fiesta) il y a donc les deux équipages officiels (Ogier et Tanak). On retrouve aussi Evans, chaussé en D-Mack mais nominé pour attraper des points constructeurs "M-Sport"
en Suède Ostberg sera aussi désigné par M-Sport comme faisant partie des pilote nominé. on a 4 châssis sur 9 utilisés.
Prokop pourrait très bien rouler sur une Fiesta 2017 mais un numéro de châssis ne figurant pas dans la liste des "9" (après tout si il finance). alors ce châssis ne pourra jamais être utilisé pour jouer le championnat constructeur.
et avoir Ogier, Tanak et Ostberg au départ du rallye de Suède capable de rapporter des gros points c'est un bel atout avec un beau joker.
c'est un retour aux sources en fait, même si un peu compliqué sur le papier. en gros le règlement autorise n'importe quel constructeur à distribuer son produit, en bénéficier, mais avec une certaine limite de concurrence au sein même du championnat
pour rappel M-Sport n'est pas soutenu par Ford mais ils vivent de la création/production et de la vente de châssis de compétition
pour le championnat pilote cela se jouera entre les pilotes d'usine, et c'est comme en F1, il y a un changement technique donc des incertitudes
personnellement je pense que la Citroën est la meilleure caisse, Meeke va connaître quelques victoires
mais Ogier et Neuville sont beaucoup plus réguliers, la Ford semble encore excellente en châssis
la Hyundaï m'inquiète par contre, j'espère me tromper
une prochaine fois je vous fais un résumé pour le WRC2/3
je vais essayer de résumer
- WRC 2017
le gros changement c'est le fait que les constructeurs ne sont plus obligés de nominer les équipages au départ
par exemple Paddon a gagné cette année en Argentine mais c'était Neuville et Sordo qui étaient nominés pour les points constructeurs, et quand Neuville a gagné en Sardaigne, il n'était pas nominé... pas de bol pour Hyundai !!
cette année ce sont les deux premiers de la marque qui rapportent des points constructeurs... pour autant qu'ils soient éligibles !
je m'explique
les constructeurs : il y en a 4 qui ont remis leur inscription à temps, la voiture doit correspondre au règlement, et il faut présenter au minimum deux équipages (pilotes et copilotes) éligibles au championnat constructeur automatiquement. chaque constructeur a droit à 9 châssis sur l'année. 2 équipages officiels présent sur chaque épreuve du calendrier, il en reste donc 7 (location, casse, spécial asphalte, etc...)
prenons le cas M-Sport (Ford Fiesta) il y a donc les deux équipages officiels (Ogier et Tanak). On retrouve aussi Evans, chaussé en D-Mack mais nominé pour attraper des points constructeurs "M-Sport"
en Suède Ostberg sera aussi désigné par M-Sport comme faisant partie des pilote nominé. on a 4 châssis sur 9 utilisés.
Prokop pourrait très bien rouler sur une Fiesta 2017 mais un numéro de châssis ne figurant pas dans la liste des "9" (après tout si il finance). alors ce châssis ne pourra jamais être utilisé pour jouer le championnat constructeur.
et avoir Ogier, Tanak et Ostberg au départ du rallye de Suède capable de rapporter des gros points c'est un bel atout avec un beau joker.
c'est un retour aux sources en fait, même si un peu compliqué sur le papier. en gros le règlement autorise n'importe quel constructeur à distribuer son produit, en bénéficier, mais avec une certaine limite de concurrence au sein même du championnat
pour rappel M-Sport n'est pas soutenu par Ford mais ils vivent de la création/production et de la vente de châssis de compétition
pour le championnat pilote cela se jouera entre les pilotes d'usine, et c'est comme en F1, il y a un changement technique donc des incertitudes
personnellement je pense que la Citroën est la meilleure caisse, Meeke va connaître quelques victoires
mais Ogier et Neuville sont beaucoup plus réguliers, la Ford semble encore excellente en châssis
la Hyundaï m'inquiète par contre, j'espère me tromper
une prochaine fois je vous fais un résumé pour le WRC2/3
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
Le Dakar est fini, c'est encore "Peter" qui a gagné
une édition bizarre avec des promesses et beaucoup de favoris éliminés d'entrée, des polémiques, etc...
et puis surtout encore une fois des annulations ou amputations de spéciales trop nombreuses... comme si l'Amérique du Sud offrait plus de stabilité que l'Africa Eco Race
"Danos" a impressionné et reçu son lot de louange, cool
il est aussi pour beaucoup dans la réussite de "Seb" il ne faut pas l'oublier
http://fr.motorsport.com/dakar/news/peu ... 64864/?s=1
pour le WRC, ça se prépare, la Porsche de Dumas
Evans est confirmé chez M-Sport avec pneumatiques D-Mack
actuellement dans les spéciales de samedi
Teemu Suninen (Fin) est engagé par Ford pour assurer le championnat WRC2, il sera à suivre, c'était un espoir capable de s'immiscer dans le top 10 et même devant certaines WRC en 2016 avec une "modeste" Skoda R5
chez Skoda, toujours en WRC2, il y aura de l'expérience avec l'inusable Jan Kopecky et peut-être la dernière chance de Pontus Tidemand de prouver qu'il n'est pas qu'un simple pilote "nordique"
http://www.skoda-motorsport.com/en/
quelques vidéos de test, la Citroën ma semble au dessus après c'est juste une impression. c'est marrant aussi, c'était récurant, ils roulaient souvent sans diffuseur et pare-choc arrière. parce qu'ils pensent que ça va se barrer vite-fait ?
une édition bizarre avec des promesses et beaucoup de favoris éliminés d'entrée, des polémiques, etc...
et puis surtout encore une fois des annulations ou amputations de spéciales trop nombreuses... comme si l'Amérique du Sud offrait plus de stabilité que l'Africa Eco Race
"Danos" a impressionné et reçu son lot de louange, cool
il est aussi pour beaucoup dans la réussite de "Seb" il ne faut pas l'oublier
http://fr.motorsport.com/dakar/news/peu ... 64864/?s=1
pour le WRC, ça se prépare, la Porsche de Dumas
Evans est confirmé chez M-Sport avec pneumatiques D-Mack
actuellement dans les spéciales de samedi
Teemu Suninen (Fin) est engagé par Ford pour assurer le championnat WRC2, il sera à suivre, c'était un espoir capable de s'immiscer dans le top 10 et même devant certaines WRC en 2016 avec une "modeste" Skoda R5
chez Skoda, toujours en WRC2, il y aura de l'expérience avec l'inusable Jan Kopecky et peut-être la dernière chance de Pontus Tidemand de prouver qu'il n'est pas qu'un simple pilote "nordique"
http://www.skoda-motorsport.com/en/
quelques vidéos de test, la Citroën ma semble au dessus après c'est juste une impression. c'est marrant aussi, c'était récurant, ils roulaient souvent sans diffuseur et pare-choc arrière. parce qu'ils pensent que ça va se barrer vite-fait ?
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
il y aura certaines spéciales retransmises en Live (internet et TV)
ES1 jeudi soir vers 20h
ES12 samedi vers 12h
ES17 dimanche vers 12h (powerstage, col de Turini)
sur motortv, rtbf, l'équipe21 et redbullTV (avec aussi des résumés et app Android)
livetiming et webradio sur
http://www.wrc.com/fr/
http://www.ewrc-results.com
et les sites constructeurs ou participants (Citroën, ACM, etc...)
devinette, qui est-ce ? en reco
ES1 jeudi soir vers 20h
ES12 samedi vers 12h
ES17 dimanche vers 12h (powerstage, col de Turini)
sur motortv, rtbf, l'équipe21 et redbullTV (avec aussi des résumés et app Android)
livetiming et webradio sur
http://www.wrc.com/fr/
http://www.ewrc-results.com
et les sites constructeurs ou participants (Citroën, ACM, etc...)
devinette, qui est-ce ? en reco
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
Latvala ?
je croyais qu'il fallait pas dépasser les 50km/h ou un truc comme ça en reco, comment il a pu plier la Sub ?
je croyais qu'il fallait pas dépasser les 50km/h ou un truc comme ça en reco, comment il a pu plier la Sub ?
Re: Rallye et WRC
d'après le règlement les équipages doivent respecter le code de la route pendant les recos, mais les organisateurs peuvent effectivement imposer une vitesse max
les voitures de pilotes prioritaires sont équipées d'un GPS pour contrôler la vitesse
après avec Jean-Marie on est jamais déçu, même en vélo d'appartement je pense qu'il arriverait à se sortir
les WRC débarquent !
les voitures de pilotes prioritaires sont équipées d'un GPS pour contrôler la vitesse
après avec Jean-Marie on est jamais déçu, même en vélo d'appartement je pense qu'il arriverait à se sortir
les WRC débarquent !
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
le diffuseur arrière et l'aileron de la DS3 !!! c'est énorme
Re: Rallye et WRC
putain la taille de ce diffuseur. que les ingénieur aient quelque chose a compenser que ça m’étonnerait pas.
I Support two drivers: Vandoorne and whoeverwill crash into Hamilton.
Re: Rallye et WRC
le shakedown, difficile à lire avec des choix de pneus différents. Ogier était en clou, et beaucoup de super-soft pour les autres pilotes qui sauvegardent des pneumatiques
départ prudent aussi, les conditions sont piégeuses avec pas mal de portions de verglas sur ce tracé (il y a déjà eu quelques sorties)
il y a pas mal de neige et verglas sur le parcours, seules les spéciales du sud sont sèches avec quand même parfois des passages de col bien glacé
mais d'après les observations sur place à l'accélération ça déboite !!
gros temps de Mikkelsen en R5 qui ne manque pas de le souligner avec humour
départ prudent aussi, les conditions sont piégeuses avec pas mal de portions de verglas sur ce tracé (il y a déjà eu quelques sorties)
il y a pas mal de neige et verglas sur le parcours, seules les spéciales du sud sont sèches avec quand même parfois des passages de col bien glacé
mais d'après les observations sur place à l'accélération ça déboite !!
gros temps de Mikkelsen en R5 qui ne manque pas de le souligner avec humour
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
vivement ce soir, je serais devant la chaine l'équipe
Re: Rallye et WRC
Yesyesyes, je suis aussi excite qu'un Roumain au Salonde la Carvane!
Vivement que ca debute!
Vivement que ca debute!
Re: Rallye et WRC
Oh le son de la yaris ! Par contre on dirait que certains sont un peu perdus dans leurs vitesses.
Latifi - "For me to leave Australia tied for the lead in the drivers championship is a dream come true"
chris_lo
Ouch Paddon qui se viande méchamment !!!
Édit: bon ben c'est déjà fini, spéciale annulée, à priori y'a eu du gravuge (spectateur blessé ?)
Édit 2: c'est bien ça, y'avait un mec en haut du mur, et le choc l'a fait tomber en contre bas. Regardez bien en haut à droite une fois que la i20 rebondit vers la route
https://youtu.be/GtvMUszcw24
Paddon et son copilote n'ont rien
Édit: bon ben c'est déjà fini, spéciale annulée, à priori y'a eu du gravuge (spectateur blessé ?)
Édit 2: c'est bien ça, y'avait un mec en haut du mur, et le choc l'a fait tomber en contre bas. Regardez bien en haut à droite une fois que la i20 rebondit vers la route
https://youtu.be/GtvMUszcw24
Paddon et son copilote n'ont rien
Re: Rallye et WRC
Edit
Compte tenue de l'issue tragique de cet évènement j'ai préférer effacer ma blague de très mauvais gout.
Compte tenue de l'issue tragique de cet évènement j'ai préférer effacer ma blague de très mauvais gout.
Modifié en dernier par mrwhite le ven. 20 janv. 2017 10:25, modifié 1 fois.
I Support two drivers: Vandoorne and whoeverwill crash into Hamilton.
chris_lo
Oui ils se sont "tapés" une petite coréenne... dommage ils ne verront pas Latvala
Re: Rallye et WRC
le mec n'était pas en hauteur, il était juste a l'extérieur du virage (pour prendre des photos? )et c'est fait dégommé par la Hyundai, il a rebondit ensuite sur le rocher.
dans la vidéo si dessous en onboard, tout est plus claire
https://www.youtube.com/watch?v=Rytj5fswHkE
(je n'intègre pas volontairement)
dans la vidéo si dessous en onboard, tout est plus claire
https://www.youtube.com/watch?v=Rytj5fswHkE
(je n'intègre pas volontairement)
Re: Rallye et WRC
Neuville est en tête devant Ogier et assurent leurs statuts
Tanak aussi bien présent avec Hanninen toujours rapide en début de rallye et Meeke en embuscade
Evans, Sordo et Latvala en prudence avec Breen pour le comparatif 2016/17
Paddon est malheureusement sorti de la route, il y avait un spectateur mal placé
...très mal placé
un tel risque est-il nécessaire pour des images de go-pro ?
mais c'est une page sombre dans l'histoire du rallye
Tanak aussi bien présent avec Hanninen toujours rapide en début de rallye et Meeke en embuscade
Evans, Sordo et Latvala en prudence avec Breen pour le comparatif 2016/17
Paddon est malheureusement sorti de la route, il y avait un spectateur mal placé
...très mal placé
un tel risque est-il nécessaire pour des images de go-pro ?
mais c'est une page sombre dans l'histoire du rallye
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
full8mike a écrit :le mec n'était pas en hauteur, il était juste a l'extérieur du virage (pour prendre des photos? )et c'est fait dégommé par la Hyundai, il a rebondit ensuite sur le rocher.
dans la vidéo si dessous en onboard, tout est plus claire
https://www.youtube.com/watch?v=Rytj5fswHkE
(je n'intègre pas volontairement)
effectivement on voit la LED du mec tout à droite juste avant que le train arrière décroche. Les commentateurs disaient qu'il y avait des consignes strictes données au spectateur, c'est surprenant que le gars se soit retrouvé là, faut être un peu dingue de se placer dans une sortie de virage contre une falaise avec du givre sur la route. Faut croire que c'était son heure... par contre le pauvre Paddon, ça va bien plomber sa saison
Re: Rallye et WRC
http://fr.motorsport.com/wrc/news/spect ... A9-866995/
Le spectateur est décédé.
Le spectateur est décédé.
I Support two drivers: Vandoorne and whoeverwill crash into Hamilton.
Re: Rallye et WRC
le rallye est encore long et les erreurs déjà nombreuses, rien n'est encore décidé : Ogier perd 40s sur une petite sortie, Meeke abandonne définitivement (ES4, sortie) alors qu'il luttait dans le top 3 et c'est maintenant au tour de Hanninen (ES5, voiture garée ?) qui réalisait un excellent début. Neuville a connu également quelques frayeurs mais le belge est solidement installé en tête après cette première boucle du vendredi. Tanak est 2è à 31s
Latvala a connu quelques soucis de démarrage et n'a pu peaufiner des réglages trop dur, il espère modifier son set-up à l'assistance. Sordo est parti vraiment prudemment et se retrouve menacé par la DS3 2016 de C.Breen alors que Lefebvre lutte avec des soucis d'embrayage.
la bonne surprise est que pour l'instant les rapports de force semblent équilibrés : la Citroën ne semble pas "au dessus du lot" et la Toyota ne semble pas complètement "larguée"
au chrono c'est quand même assez proche et intéressant entre les 4 WRC 2017. Le parcours est atypique cependant.
Latvala a connu quelques soucis de démarrage et n'a pu peaufiner des réglages trop dur, il espère modifier son set-up à l'assistance. Sordo est parti vraiment prudemment et se retrouve menacé par la DS3 2016 de C.Breen alors que Lefebvre lutte avec des soucis d'embrayage.
la bonne surprise est que pour l'instant les rapports de force semblent équilibrés : la Citroën ne semble pas "au dessus du lot" et la Toyota ne semble pas complètement "larguée"
au chrono c'est quand même assez proche et intéressant entre les 4 WRC 2017. Le parcours est atypique cependant.
“nous vivons une période étrange dans le sport automobile, où il faut faire très attention à ce que l'on dit et à la façon dont on exprime ses émotions, elles ne sont pas vraiment autorisées actuellement” Ott Tanak
Re: Rallye et WRC
Pas de bol pour la Toy qui demarrait bien. C'eut ete plaisant de la voir aller au bout.
Neuville assure, il doit prendre des points maintenant avant qu'Ogier soit trop familier avec la Ford.
Neuville assure, il doit prendre des points maintenant avant qu'Ogier soit trop familier avec la Ford.
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