GP d'Autriche: La communauté de l'anneau

[TheTekator]

Elles vont piquer les Ferrari demain. Heureusement que Vettel a +5 places... (pourquoi au fait ? j'ai pas suivi)

Changement de boîte.
Décidé avant même de rouler, car le soucis a été détecté en inspection après Baku

[cyrilux]

Elles vont piquer les Ferrari demain. Heureusement que Vettel a +5 places... (pourquoi au fait ? j'ai pas suivi)

http://motorsport.nextgen-auto.com/Pena ... 05654.html

Thekator plus rapido

[TheTekator]

Et Rosberg qui ressort en SS ...
Ca semble risqué, réussir à faire un meilleur chrono sans taper trop dans la gomme, avec en plus la pluie qui arrive.

[cyrilux]

c'est juste n'importe quoi ces vibreurs, ils provoquent beaucoup trop de vibrations
les vibreurs font parties de la piste et les pilotes sont censés pouvoirs les attaquer, pas détruire la monoplace

Bah non justement, ils ne font pas partie de la piste. Il y a toujours eu des vibreurs réputés "cassant" sur certains circuits et si le pilote montait dessus, il pouvait être sûr de s'y mettre. La différence, c'est que de nos jours on laisse trop de liberté quand aux limites de la piste.

Oui mais c'est quand même dommage de fabriquer des vibreurs pouvant détruire la course d'un pilote même s'il essaye d'attaquer avec quelques écarts.

[Lurk]

C'est moi ou Ferrari ont désormais des écrous qui sont solidaires de la jante ?


edit @cyrilux : sanctionner autant pour une petite sortie involontaire ca peut être moche, mais là c'est pas le cas. Ca fait des années qu'on parle du respect des limites de la piste et personne ne comprend pourquoi parfois on sanctionne en virant le temps et pas d'autre. Les pilotes ont beaucoup trop abusé de ce laxisme ces dernières années. Les limites de la piste ce sont les lignes blanches et à la base les vibreurs blanc et rouge standard sont déjà un rappel à l'ordre pour les pilotes et évite une sanction trop sévère.

[TheTekator]

Dommage pour Wehrlein, 12e, belle perf, mais à un tout petit dixième de la Q3 !

Et on va avoir une Q3 bien humide

[chris_lo]

niveau stratèges il y a mieux que Grove... il y a Woking, demandez à Alonso

[nigel]

Jenson domine Fernando et ce dernier piégé par une erreur de pilotage en Q2 et le retour de la pluie laisse exprimer sa rage dans le stand...
Lewis meilleur chrono en Q2, mais Nico a été gêné par Romain... Notons que les deux Red Bull sont sorties en SUPER SOFT excellent pour la course...

[TheTekator]

Ca n'a pas l'air de tomber assez pour vraiment humidifier la piste, surtout vu qu'elle est très chaude.
Cela dit, les conditions seront piégeuses dans tous les cas

[TheTekator]

Bon beh si quand même.
Plus d'eau que prévu selon Vettel.
Un poil juste pour les inters, même si certains virages sont beaucoup moins humides

[nigel]

Lurk qui nous joue les St Just de la F1.

[le duke]

déjà rien ne dit que la suspension casse au dernier passage, c'est peut-être la répétition notamment sur la 2è rangée de vibreur
si c'est la roue opposée qui lâche cela vient certainement du transfert de charge par la barre anti-roulis, etc... surtout que le diff doit transmettre toute la patate à la roue délestée

et puis on voit clairement Romain qui sort, bac à gravier, perte de temps, rien de plus
pareil pour Button
la solution existe depuis longtemps, comme l'a souligné Ericsson et cette solution ne souffre d'aucune polémique
ces vibreur destructif sont une hérésie, il est inconcevable de vouloir les imaginer comme un mur virtuel façon Monaco

[TheTekator]

La pluie déjà finie, des traces sèches ... est-ce que quelqu'un tentera les slicks ? ^^ (genre les Williams ou Hulk, qui n'ont rien à perdre)

[Lurk]

Ce sont des diff autobloquant (et pas des Torsen) : aucun chance qu'une des roues prenne toute la patate. On peut demander aux spécialistes les écarts max de charge d'une roue à l'autre mais ca doit pas être si gros.

Pour les vibreurs, la pluie permet d'étayer un peu les dires de Davidson : quand il pleut, les pilotes evitent au max les vibreurs parce qu'ils savent qu'ils ont des grandes chance de s'y mettre. Alors pourquoi sur le sec ils seraient pas capable d'éviter d'aller sur des vibreurs qui risque de t'y mettre aussi ?

[TheTekator]

Et tout le monde en slicks. Rosberg qui les refuse avant de se faire à l'idée que c'est obligatoire

[TheTekator]

Enorme Hulk, en pôle avant le dernier tour pour tout le monde !

[chris_lo]

Button 3ème !!!

[TheTekator]

Hammer Time ! Quel chrono !

Hulk 3e qui sera en première ligne, excellente Q3 de sa part !
Et Button 3e sur la grille !!

[cyrilux]

Une MC LAREN ??????????!!!!!!!!!! en 3éme position !!!!!!!!

DITES MOI PAS QUE C'EST PAS VRAI !!!!! ^^

[Lurk]

Voire 2e si Hulk se prend une péno pour pas avoir ralenti ! (ce que je lui souhaite pas)

[chris_lo]

Une MC LAREN ??????????!!!!!!!!!! en 3éme position !!!!!!!!

DITES MOI PAS QUE C'EST PAS VRAI !!!!! ^^

Ron Dennis a été voir l'oracle

[nigel]

Q3 vraiment intéressante jusqu' à la dernière seconde les deux hommes de cette séance , Nico Hülkenberg et Jenson Button... Nico et Sebastian pas gâtés avec leur pénalité de 5 places.

[chris_lo]

déçu par contre pour les Red-Bull, c'était les conditions idéales pour eux

[nigel]

déçu par contre pour les Red-Bull, c'était les conditions idéales pour eux

S'il ne pleut pas demain, Daniel et Max partiront avec les meilleures gommes pour le premier relais...

[Lurk]

Peut etre mais ils ne seront pas capable de suivre le rythme de devant (à part Button bien sûr) et derrière t'auras Rosberg juste derrière Ricciardo et Vettel juste derrière Verstappen. Sana compter les Williams qui restent plus rapide en Vmax.

[chris_lo]

oui nigel mais encore que Button ça se passera vite fait, mais Hulk et sa FI, ça va être une autre paire de manche pour le doubler

je sens que Hamilton va s'envoler... enfin s'il réussit son "envol" au départ évidemment !

[le duke]

Pour les vibreurs, la pluie permet d'étayer un peu les dires de Davidson : quand il pleut, les pilotes evitent au max les vibreurs parce qu'ils savent qu'ils ont des grandes chance de s'y mettre. Alors pourquoi sur le sec ils seraient pas capable d'éviter d'aller sur des vibreurs qui risque de t'y mettre aussi ?

parce qu'encore une fois on demanderait aux pilotes de lever le pied plutôt que d'attaquer
mais bon si ces solutions artificielles vous conviennent ne critiquez plus la F1 svp

[Lurk]

Ba non ils attaquent mais dans les limites du circuit. Mon point de vue c'est que les pilotes ont trop abusé sur les limites ces dernières années et se retrouvent bien trop souvent en dehors. Tout le monde s'en plaint et réclament le retour des bacs à sable et de l'herbe pour que les erreurs se paient.

Aujourd'hui on a enfin vu un circuit où les erreurs se paient et on s'en plaint ? Merci l'hypocrisie. Alors oui c'est un peu trop violent comme manière de payer une erreur et il y a un compromis à trouver. Mais je préfère encore ça à voir un mec sortir de 2m à chaque virage sans qu'il ne risque rien.

[Méchanix]

Pour les vibreurs, la pluie permet d'étayer un peu les dires de Davidson : quand il pleut, les pilotes evitent au max les vibreurs parce qu'ils savent qu'ils ont des grandes chance de s'y mettre. Alors pourquoi sur le sec ils seraient pas capable d'éviter d'aller sur des vibreurs qui risque de t'y mettre aussi ?

parce qu'encore une fois on demanderait aux pilotes de lever le pied plutôt que d'attaquer
mais bon si ces solutions artificielles vous conviennent ne critiquez plus la F1 svp

mouais, enfin là, c'est vous qui critiquez la F1 alors que c'est juste les ingés de certains teams qui sont mauvais...

[Lurk]

De ce que tu me racontes régulièrement, je dirais pas mal d'ingés de toutes les teams (et les managers qui vont avec, certaines choses abérrantes genre 2 gars absents et aucune voiture capable de démarrer car personne d'autre sait comment faire étant clairement un soucis de management...)

Au fait : combien de temps il faut pour changer un triangle supérieur à l'arrière ? Parce que chez FI ils ont eu plus de 40 minutes entre Checo qui met la voiture au box et le temps qu'il fallait pour le lancer faire un tour en Q2.. Ca m'étonne qu'ils aient même pas tenté.