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[chris_lo]

Mazepin refait parler de lui en F1

Dans un scandale sexuel en Italie

Bordel, il nous manque pas celui la

[Pier-o]

pour le plus vieux metier du monde...tu parles d'un scandale.
en revanche, le fisc italien...

[le duke]

pour le plus vieux metier du monde...

j'ai pas suivi

Nazepine fait le trottoir

:lol:

[Pier-o]

va savoir pitêtre

[Luun]

Mazepin fait le tapin ?

[le duke]

finalement rien de majeur avant 2028 probablement, le règlement évoluera par retouche ça et là

nextgen : Les divergences d’intérêts ont rapidement bloqué les négociations.

Jan Monchaux : "L’un pense : ’cela me donne un avantage’. Un autre se dit : ’je gagne des courses actuellement, donc je ne veux rien changer’. Et un troisième affirme : ’j’ai besoin de 16 mois pour développer un nouveau moteur et 2027 n’est pas réaliste’."

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 07816.html

[chris_lo]

fallait s'y attendre

le pire c'est que les simus prédisaient ça bien avant 2026 et rien n'a bougé. D'ailleurs la FIA a renvoyé la balle aux équipes, genre c'est eux qui n'ont pas voulu changer quand on a proposé des modifs (forcément, les équipes à 1 an de l'échéance ne voulaient pas prendre de risques).

et quand on voit ces ajustements "à la marge", on comprend finalement. Encore une fois, ils donnent bien trop de pouvoirs aux équipes / constructeurs et voilà ce qui arrive, ils saccagent notre sport

[R1093]

Triste nouvelle

https://www.franceinfo.fr/sports/handis ... =DM1291057

[chris_lo]

!!! Breaking News !!!

Abandon du 50/50 au niveau de la répartition thermique/électrique

la F1, FIA et les équipes se sont mis d'accord pour un 60/40 dès 2027, ce qui supposera de revoir en partie les moteurs et aussi d'augmenter la capacité des réservoirs au niveau des châssis

ça n'aura pas trainé même si on peut faire encore mieux à mon avis

[le duke]

la FIA aurait du laisser les constructeurs face à leurs responsabilités... ou alors la fia aurait du prendre ses responsabilités dès le début

[le duke]

la FIA a un plan Q... pardon un plan PU



sinon il y aura pas mal de rookie en EL à Barcelone

l'autre info : Newey avouerait enfin, son châssis est loupé !
de grosses évos sont prévues pour l'été sans pour autant parler de châssis B

[chris_lo]

il a eu le temps de regarder les autres châssis et de les dessiner sur son petit carnet

[le duke]

il a du passer du temps chez les gris, j'espère qu'il avait pris son carnet de blague de Toto

[Luun]

N'empêche, Toto qui réussit à être à 2% du moteur de référence et avoir un jeton d'évolution, je suis à la fois désespéré et mort de rire.

[chris_lo]

0 + 0 = 2% et non plus la tête à Toto

[Luun]

Sérieux, je comprends que RBR soit furax de s'être fait entuber à ce point

[chris_lo]

Red Bull Ford a demandé une révision, la FIA va faire une 2ème expertise

Si elle ne donne pas la même chose, ça va être drôle

[Pier-o]

la fia part en cacahouete...:

[le duke]

sur le cas des vitesses de pointe à Monaco il y a visiblement des divergences d'opinion au sein de la FIA
ça peut aussi être le cas au niveau des moteurs

après, même si c'est pénible pour nous, Merco a bien travaillé
il n'y a pas que le PU, à Monaco Kimi pouvait coller 1s au tour aux Ferrari sans forcer
le chassis est réussi, on entend pas les pilotes se plaindre sans arrêt des freins, du grip, de la suspension, etc...

[chris_lo]

tu veux dire que certains comptent en km et d'autres en miles ?

[Pier-o]

nautique, on était en bord de mer

[chris_lo]

Selon la BBC : "FIA passes proposal to end presidency term limits by majority of more than 90%"

en gros, Momo à la FIA bientôt dictateur... pardon président : À VIE !!!

plus c'est gros, plus ça passe

[Pier-o]

vu les concurrents qu'il a eu, autant rester dans la continuité. qu'il reste jusqu'au retour des V8 au moins et bloque un downsising

[chris_lo]

ça brûle apparemment...

[le duke]

le RedBull que Max a connu n'existe plus, ils sont tous parti ou sur le point de partir

après Max chez McLaren ? pour remplacer Piastri ?
oui c'est possible mais pour l'instant avec son PU client je vois McLaren rester derrière le temps que cette réglementation grandisse et se stabilise

s'il veut la meilleure monoplace, potentiellement c'est Merco ou Ferrari
sinon c'est le défi comme Audi ou Aston

s'il préfère le GT ben... il sera accueilli a bras ouverts avec de belles bagnoles et des très bons pilotes

[Pier-o]

y a ps que la monoplace. y a la liberté aussi. pas sur qu'il ai les mêmes libertés ailleurs. quand ça fait 12 ans que tu fais ce tu veux, pas sur qu'il se menotte comme ça

[chris_lo]

chez McLaren, Alonso a pu faire Indy 500 puis partir faire du WEC

tu as raison, Max n'aura sûrement pas les mêmes libertés (ni le même salaire) en quittant Red Bull, mais comme le dit le duke, l'équipe est tout de même très loin aujourd'hui de la machine de guerre des 15 années qui ont suivi 2008 et lancé Red Bull Racing au top de la F1. Tous les meilleurs de la grande époque sont partis et bientôt même Lambiase va partir... chez McLaren... oh wait !!!

même aux plus hauts étages chez Red Bull (les boissons), on n'est plus autant accroché à l'idée de conserver Max à tout prix dans l'équipe. Bien sûr, il ne le mettront pas dehors et vont continuer de lui proposer à minima ce qu'ils lui offrent déjà, mais ça s'arrêtera là. S'il veut partir, ils se feront à cette idée. Les chantiers de la voiture et du moteur semblent prioritaires désormais, et pour ça pas besoin d'un cador, un bon pilote suffira (Piastri ?) aux côtés de Isack. Là Red Bull ne peut challenger Mercedes et Ferrari que grâce au facteur Max, c'est l'arbre qui cache la forêt... un peu comme Leclerc chez Ferrari avant cette année

en vrai, je n'y crois pas à Max chez Mclaren... mais ça reste une éventualité. Par contre je ne crois pas du tout à Max quitter la F1, c'est une "menace" qu'il laisse planer mais jamais tu te barres d'une telle discipline alors que tu as encore une voiture correcte (oui une Aston je comprendrais ). En plus, c'est le risque de ne plus être au niveau si tu veux revenir, parce que les monoplaces vont énormément évoluer ces 2 prochaines années et y'aura pas de V8 hein (Momo il rêve éveillé)

[Pier-o]

je reste sur l'année sabbatique. il n'a plus de choix pour gagner d'entrée, il se fera chier ou qu'il aille.

[chris_lo]

70 millions par an tout de même, moi je pilote l'Aston Martin sans me plaindre à ce prix là

et maintenant il a une "famille" à entretenir et un nouveau penthouse à Monaco si j'ai bien compris ce qu'ils ont sous-entendu sur Canal+ l'autre jour

[Pier-o]

et moi, je me suis barré a chaque fois que j'étais mal dans une boite. c'est juste un point de vue. peut être que Kelly aura le dernier mot effectivement